香港国际机场（IATA：HKG，ICAO：VHHH），位于中国香港特别行政区的新界大屿山赤鱲角，机场设有182个停机位、两条跑道，跑道长度3800m，方向70度和250度，编号07L/25R、07R/25L。24小时全天候运作；香港国际机场曾在十二年内被英国航空评级机构Skytrax八度评为全球最佳机场。

香港国际机场是世界最繁忙的航空港之一，全球超过100家航空公司在此运营，客运量位居全球第五位，货运量多年高居全球首位。

自香港国际机场在1998年7月启用以来，一直坚守“安全、营运效率、顾客服务及环境”四大原则，先后超过60次获选为全球最佳机场。机场拥有两座客运大楼及两条跑道，为香港带来巨大的社会及经济价值。机场与业务伙伴约73000名人员紧守岗位，巩固了香港在国际及区域的主要航空物流中心地位。为应付机场的长远需求增长，机场管理局正计划扩建成为拥有三跑道的世界级顶级机场。

2018年5月，香港机场再次荣登“世界十佳机场”榜首。

2018年9月20日，香港国际机场将正式启用自助保安闸口，采用生物特征技术，为离港旅客进入机场禁区前核对证件。

历史沿革

1989年10月11日，时任英属香港总督卫奕信爵士宣布在赤鱲角兴建新机场的计划。

1990年4月4日，临时机场管理局根据《临时机场管理局条例》成立，负责规划、设计及兴建新机场。

1991年9月3日，中英两国政府签订《关于香港新机场建设及有关问题的谅解备忘录》，表示双方坚定支持新机场建设计划及“机场核心计”其他工程项。

1992年3月2日，批出新机场客运大楼设计合约，投资5.36亿港元，公布《新机场总纲计划》；11月30日，批出新机场工地开拓工程合约，合约总值90.4亿港元；承包商负责开拓机场岛平台。

1993年12月21日，新机场开始建设，工地开拓工程扩展至榄洲。

1994年11月4日，中英联合联络小组机场委员会签署有关新机场及机场铁路财务安排的《会议纪要》；11月17日，中英土地委员会就赤鱲角新机场的批地安排达成协议。

1995年6月16日，机场平台的开山及填海工程完成；6月30日，中英联合联络小组机场委员会就有关机管局的《财务支持协议》的条款和航空货运服务专营权达成协议；7月19日，《机场管理局条例草案》获香港立法局通过，确立香港机场管理局的永久法定地位；12月1日，《机场管理局条例》生效，英属香港政府将预付临时机场管理局的366亿港元转为注资，临时机场管理局与英属香港政府正式签署《财务支持协议》与《批地文件》。

1996年5月30日，中英联合联络小组机场委员会双方签署协议，批准兴建新机场第二条跑道（北跑道）及相关设施。

1997年2月20日，英属香港政府飞行服务队的双引擎飞机在新机场着陆，完成新机场首次飞机着陆仪式；12月31日，香港机场管理局宣布成立一家名为机场保安有限公司的附属公司，为新机场提供航空保安服务。

1998年1月18日，香港机场管理局在客运大楼举行第一次试运作，测试大楼的运作就绪情况，另有950名来自香港机场管理局、香港特别行政区政府部门和航空公司的职员参加；1998年1月23日，香港特别行政区政府在宪报刊登机管局的机场收费计划；该计划适用于新香港国际机场；2月15日，香港机场管理局在客运大楼举行第二次试运作，测试大楼的运作就绪情况；3月28日，香港机场管理局在客运大楼举行第三次试运作，测试大楼的运作就绪情况；5月2日，香港机场管理局在第四次机场试运作中，747型飞机于新机场著陆，成为首架在新机场著陆的商用航机，旅客捷运系统亦首次投入运作；6月21日，机场快线及地铁站东涌站举行启用典礼；7月2日，时任中华人民共和国国家主席江泽民主持香港国际机场开幕仪式；7月6日，香港特别行政区政府宣布新机场启用，并命名为香港国际机场；12月27日，香港国际机场在一天内接待超过10万名旅客，这是机场启用以来旅客人数最多的纪录。

