今年第20号台风“西马仑”(热带风暴级;英文名称：Cimaron;中文名称：西马仑;名字来源：菲律宾;名称意义：菲律宾野牛)于昨天晚上在西北太平洋洋面上生成，今天早晨5点钟其中心位于日本东京南偏东方约2640公里的洋面上，就是北纬15.1度、东经152.9度，中心附近最大风力8级(18米/秒)，中心最低气压998百帕，七级风圈半径160-200公里。预计，“西马仑”将以每小时15-20公里的速度向西北方向移动，强度逐渐加强，最强可达台风级到强台风级(13-14级，38-45米/秒)。如果您在雨中驾车，需要一些小技巧来帮助您和您的爱车平安到家。下面咱们就来聊聊雨天行车的那些事儿。
1、保持良好视野
这里要注意的就是空调的问题，很多人都知道暖风可以在冬天清除风挡玻璃上的雾气。但是这样的方法在夏天使用的结果是相反的。
正确的做法是打开空调。这里就分为两种情况了，首先是自动空调的车型，您只需要将空调设置为自动模式，同时调节到合适的温度就可以，如果玻璃依然有雾气的话，您可以打开风挡玻璃除霜功能，这时候自动空调就帮您搞定一切了。
如果您使用的是手动空调，首先要调节出风位置到风挡玻璃，同时适度加大出风量。另外就是打开空调的A/C开关。
这里要注意的是，无论是手动空调还是自动空调。一定要打开空调的A/C功能。这样空调才能让车内的空气变得干燥，起到除雾的目的。
2、防止车辆打滑
在雨天的时候，车轮的抓地力会大大降低，所以控制速度就变得非常重要。在进行刹车测试的时候，测试环境都是很理想的，适合的温度、干燥的路面。
但是在雨天的时候，虽然车辆的制动力不会发生太大的变化，但是轮胎与地面的摩擦力会大大降低，这样就会导致制动距离增长，同时车辆容易发生侧滑。
虽然现在的车有ESP之类的电子辅助措施，但是这些东西绝对不是万能的，因为这些设备大多数都是基于对车辆刹车的控制，在雨天行驶的时候，这些系统的作用也会变得不那么明显。所以，降低车速才是最重要的。
这里还要纠正一个小误区，就是在刚刚下雨的时候，路面才被雨水淋了不久，也就是大多数人认为，要赶紧往回跑的时候。在这个时候路面是最滑的。因为路面上的一些砂石、油污等等还附着在路面上，雨水在这个时候就像催化剂一样让这些污染物发挥更大的作用。相反，如果雨很大了，路面已经被冲洗的比较干净了，一些细沙，油污之类的东西都被冲走了，这时候反而不滑了。所以无论如何要慢一些。这样才是最安全的。
3、涉水技巧
遇到涉水路段时，因为水质肮脏混浊的关系，我们往往不知道水面的深浅，尤其是在一些坑洼不平的路段。这时把车靠边停下来，观察其他车辆通过的情况。就很有必要了。
当然，也要结合驾驶车辆的实际情况，如果前面过去了一辆丰田普拉多，而您驾驶的是一辆兰博基尼，那么普拉多能过去的地方，兰博基尼未必能过得去。
另外，如果您的车真的在水中熄火了。一定要记住，千万不要尝试重新启动车辆。如果您兜里钱多，并且有充裕的时间的话，您可以启动一下试试，保证您得到意想不到的后果。
因为在发动机进水以后，发动机的运行阻力会变得非常大，因为空气是很容易被压缩的，而水并不容易被压缩。如果发动机已经进水了，您还要尝试启动车辆的话，极大的运转阻力和启动电机强大的扭矩会让发动机在启动的瞬间损坏。所以，在水中熄火最好的办法就是直接叫救援拖车去修理。
4、水中逃生
如果您的车被困到了水中，这时候就是要发扬丢卒保车精神的时候了。赶紧离开这个是非之地才是最明智的选择。如果可以开门的话，马上开门逃生，同时将车辆熄火、断电。
如果车外的水位较高，车门无法打开的情况下，就需要马上开窗逃生，现在的车大多数都是电动车窗了，但是车辆进水以后也不会马上断电，有实验显示，车辆在水中浸泡2-3分钟以内，车内的电器都可以正常运行。所以一定要抓住这个时间开窗逃生。
当车辆的电器系统失效，同时车门又无法打开的时候，就只有破窗逃生了。车里最好用的工具就是车辆的头枕了。用头枕的金属杆撬玻璃，可以比较容易的打碎车窗。如果您驾驶了一辆沃尔沃这种固定头枕的车，您最好在车里被上一个逃生锤。
其实很多车还有一个小机关，但是都不容易被人发现。在后备厢的内部，有的车会有一个拉手或者是拉线，这个装置就是给您从后备厢逃生用的。这也是一条很有效的逃生路线。建议您可以在自己的车里找找，同时也可以试试能不能从后备厢逃出去。
上面说了这么多雨天行车的技巧，很多情况都是不太容易遇到的。掌握了这些以后，您就可以做到遇事不慌~
