废话不多说直接入正题，胆子小的朋友请系好“安全带”。
误区一：粘度越高越好？
粘度是机油十分重要的一个参数。粘度保证了发动机或其他待润滑部件运转时，在运动接触面能够形成油膜，从而减少接触面的磨损，延长使用寿命。但是，机油的粘度并不是越高越好。机器在运转过程中，需要润滑油快速的流动、补充到相应部位形成油膜，进行润滑。而过高粘度的机油流动性较差，因此不能及时有效地到达待润滑部位润滑，从而加速了运动件的磨损。所以不要听“老司机”口中的换粘度高些的机油，对发动机好之类的谣言，自己车的发动机用什么油最好，车辆的使用手册最清楚。
误区二：半合成机油是一半加一半？
大家习惯把合成机油与矿物质机油混合调制的机油称为半合成机油，但其实半合成机油并不是按1:1调配的，不同价位，不同品牌其比例都有不同，同样是半合成机油性能上可能存在着巨大的差异。所以千万不要拿全合成油和矿物质油混合起来当半合成油用了。
误区三：5000公里就一定要做小保养？
这个问题就有点争议了，国外的汽车都是1万公里左右换机油机滤，到了天朝怎么4S点和保养手册上周期就变了呢？其实到底什么时候换机油，还是要根据机油的种类和使用情况来决定。从种类上来说：矿物质5000km左右、半合成油7500km左右、全合成油10000km左右。从使用情况上来讲呢，举个例子，两位车主，其中一位住在环境良好的南方地区，而且经常跑高速，那么他多跑一些再换油也是可以的；另外一位日常用车环境恶劣，在路上经常一堵就是个把钟头，那么我估计他换油的里程最少要打个七八折。
那么如何具体判断呢？看这两点就行了：
①看油尺查看机油油位
具体步骤：发动机静止5-10分钟后，发动机盖打开，发动机上有个小环，拔出来；先擦一下油尺（用布或纸巾），插回去，然后再拔出来，查看油尺上的油位是否在上下限之间。低于下限，那就换机油或者加机油吧。
②用定性滤纸了查看机油是否变质
最后再回到问题，5000km到底要不要换机油？如果你怕麻烦，也不差这点钱，请去更换，保守点总没大问题，如果你动手能力比较强，那就自己鉴定下，需要更换就去，不需要就再跑跑。
误区四：盲目选择机油
到路边维修店，小工左一个大哥，右一个老板叫着，不为别的，就为给你推荐他们特殊渠道搞来的“原装进口”机油，这些“机油”大多比市面上在售的都要便宜，但是一旦加进去，可能短时间内不会发现问题，但是长此以往，劣质机油对发动的损害是不可逆的，可能你的发动机会变成这样↓
质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、延长发动机使用寿命、减轻维护和修理的频度，为了几十块换些劣质机油是非常不划算的。
啥？你说正品机油太贵？那么你就不能错过↓
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