2009年10月14日，香港机场管理局主席张建东博士对行政长官支持机场发展中场范围表示欢迎；中场范围发展计划将为机场提供额外的停机位、机坪设施，以及新的客运廊，令香港可应付直到2020年的预计航空交通需求。

2016年3月31日，香港国际机场中场客运大楼开幕，如期全面投入运作，提升机场客运能力；8月1日，香港国际机场三跑道系统工程正式启动。

建设规模

建设分期

一期工程（一号客运大楼）

香港国际机场一期（一号客运大楼）工程于1993年12月21日

正式动工，1998年7月6日正式完工并投入使用。占地57万平方米，一号客运大楼（T1航站楼）内设登机柜位、接机区及香港机场购物廊，机场客运廊（即登机闸1-80及511-530）、指示牌、3千米长的自动行人扶手电梯、无人驾驶铁路等，也设有地面运输中心，提供机场巴士服务、的士服务、酒店专车泊位等，共设立有49个停机位，设立于停机坪上的停机位则有27个，货运停机坪的停机位则有36个。

二期工程（二号客运大楼）

香港国际机场二期（二号客运大楼）工程于1993年12月21日正式动工，2007年2月正式完工并投入使用，耗资28亿港元。二号客运大楼（T2航站楼）占地140000平方米，链接接通海、陆、空的交通枢杻。二号客运大楼（T2航站楼）接驳海路的海天客运码头，设有大型旅游车总站，二号客运大楼（T2航站楼）东北面的七层高的机场行政大楼（HKIA Tower）为香港机场管理局的总部，总楼面面积为19000平方米，天台辟为机场展望台，与航空探知馆连接，可全面处理离境及到达行李搬运，建筑面积100000平方米提升至250000平方米。二号客运大楼（T2航站楼）在3楼地面层，两端及中间均设有出入口分别连接地面运输中心及一号客运大楼（T1航站楼）抵港层，二号客运大楼（T2航站楼）登机柜位设于第5层，设有56个登机柜位，适时可增至112个；共有3个登记区（N、P、Q）。

设计参数

香港国际机场客运航站楼部分设计参数

运营情况

航线航点

截至2019年6月，香港国际机场拥有基地航空5家，分别为国泰航空、国泰港龙航空、香港华民航空、香港航空、香港快运航空；其中国泰航空、国泰港龙航空、香港华民航空、香港航空、香港快运航空在香港设立总公司。截至2019年6月，香港国际机场航线总数超过220条，通航城市超过220个

中国国内客运航点

国际/地区客运航点

人工值机

据2019年6月中国东方航空官网信息显示，香港国际机场于航班起飞前40分钟停止办理乘机手续。

便民设

客货运量

特色服务

自助保安闸口

2018年9月20日起，香港国际机场正式启用自助保安闸口，采用生物特征技术，为离港旅客进入机场禁区前核对证件。

香港机场管理局首阶段在一号客运大楼（T1航站楼）南离港大堂装设四部自助保安闸口，该资助保安闸口备有证件阅读器及镜头，可让旅客自行扫描身份证件及登机证，再透过容貌辨识技术核对数据，自助通关，整个过程仅需约20秒即可完成。

香港机场管理局表示，任何年满11岁并持有有效电子证件的旅客皆可使用自助保安闸口，无须预先登记。香港机场管理局期望在两年内将生物特征及容貌辨识技术扩展至登记及登机程序，旅客只需在第一个程序中登记证件及登机证，并进行容貌辨识，之后便可以容貌核对身份，不需再取出证件及登机证 。

交通换乘

轨道交通

机场快线（港铁机场快线）来往机场站与中环站，车程约24分钟。于每天05:54至23:28期间，列车每10分钟开出一班；由23:28至00:48期间列车服务约12分钟一班。

