前言
首先说点题外话，为什么要写烧机油呢？
因为小编的一个朋友最近出大事了！（以下简称小编的朋友为X）
X开的是一台老款马三，搭载的是2.0的LF发动机。最近烧机油了啊，关键这已经是第二台发动机了。
第一台发动机由于X不懂保养
机油已至最低点，导致发动机拉缸报废！
这不，第二台发动机不幸的又出了幺蛾子。
X告知我，它新保养的车，加的灰壳（首先声明是正品）。
结果开了1400多公里，已经发现机油液面降低至最下限。
这一定是开了一辆假的汽油车！
开的是机油车！
途虎
养车
机油是怎么被烧掉的？
活塞环
平时机油都呆在曲轴箱下部（也就是大家说的油底壳啦），最多通过机油泵提升到缸体和缸盖上部，为发动机提供润滑和冷却，按理说出不去的。但偏偏他就喜欢往上面跑，这就导致了烧机油！
途虎
养车
什么？原厂设定烧机油？你在逗我！
没错原厂设计过程中有考虑烧机油的因素，拿个极端的例子举例吧
马自达RX-7，日本的性能跑车，搭载特别的转子引擎。转子引擎虽不是最先由马自达研发，但转子也曾让马自达辉煌一时。转子引擎以小巧的机身，强大的升功率获得美名，但转子引擎的润滑一直都是大难题，所以为了让转子引擎更好的运行，有很大一部分机油是直接注入燃烧室辅助润滑，而后直接参与了燃烧。
所以，即使非转子引擎，为了更好的燃烧，机油也是有损耗的（当然不是直接参与燃烧）。
这里的烧机油实际是指消耗，而不是我们常说的曲轴箱机油进入燃烧室。
途虎
养车
幕后黑手——烧机油元凶
谁才是幕后黑手？好好的车咋就烧了机油
幕后黑手——活塞环
说到底还是活塞环出了问题，正常的机油损耗 0.2L/1000km。
正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则说明有可能发生了烧机油
（你要确定你不是油底壳破了！油底壳破了那是机油泄漏）
活塞环如果密封出现了问题，机油就会跟着活塞的运动。
偷偷钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
途虎
养成
其他造成烧机油的原因
元凶榜
⊙润滑油选用不当，粘度过小，稳定性差
⊙润滑油加得过多，超过了规定刻度
⊙气门导管或气门杠磨损严重
⊙曲轴箱通风装置被堵塞
烧机油看起来事小，严重时又会造成很大的安全隐患，重责会造成发动机拉缸报废。
所以最后的最后
有任何问题来途虎奥！
