前轮前束，是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。其距离之差叫做前束值。从汽车的上面往下看，左右两个前轮形成一个开口向的"八"字形。前轮前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差，也可指车身前进方向与前轮平面之间的夹角，此时也称前束角。

汽车前束

为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力(如碰到石块)作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的。前轮前束就是这些定位参数中的一种。 为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。 为了保持合适的前轮前束值，需要定期进行四轮定位，但由于前轮前束的测量和调整都比较简单，所以只要肯动手，不需专用的四轮定位仪即可完成前轮前束的测量和调整。 前束的测量 在正式测量之前应首先保证前轮轮毂轴承紧度适当，前轮轮胎气压正常，然后将汽车停放在平坦的场地上，使两前轮处于直线行驶的位置，并向前推动1～2米以消除影响检查效果的各个间隙。 接着把前束尺两端水平地支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处，即胎侧最高点。其高度应与前轮水平中心线同高。 再将前束尺放好后移动标尺，使指针对准“0”位，然后向前推动汽车，当前束尺转动到后面与车轮中心线同高时为止，此时，标尺上指针所指的数值就是测得的前束值。 前束的调整 前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～12mm之间为正常。 如果汽车横拉杆平直的，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大，拉杆缩短，前束值减小。直到前束符合标准后，拧紧螺栓。 如果汽车横拉杆是弯曲的，在调整时不能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的拉头。又因为左右两端螺纹螺距不同，因此在调整时应先旋转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈就会超过前束值而退回一圈又达不到要求时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要求时为止。调整好后将锁紧螺栓拧紧。

前束范式

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谓词演算公式(在 形式逻辑：逻辑操纵委会)

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L wenheim - Skolem定理(在metalogic：该L wenheim - Skolem定理)

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前适当束

其余纤维前索构成所谓的前适当束(前基础捆绑) 。它由：

(一)纵节间纤维细胞所产生的灰色物质，尤其是从那些内侧组的前柱，并经过较长或较短当然，输入的灰色物质; (二)纤维交叉的前白宫合缝从灰色物质的对面。

医学前束

前皮质脊髓束(也称为腹侧皮质脊髓束，内侧皮质脊髓束，直接锥体束，或前脑束)是一个小束降序纤维连接大脑皮质向脊髓。通常是小国，不同的大小成反比的外侧皮质脊髓束，这是主要部分的皮质脊髓束。

它位于靠近前正中裂，是唯一在上部延髓脊髓逐渐消失，因为它的规模下降，结束对中东地区的胸部。

它由降纤维所产生的细胞在运动区的大脑半球的同一侧，并且因为它们运行在下降脊髓延髓，跨连续通过前白宫合缝的对面，在那里结束直接或间接，由分叉各地的运动神经元的前柱。