长：64.8米

宽：10.8米

排水量：1340公吨

动力：蒸气机推动螺旋桨

航速：9节

搭载旅客：148人

建造年份：1839-1843

设计师：伊萨姆巴德·金德姆·布鲁内尔

建造公司：英国大西方铁道公司

大西方号

1837年英国大西方铁道公司设计建造了木壳明轮蒸气机帆船“大西方号”。由于大西方号的建造和运营成功，以及与其他公司竞争的压力越来越大，大西方铁道公司决定为大西方号建造一艘姐妹舰，而布鲁内尔则建议公司建立一艘更大的船只，这船将使用铁来作为船壳材料。如此革命性的设计最终被通过了，在1839年7月，新船的第一根龙骨在布里斯多的Patterson’s造船场铺设。

大不列颠号

如大西方号一样，这条新船原本计划使用明轮作为推动器。但在1840年5月，一件事情使设计师伊萨姆巴德·金德姆·布鲁内尔改变计划。那时，装备了螺旋桨这一创新推进系统的阿基米德号抵达布里斯多进行示范航行，布鲁内尔马上被螺旋桨的优越性吸引，并立即改变建造计划，为他的新船装备螺旋桨。同时，这条新船正式被命名为大不列颠号。

除了螺旋桨外，科技的进步还为大不列颠号带来更多好处。作为一艘铁壳船，布鲁内尔还为它设计了六个防水隔仓，这让大不列颠号成为当时最安全的船只。动力方面，大不列颠号装备的蒸气机能够提供1500匹马力，并推动一个六叶的螺旋桨。同时，虽然当时蒸气机发展已经相当先进，船上依然有六根桅干，用于在机器故障时挂上风帆提供动力。

1843年7月19日，大不列颠号下水。到大不列颠号完工时，英国正式拥有了世界上最大和最豪华的船只。