对于那些住在一线大城市的朋友们来讲，虽然享受着更多便利的资源，但是有时候也是有苦说不出，比如在用车买车方面，由于道路资源的稀缺、环保法规的收紧，想在一线城市获得一个购车指标已经变得越来越难了。
对购车者最为“友好”的广州深圳，在仍有“摇号”机会的情况下，广州每月车牌竞价约为20000上下，而深圳的指标价格已经涨至50000+，而在只能竞拍指标的上海，每月指标均价都在90000-100000之间，堪称“史上最贵铁皮”。
但是，上述的这三个城市，人们尚算有的“选择”，起码对于真正的用车刚需家庭，可以花大价钱拍牌，又或者选择节能车、新能源车等“曲线救国”，但是对于生活在北京的朋友们来讲，就要惨的多了。
根据政策，北京市民有且只能通过摇号的方式获得燃油车指标，而根据目前最新一期的摇号信息，北京现在是平均2898人抢一个指标，也就是说中签率低至0.03%！而随着时间的推移，中签率也只会越来越低。
同时，北京的新能源车指标也不像其他城市一样“唾手可得”，要想购买新能源车你一样要参加“排队”，而每年也仅仅有60000个指标，根据目前参与排队的人数，假如你现在开始排号，估计要9年后才能轮得到你。更要命的是，这个指标只能用于购买纯电动车，想买一台插电混动车型将就着当油车开也是行不通的。
也许是听到了群众的呼声，又也许只是想单纯促进汽车消费，一向严苛的京牌指标在近日竟然传来了“松绑”的消息！！！
昨日，北京发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》。根据意见稿，拟在今年8月，一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置，同时摇号政策也会迎来一次较大的改变。
根据方案中提到的信息，普通摇号指标将会通过“家庭积分”的规则，让无车家庭获得更高的中签率，同时，也会将更多的新能源指标向无车家庭倾斜，以帮助刚需用户尽快获得购车资格。
从上到下分别是三代同堂、三口之家、小两口的积分规则
根据规则，只要家庭中有越多的人参与摇号，主申请人所能获得指标的概率就会越高，以第一个“三代同堂”的例子来说，在126分的加持之下，原本只有5倍阶梯概率的主申请人的中签概率将会上涨至25倍有多！虽然几率还是小，但起码是比以前的希望要大了。
虽然，通过积分政策，无车家庭的摇号中签概率是得到了极大地提升，不过问题是，三代同堂的家庭可远不止你一家啊，在大家的积分都同时上涨的情况下，总体中签率并不会得到明显的改善。同时，积分政策还很有可能会对两口之家或者单身人士的中签概率造成“毁灭性打击”。
单身狗不仅不配拥有爱情，而且还不配拥有汽车......
而另一方面，今年增发的20000个新能源指标将全部面向“无车家庭”，同时剩余的指标里的80%也将优先配发给无车家庭，这也意味着不少原本即将“轮候”到号牌的可能就要多排队好几年了，由此而引发的“不公平”，也是值得大家讨论的。
北京车牌指标的紧缺，也直接催生了一个“灰色产业”，那就是车牌租赁，不少拥有多个指标的人，为了牟利，用高价将车牌“租”给用车刚需用户。此现象已经成为了京城的“一大特色”，它反映了无车一族对于买车的渴望。甚至有不少人，通过假结婚离婚完成车牌转户，实现“买卖指标”。
对于那些前期已经完成了“财富积累”的人来讲，拥有多个指标似乎也是常理之中，但是根据最新的政策，这种一人拥有多个指标的现象以后可能将不复存在了。
根据新政，北京增加对个人申请更新指标数量的限制，同时放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆。就是每人最多只能保留1个小客车指标。1人名下如果拥有多辆在本市登记的小客车的，车辆更新时只能选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许其向名下没有本市登记的小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆，受让方无需指标证明文件但要符合“住所地在本市的个人”的条件。
个人名下有2辆以上本市登记的小客车的，在办理向配偶、父母、子女转移登记车辆时，受让方与车辆登记所有人的亲属关系存续期也需满1年。
也就是说，今后不仅个人名下仅能保留一个指标，同时由于“亲属关系存续期需满一年”，通过“假结婚”转移指标的方法也基本行不通了。而对于那些名下有多台车的人来讲，假如不及时将名下指标转出，待车辆报废以后指标将会被回收。
这次的新政，对于不少北京无车家庭来讲的确是增加了一定的中签概率，但是突然而来规则变化却又不可避免地损害了一些人的公平，而现实中道路资源依旧是如此匮乏，无论政策如何变化，总会有大量的人是无法照顾得到的。而限制每人指标数量，虽然能有效地打击“租售指标”的现象，但是对于那些真的有拥有多台车需求的人来讲，是否又是一种“不公平”呢？
大家觉得摇号新政策公平吗？北京的朋友们对于这次新政又有什么看法呢？欢迎来评论区与我们一起讨论~
