11月25日消息，日前国美在线官方网站上，牛牛汽车、象山和通、一辆车商城、开元行、搬运工汽车的店铺已经关闭，直接搜索上述店铺已无结果，而行圆汽车店铺中的所有商品均已下架。
据业内消息称，部分店铺关闭的原因是国美在线汽车业务正在转型调整。亿欧汽车联系到曾入驻国美汽车平台的商家牛牛汽车，其负责人证实了这一说法。他还表示，牛牛汽车与国美在线一直都有合作，此次关店是由于国美在线的汽车业务正在进一步优化布局。
在今年3月国美汽车在北京举办的2017年招商发布会上，时任国美互联网汽车事业部总经理陈然表示，国美汽车拥有资源平台优势，未来将发展31家区域总代理，国美将依托互联网三大产品：国美Plus、国美在线、国美管家，适应汽车业务，搭建新车销售、新车金融、汽车保险和维修保养服务建设。目前看来，国美在线平台上汽车板块中的后市场服务还在正常运营，只有5家整车销售店铺关闭。
他提到，汽车零售是国美集团走向新零售的重要一步，新零售是线上流量与线下标准化场景的结合。对于汽车行业来说，是新渠道的拓展，意味着将有新的经销商体系出现。
国美汽车将自己定义为新的汽车经销商的管理公司，通过以平台形式对现有的销售体系赋能，将体系向上转移，国美汽车除了作为一个线上平台还承载着供应链管理的职能。国美在线下零售和供应链上的经营是互联网汽车新零售公司望尘莫及的，但是线上能力如何？根据媒体报道，开元行汽车（国内平行进口车经销商）工作人员表示国美在线上的汽车店铺销量并不理想，经负责人评估后决定闭店，到目前为止已经关了两个多月。据透露，在和国美后台对接之后，开元行方面已领走了向国美交的押金。
国美“前世今生”的劲敌之一，苏宁在11月22日宣布成立苏宁易购汽车公司，以公司化形式独立运作汽车业务。据了解，苏宁汽车超市接下来将陆续开到全国，这些汽车超市业态，包含在张近东所规划的2018年全国新开5000家互联网门店战略中。
不得不承认，汽车新零售的概念火热，但生意似乎并不尽如人意。打着汽车新零售标签的平台想要的是交易场景和交易数据，盈利的主力目前还得靠汽车金融，除此之外，数据化服务也是未来新零售平台的趋势之一。
而这，就需要线上平台端积累大量的交易行为，数据越多，平台的发展更迅猛。而由线下向线上转型的国美在线与互联网原生企业相比，在线上流量数据方面并无太大优势。国美的优势在于落地场景大多为原自营的电器展厅，线下零售的管理经验丰富。
毕竟，打着汽车新零售平台入场的企业越来越多，随着业务品类的扩充和渠道的拓展，这些平台的差异化将会越来越小，到了清场之时，体量和数据上的差距将会决定市场份额争夺战的成败。
线上业务不占优势的情况下，国美汽车新零售模式走不通了？国美将要如何转型？亿欧汽车尝试联系国美互联网部门负责人，但截至发稿时，国美官方没有任何回应，亿欧汽车将持续关注。
