在行车过程中，大部分的意外都是发生在爆胎中，而汽车分为前轮和后轮共四个轮胎，那么前轮爆胎比较危险还是后轮比较危险呢？
首先，无论是前轮还是后轮，爆胎在任何情况下都是极具危险性的。
前轮爆胎时因为无法纠正方向偏航方向，所以司机的注意力集中在控制方向上。
偏航之所以使人们恐慌，主要是因为在任何速度下爆胎，客观原因是爆胎车轮丧失转向力，主观原因是驾驶员对方向偏航反应存在滞后。高速、低速情况下都如此。
由于爆胎现象发生在各种路况各种速度情况下，当我们在城市或普通路段发生爆胎时，尽管速度不快，但由于爆胎后方向偏航无法纠正而占用对方车道或右方车道，造成两车正面碰撞或追尾碰撞的严重后果，即使未发生碰撞，也会因占用对方车道或右方车道而惊出一身冷汗，如果碰撞那后果就可想而知了。
因此，车速低于80Km/h低速爆胎，后轮爆胎的危险性就大大低于前轮，车轮与路面附着力足以抵御车轮滑移，相对低速情况下前轮爆胎较后轮危险。
例如右后轮爆胎，首先爆胎车轮阻力增大30倍左右，导致汽车受到一个顺时针方向的侧偏力矩，该侧偏力矩使汽车向右侧偏航，该侧偏力矩同时产生一个横向作用力指向爆胎车轮内侧，使汽车后部受到向爆胎内侧滑移的横向作用力。
高速行驶过程中，车轮与路面附着力下降30%左右，抵御横向滑移的能力大幅度降低，无论是后轮爆胎后阻力侧偏力矩造成的横向作用力，还是轮毂碾压轮胎行车的横向作用力，而滑移发生后尽管反应在方向偏航上，但驾驶员无法通过纠正方向来抑制车轮滑移，都会最终导致车轮滑移而发生灾难后果。
@135****7741
Q:汽车爆胎有哪几个因素？
A:1、轮胎漏气。
在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
2、轮胎气压过高。
因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎，这也是爆胎事故会在夏季集多发的原因。
3、轮胎气压不足。
当汽车高速行驶时，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就容易爆胎，而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。
4、轮胎“带病工作”。
轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。
@133****8520
Q:怎么知道汽车爆胎了？
A:1、行驶中车下传来巨响
2、车辆发生颤动、倾斜，方向盘突然被一股很大的力量拉向车身的一边，这个时候很有可能就是爆胎了
3、相较于平常，车辆有过多的抖动，遇到湿滑的路面，车辆容易打滑，车身不易控制等
@156****9517
A:防爆胎与普通轮胎最大的区别就在于：普通轮胎的侧壁是非常薄的，当轮胎没有气压时，轮胎就会完全的塌下去，而防爆轮胎的侧壁上加了一层橡胶，使侧壁的刚性大大加强，当轮胎没有气压时，这个橡胶层仍然能够支撑起汽车，并使汽车以一定的速度行驶。
@189****3210
A:在原厂没有配备防爆胎的车辆万不可私自换上防爆胎，由于厂家对底盘的调教是在普通轮胎的基础上而来的，您换上普通轮胎车辆舒适性大减，时间稍久底盘悬挂系统会吃不消出现问题的。
@138****9437
Q:汽车爆胎这么危险，为什么不做成实心的？
A:轮胎是橡胶做的，运行是利用橡胶胎体的弹性来减弱车轮转动的时候所产生的冲击。如果说轮胎换成实心的，缓冲能力就会大大下降，并不适用于高速运行的运输车辆。而且实心的轮胎会对路面产生损坏，耗能也比现在的充气轮胎大得多。
