交通运输是指利用交通运输工具，实现人员和货物的空间转移，自人类诞生以来，人类就离不开交通运输，为了能够实现更快、更多的运输货物，人类不断的探索研究各类交通运输方式和工具。现代交通运输方式可以分为铁路、公路、水运、航空和管道五类。
以上五种交通运输方式各有优缺点，自经济全球化以来，全球各地区之间的交通运输联系越来越紧密，彼此之间的经济联系越来越密切，地球村经济不断的发展。在日益频繁的国际贸易当中，海运是最主要的运输方式，不管是矿产资源、粮食、原材料和工业制成品，通过各类船只，在各个国家的港口之间进行运输，形成运输网络。
世界主要海运航线图
通过对一个地区的海运数据的分析，我们可以了解该地区的经济发展状况，特别是港口的吞吐量，长期以来，世界港口吞吐量在不断的增加，全球港口吞吐量最大的港口也在不断的变化。欧洲最大的海港，荷兰的鹿特丹港，19世纪80年代曾是世界上第一大港口，到了2016年其港口吞吐量仅列世界第十，为4.61亿吨。
扼守马六甲海峡的新加坡港，在20世纪90年代以后逐渐超越荷兰鹿特丹港，成为世界第一大港，2016年新加坡港吞吐量达到5.74亿吨。进入21世纪以来，中国经济迅猛发展，中国的上海港在2005年超越新加坡，成为世界上吞吐量最大的港口，2017年上海港的港口吞吐量为5.93亿吨。
当然，上海港吞吐量世界第一的位置也没有坐多久，在2009年被宁波舟山港超越，至今宁波舟山港已经连续9年蝉联世界港口吞吐量第一的位置，而且，宁波舟山港的发展势头强劲，大有把其他港口甩在身后的趋势，在2016年宁波舟山港的吞吐量达到9.2亿吨，排名第二的上海港仅仅5.93亿吨，差距超过3亿吨。
到了今年2017年12月27日，随着在宁波舟山港穿山港区集装箱码头6号泊位，一只身披“红妆”的集装箱被稳稳吊装至“美瑞马士基”班轮上。至此，宁波舟山港年货物吞吐量刷新全球纪录，成为世界首个“10亿吨”超级大港。目前，宁波舟山港占了全球主要港口货物吞吐总量的十六分之一，谁能想到，在1978年，这里货物吞吐量仅仅只有214万吨。
在我国的长江三角洲地区，目前集中了世界前十大港口中，吞吐量位列第一的宁波舟山港、位列第二的上海港和位列第四的苏州港，可见该地区的经济实力和制造业发展水平相当发达。随着我国一带一路战略的推进，宁波舟山港必将迎来新的发展机遇，继续创造世界海运史上的奇迹。
