今天是3月25日，距离“3.15”晚会整整过去10天。“3.15”之前该暴露的问题及时暴露，“3.15”之后一些以往遗存的问题，或者经过认真检查后发现的新问题也一并暴露出来了。“3.15”成了警世钟，提醒着车企要肩负起品控职责，同时也如同一把利剑悬于头顶，使企业时刻不忘诚信。
天文章开始之前，大虎悠先王婆卖瓜一番：因为大虎悠非常骄傲自己能是途虎养车的一员。每年“3.15”晚会上，都会同时出现一份“黑榜”与一份“红榜”。“黑榜”自然是诚信缺失企业的名录；而“红榜”则是对一年来努力工作口碑良好的企业的褒奖。途虎养车非常荣幸的荣登“3.15红榜”全国第二名！
前不久奥迪刚召回7万多台
前不久刚报道过关于奥迪车系超过7万台的规模庞大的召回事件：一汽大众于2月28日向国家市场监督管理总局备案了召回计划，由于涉及问题车辆型号多数量大，所以召回时间延后至4月4日。根据申报信息显示，此次召回将涉及进口车和国产车。
进口车为2014年至2018年生产的进口奥迪A5、A5 cabriolet、S5、A6、A6 Allroad、A7、A8L、Q7汽车，共计57199辆。国产车为2015年至2018年生产的奥迪A6L汽车，共计12940辆。
本次召回车辆问题均是由于供应商发动机低压油轨零件的塑料焊接工艺不稳定，可能造成低压油轨密封性降低，车辆长期使用可能发生渗油导致起火。一汽大众将为问题车辆，免费更换改进后的发动机低压油轨。
奔驰前赴后继，召回将近10万台！
事情过去才没到一个月，这回，“3.15”过去后没到10天，奔驰汽车方面又开始了一次召回。此次召回力度和广度比之前奥迪的“超过7万台”更夸张更惊人。此次召回方是北京奔驰——隶属于北汽集团的合资高端汽车制造商。
日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自即日起，召回2016年10月18日至2018年4月13日生产的部分国产C级、E级、GLC车型，共计95694辆。
本次召回范围内的部分车辆由于供应商生产过程偏差，转向机的转向齿条止推件边缘区域的胶层过薄，可能造成止推件不满足耐久性要求。转向齿条左侧和右侧止推件的外部金属环可能变得松动，并最终被卡在齿条与齿条壳体之间，造成受影响侧方向盘的转向角度低于180度，存在安全隐患。北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的转向齿条止推件，以消除安全隐患。
北京奔驰汽车有限公司将通过挂号信等方式通知有关车主此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188（服务时间为周一至周日，全天24小时）咨询。此外，也可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。
德系品质再遭质疑。既难说清，何需说完？
说来奇怪，近期关于北汽的报道一直就没停过。之前有北京现代因为经营不善导致巨额财政赤字而无奈关闭工厂辞退员工；之后是北汽集团自主品牌宣布斩断传统燃油车，全力奔赴新能源电动领域，企图异军突围。可没想到如今北汽新能源又陷入停产厄运。
而眼下北京奔驰作为北汽高端品牌，去年是被多起C200系列车型发动机缸体被飞出的平衡轴击穿（媒体口中的“爆缸”）而闹得头疼不已。费钱费时费力搞定了一批消费者之后，奔驰再次遭遇“爆胎门”事件。而奔驰给出的说法是“轮毂边缘太薄是因为轻量化要求”之后居然没了下文。更是令不少车主“气到发抖”。
如今奔驰方面能主动提出召回，与“3.15”有没有关系我不得而知，但既然主动召回就是好事。我们先把责骂声扔到一边，积极主动的先配合奔驰方面把召回的事情尽快做好才是正道！
