成立于 2014 年的蔚来汽车可谓是一出生就含着 " 金钥匙 "，公司获得了马化腾、刘强东、雷军的投资，被称为 " 中国特斯拉 "。
蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌也因创立易车网并投资摩拜被称为 " 中国出行教父 "。
北京时间 3 月 6 日，蔚来汽车公布了其美国上市后的首份年报。该年报显示：
2018 年，蔚来年度总收入为 49.5 亿元人民币，汽车销售总额为 48.5 亿元人民币，占总收入的 98%。同时，蔚来的亏损仍在扩大，净亏损为 96.4 亿元人民币，同比增长 92%。
2018 年，ES8 总产量约为 1.28 万辆，交付总量约为 1.13 万辆。
换句话说，蔚来每卖出一辆车就要亏损约 80 万元人民币，而一天就要亏大概 2600 万元人民币。
因亏损金额及车辆交付数量不及投资者预期，截至北京时间 7 日 0:51，蔚来汽车股价下跌超 20%。
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每经小编（微信号：nbdnews）注意到，近期特斯拉宣布全系降价，最高降价幅度达到 34 万元，不少人认为这将对中国国产新能源汽车的销量造成冲击。对此，在财报发布后的电话会议上，李斌说了句恐怕会让特斯拉脸红的话：
" 我们看到了竞争对手最近有多次的降价行为，这也许是竞争的压力，事实上一直降价对品牌、对消费者的忠诚度是极大的伤害。"
遭机构调低目标股价
蔚来汽车发布了 2018 年第四季度财报：
总收入为 34.356 亿元人民币（4.997 亿美元），同上季度相比增长了 133.8%。
净亏损为 35.030 亿元人民币（5.095 亿美元），同上季度相比增长了 24.6%，与 2017 年同期相比增长了 106.1%。
不按美国通用会计准则，净亏损为 33.613 亿元人民币（4.889 亿美元），同上季度相比增长了 41.3%，与 2017 年同期相比增长了 102.1%。
2018 年第四季度，ES8 产量为 8069 辆，相比于第三季度 4206 辆增长 91.8%。2018 年 ES8 总产量为 12775 辆。
2018 年第四季度 ES8 交付数量为 7980 辆，相比于第三季度 3268 辆增长 144.2%。2018 年 ES8 交付总量为 11348 辆。
财报发布后，美银美林分析师李明勋将蔚来汽车股票评级从 " 中性 " 降至 " 弱于大盘 "，将目标股价从 8 美元调低至 6.8 美元。
李明勋在报告中称，ES8 的销量涨幅低于他之前的预期。此外，增加对 ES8 的补贴也将影响公司的盈利能力。就在上个月，蔚来汽车针对 ES8 推出了补贴政策，新政策将针对今年 2 月购买蔚来 ES8 的用户进行补贴。
每经小编（微信号：nbdnews）注意到，6 日晚间，国际国开投资有限公司董事会发布公告称：
董事会于 3 月 6 日批准一项潜在出售事项，透过公开市场基于当时市况以不低于每股 7.15 美元的价格出售公司持有的蔚来汽车共 470 万股美国存托凭证。
出售事项完成后，本集团将不再持有任何蔚来汽车美国预托证券。
但蔚来的管理层对公司对未来持续看好。财报发布后的电话会议上，李斌表示，
蔚来的产品定位是在高端市场，相信新能源汽车补贴的下降对于蔚来的影响，相比入门级的车来讲是最小的，税收的优惠对我们的帮助是最大的。
公司 CFO 谢东萤也表示，
海南现在开始限制燃油车，相信未来会有更多城市限制燃油车的迁入，以避免增加污染，未来会采用更多电动汽车。
取消上海嘉定建厂计划
在年报中，蔚来确定将取消上海嘉定建厂计划。据了解，早在 2018 年 2 月，蔚来自建的第二工厂正式完成选址，落户上海嘉定外冈镇，规划用地 800 亩左右。彼时，据每日经济新闻报道，蔚来内部工作人员曾表示，该工厂将计划生产公司的第三、四款车型。
在财报发布后的电话会议上，蔚来财务副总裁汪东宁回应称：
" 停止公司在上海的工厂建设，从短期上确实是会对资本支出有些许影响，但是从长期来看这一战略调整是会给我们带来更高资产回报率的。"
李斌在电话会议上透露，经过 2018 年下半年的改造，蔚来合肥工厂已具备 10 万辆的年产能，蔚来的第三款车型将继续由江淮汽车生产。" 我们还需进行一些投资和改造，以达到 15 万辆的年产能。未来两到三年内，基本能够满足 2~3 款车的生产能力。" 李斌说。
据李斌表示，蔚来将坚持制造合作模式，后续生产制造基地还是会采用这种模式，去寻找包括江淮汽车在内的潜在战略性合作伙伴。
而面对与特斯拉展开中国市场的争夺，李斌认为，蔚来不会采用降价的方式扩大市场。李斌表示，
" 我们看到了竞争对手最近有多次的降价行为，这也许是竞争的压力，事实上一直降价对品牌、对消费者的忠诚度是极大的伤害。
从长期来讲，降价不是我们扩大市场的策略，我们会通过服务的创新增加用户忠诚度和满意度。"
来源：每日经济新闻