港铁机场快线票价概况

公共巴士

居民巴士

跨境巴士

二号客运大楼（T2航站楼）设有中国内地、中国澳门交通服务中心，提供经不同跨境陆路口岸前往深圳、广州、东莞、惠州、佛山、中山、珠海、澳门及珠三角洲西部地区的客车服务跨境巴士。

的士

市区的士（红色）

市区的士（红色）在香港大部分地区提供服务（东涌道及南大屿山的道路除外）。

市区的士：可行走机场及香港各区，但不得行走东涌道及大屿山南部的道路。起步价为22港元，2千米之后为每0.2千米1.6元，等候时间为1.6元/分钟，每件行李（轻便行李除外）或每只动物5元。

新界的士（绿色）

新界的士（绿色）主要在新界东北（即沙田以北）及新界西北（即荃湾以北）提供服务。

新界的士：只可行走新界地区，以及大屿山及赤鱲角若干指定道路，以接载乘客往返地面运输中心。起步价为港币18.5元，2千米后为每0.2千米1.4元，等候时间为1.4元/分钟，每件行李（轻便行李除外）或每只动物5元。

大屿山的士（蓝色）

大屿山的士（蓝色）只限在大屿山及赤鱲角提供服务。

大屿山出租车：可行走大屿山及机场岛各区。起步价为港币17元，2千米后为每0.2千米1.4元，等候时间为1.4元/分钟，每件行李（轻便行李除外）或每只动物5元。

轮渡

香港国际机场设有海天客运码头，为中转旅客提供快船服务；海天客运码头的快船服务连系珠江三角洲及澳门九个口岸，方便区内旅客经香港国际机场往来全球220个航点。

通航的码头为：东莞虎门码头、广州莲花山码头、广州南沙码头、澳门（外港客运码头）、澳门（凼仔）、深圳福永码头、深圳蛇口码头、中山码头、珠海九洲码头 。

停车场

所获荣誉

建设规划

2016年4月26日，行政长官会同行政会议核准赤鱲角分区计划大纲草图，以及根据《前滨及海床（填海工程）条例》批准就香港国际机场扩建成为三跑道系统的填海工程。

三跑道系统的一项主要特色，是建立一座以旅客为本，融合尖端科技和环保设计的全新客运大楼。三跑道客运大楼将提供57个停机位，每年可处理的客运量达3000万人次。

三跑道客运大楼的设计，在营运效率与建设成为全球其中一个最环保机场的目标之间，取得适当平衡。客运大楼采用多项环保措施，并在客运大楼中央设有庭院，客运大楼的楼面面积约283000平方米

航线网络

亚洲：马来西亚、哈萨克斯坦、韩国、中国内地、日本、印度、泰国、菲律宾、越南、印度尼西亚、孟加拉国、柬埔寨、巴林、斯里兰卡、阿拉伯联合酋长国、马尔代夫、以色列、新加坡、蒙古国、缅甸、卡塔尔、文莱、约旦

欧洲：俄罗斯、法国、奥地利、英国、荷兰、德国、西班牙、意大利、瑞士、芬兰、土耳其、比利时、丹麦、瑞典、都柏林

美洲：加拿大、美国

非洲：毛里求斯、南非、埃塞俄比亚

大洋洲：新西兰、巴布新几内亚、澳大利亚、斐济、帕劳

跑道

香港国际机场有南、北两条跑道，均长3800米，宽60米，可以容纳新一代的大型飞机升降。至于仪表降落系统进场类别，南跑道（07R/25L）属第II类，北跑道（07L/25R）则第，可供飞行员在能见度（RVR）只有200米的情况下着陆。两条跑道的最终容量为每小时超过60架次起降，而现时繁忙时段的跑道流量则高达每小时53架次。香港国际机场的北跑道（07L/25R），一般用于客机降落；南跑道（07R/25L）,则一般用于客机起飞和货机起降。

机场南跑道于1998年7月6日与机场同日启用，首班抵达航班为纽约肯尼迪国际机场起飞的国泰航空航班；北跑道则于1999年5月26日正式启用，首班抵达航班为由上海起飞的港龙航空航班。香港国际机场的客运大楼曾是世界上最大的机场航厦建筑，总平方面积71万平方米。

