站赤，“驿传”的蒙文译名。为元代的驿传制度。《元史·兵志》： “元制，站赤者，驿传之译名也。盖以通达边情，布宣号令，古人所谓置邮而传命，未有重于此者焉。”元在中书省、通政院和兵部的管领下，有庞大的站赤组织。中书省直辖的有陆站175处，水站21处; 各行中书省分辖的有陆站806处，水站403处; 辽阳等处行中书省另有 站15处。 陆站有马、 牛或驴， 并备车、 轿; 水站有船， 站有橇。 驿站置驿令、提领等官管理。被派充站役的民户称站户。元规定站役由中上户承担，其实多由贫下户充役。站役十分沉重，站户因不堪奴役，多有逃亡。

历史

成吉思汗时仿效中原驿传制度，在其境内设立驿站。窝阔台时，增设了从蒙古本土通往察合台和拔都封地、从和林通往中原汉地的驿站，并颁布了乘驿的规定。元朝建立以后，全国遍设站赤，构成以大都为中心的稠密的交通网。

分类

站赤分陆站和水站。陆站又有马站、牛站、车站、轿站、步站之别，北方使用雪橇地区间有狗站；水站中又有海站。陆站间的距离，从五六十里至百数里不等。如果站程相距较长，中间又置有邀站以供使者暂息。每站当役的上户及所备马、牛、舟、车等交通工具的数目，视其繁忙程度而定，从两三千户到百余户不等。步站置有搬运夫，专司货物运送。管理站赤的中央机构，在世祖初年为中书省右三部，至元七年（1270）设立诸站都统领使司，后改名为通政院。至大四年（1320），改由中书兵部负责汉地站赤，通政院专司蒙古站赤。延祐七年（1320），仍命通政院统一掌管全国站赤。站赤的地方管理体制也几经变化，时由本处府、州、司、县官兼管，时由达鲁花赤、总管亲自提调，时而又直隶于路；至延祐七年，才最终确定由各路直接管辖，州县官不得干预。各站设有站官，称驿令、提领。大站设有驿令、提领多人，小站只设提领一人。驿令以杂职人员担任，受敕、给俸；提领由地方提调长官从本处站户中选任，只受部札，不给俸禄。此外，每百站户又设有百户一名，每站又设司吏一至三名，皆由现役站户充任。在江南地区，又特命色目人、汉人任提领，给俸，而由本处站户一名充任副使。在重要的城市或交通枢纽地区的站赤，又设有脱脱禾孙（检查官）专职负责稽察使者真伪及人员、物品是否违反规定乘驿，它又被称为脱脱禾孙站。乘驿的凭证有圆牌、铺马圣旨和札子。圆牌也称为圆符，按规定专为军情急务遣使之用。佩戴圆牌的使者，有择骑良马、夺骑官民马匹等特权。铺马圣旨也称御宝圣旨，用于一般差遣人员。圣旨上用蒙古文分别标明起马数目，由中书省奏准，颁发给诸王贵族以及中央、地方官府，并填写领受官府名称，以限定其在职责范围内使用。铺马札子是由各官府出据的乘驿证明，元初中书省、御史台、枢密院及行省、行台曾有施行。至元十九年定制以后，仅经行水站者不用铺马圣旨，仍由中书省出给船札。此外，诸王也可以自行发放铺马令旨，导致发放泛滥，对站赤损害严重。对于乘驿使者的车马船数、食宿标准等，皆有一定的规定，使命完毕后须立即将凭证交还原发部门，不得稽留。