第三条跑道已于2016年8月1日起正式动工。香港国际机场在三跑道系统运作下，将可处理每年客运量1.02亿人次、货运量890万公吨，以及飞机起降量607 000架次。

根据“规划大纲”，香港已选择三跑道系统计划，其中从北到南的三条跑道，最北端跑道为降落专用，中间的跑道为起飞专用，最南端的跑道为起降混合用。

地理位置

香港国际机场位于中国香港特别行政区离岛区大屿山，机场路畅航路，距离香港的市中心约34公里。

香港国际机场自1998年在赤鱲角启用以来，一直跻身全球最繁忙机场之列。2015年，机场的客运量达6,850万人次，货运量共438万公吨，飞机起降量406,000架次。香港国际机场也是全球其中一个最具效率的航空枢纽。现时共有超过100家航空公司在香港提供航空服务，往来全球超过190个航点，当中39个位于中国内地。作为首屈一指的国际及区域航空中心，香港国际机场对维持香港的亚洲国际都会地位有着举足轻重的贡献。香港地理位置优越，从这里出发，可于五小时内飞抵全球近半数人口聚居的地方。凭此，再配合机场广阔的航空网络，奠定了香港的国际商业中心地位。

机场事故

1999年8月22日：型号为MD-11型的中华航空CI 642班机在八号风球之下降落南跑道（07R/25L）时翻侧，机身仰卧在草坪，右机翼折断并发生火警，事件造成3死210人受伤。民航处调查报告指出事件为正副机长操作错误所造成。

2006年8月3日：台风“派比安”吹袭。当日香港天文台无发出八号风球，但由于机场上空阵风和风切变强劲，引致香港国际机场出现混乱。8月3日全日有超过620班航机受影响，包括158班航机延误，303班航机取消及99班航机需转飞其他地区，影响旅客达11万人次。较年前台风“尤特”的影响更大，成为香港国际机场启用以来影响最大的事故。至8月6日，机场运作才恢复正常。

2006年10月10日：机场航空公司登机电脑系统在清晨5时发生故障，所有航班需改由人手办理登机手续，而航班资料显示屏幕也未能显示资料，令旅客需花更长时间办理登机手续，机铁香港站及九龙站则全日停办登机手续，受影响航班共有47班

2008年6月7日：机场对外的唯一连接道路北大屿山公路，由于暴风雨引致山泥倾泻和严重水浸而中断达十小时，期间旅客只能乘坐机场快线进出东涌及机场。

2010年4月13日：型号为空中客车A330-300的国泰航空CX780班机由印度尼西亚泗水飞往香港途中因引擎故障：右引擎熄火，左引擎无法降低推力，在下午1时45分于北面跑道（07L/25R）紧急降落时，6个轮胎爆裂并着火，8人受伤。

2013年4月7日：傍晚6时04分，国泰航空一班往日本名古屋的客机CX532在停机坪上客后，桥上一名51岁操作员将登机桥离开航机机身以退后及缩回时，登机桥突然猛烈摇晃，继而底部的零件突然松脱，两秒后，其中一条登机桥突然倒塌向左翻侧倒塌，并且撞向连接商务舱的登机桥及扯脱机门，两道登机桥连带操作员一同塌下，操作员意外堕地被困，机场特警人员率先到场，拯救出被登机桥压倒被困的操作员，并且即场为其急救。是次为香港国际机场启用以来首宗登机桥倒塌事故。

2017年5月24日：中国东方航空765号班机（空中客车A321）降落香港国际机场时滑出跑道，铲入草坪，前轮及一后轮触及草地，机场方面一度封闭北跑道，香港民航处列「严重事故」。 2019-08-05日香港交通瘫痪：超170架航班取消 港铁多线停运。

荣登榜首

2018年5月15日，第九届世界航空公司排行榜新闻发布会暨第八届世界空姐节颁奖典礼在香港举行，香港机场再次荣登“世界十佳机场”榜首，这也是连续第九年荣登榜首。