节油的关键是驾驶习惯？这是针对同一款车来讲，同样的车在不同的道路上、不同的人来看节油的情况是不一样的。准确地讲，节油的基础是买一辆省油的车，其后的关键是驾驶习惯了。
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我05年买车的，当时为了买车上网、买书了解汽车的知识，因为我在买车前其实没有碰过车，所以全部需要从文字上感受车。在节油上，当时推荐的排量是 1.6，觉得是最经济、性价比最高的，即满足了行车舒适性动力的需要，在节油方面也是比较合适的。我开始也相信，特别是引起我买车欲望的也是在看新天地车 展时候，觉得福特嘉年华价格也很合适的时候。但是后来就开始改变观念了，在选择polo的时候，当时车的价格异样，有1.6、也有1.4的，1.6是国产 发动机（核心部件都是德国、上海组装的）、1.4是进口发动机。我们经过思索，最后选择了1.4，我们觉得，进口发动机的性能和节油性肯定好于国产 的，1.4的排量应该也没有问题。
到9月9日就是两年，我的车也已经跑了4万公里，两年的经历表明当时的决定是正确的。一是1.4的排量从来不是一个限制，甚至比有的1.6的还强，包括爬 坡的能力。二是动力没有问题，空调也不影响。我基本上都是开空调的，开窗不多，因为我讨厌外面的声音还有很大灰尘的空气。无论降温的时间还是效果都很理 想，有人说甚至比1.8的还好。三是速度。反正在杭宁高速上行走，我基本能够走在最前面，很少有车超过的，因为我非常的匀速，基本上能够保持110公里的 表速。匀速也是我最大的特点。从杭州到湖州的高速口之间一般29分钟。全程空调也没有觉得动力不够。有的时候甚至还想，也许1.2也足够了。不过也没有试 过。四是的确省油。城市里现在的天是7.8到8之间，这已经是最高的。如果有个星期去一次杭州，那么就在7左右了。冬天基本上在7之内。这与不少车城市9 至12和高速8－10升相比，要省掉将近两升左右，日积月累也是非常客观的数字，我可以跑很多的路。
当然有人会说，要省油最好是骑自行车、走路。绝对正确，但那太消极了，因为不论怎样讲，汽车提供了迅速、随意行动、到达的自由，如果买车票，也许就需要算 准是否值得去，太多的行动需要深思熟虑。相比有了汽车相对就随意一些。也许这就是所谓的生活质量。主要还是一个方便和舒适。不是为省油而省油，需要考虑的 是如何用更少的投入达到较高的效果，用同样的油跑更多的路。
所以买一辆排量合适、发动机和整车性能好一点的车还是很必要的。这里同时也要强调保养，这里先谈一下驾驶习惯。我觉得我驾车还是比较重视驾驶习惯。驾驶习 惯哪里来的？从书本和网上看来、学习、体会来的。我车感很好，因为我一直喜欢汽车游戏，也玩ps，主要是玩飞机、汽车游戏，因为玩游戏，所以卡丁车也能够 开得很好。
1、尽可能保持匀速行驶。不要与别人比车速，无论什么车在道路上行驶都一样，都有限速的限制，就是宝马本茨也只能开60、80、90、110公里，尽管它 们有开到300公里的能力，但那意味着付出更多的代价。所以，只要能够保持匀速，那么可以达到省油、高速、安全的目标，何乐而不为呢？需要培养自己匀速的 感觉。推背感对于把车当做工具的我们不是很合适。
2、要有预见性，减少加速、刹车，缓慢加油、减速。比如红绿灯、超车。对于道路的预测非常，本身前面的车已经很挤了，就没有必要一定抢在前面，否则 一个油门加上一个刹车，节油肯定不行，还要带上刹车，总归对车不好。市区里很多红灯都时间显示，看车子能不能通过，如果绿灯时间比较短，就赶紧轻踩油门， 加点速抢过路口，如果肯定通不过，就干脆慢行停车。如果红灯时间长就熄火，堵车的时候也要熄火，这样都能省油。
3、轻给油，勤换挡，少刹车。起步要稳，切忌大脚给油以及强行高速低挡抢道的不良习惯。这点因为我是polo车，网上、书上也一直提醒，又是小排量，所以 我肯定要做到的。我觉得有的人好像很讲姿态、很要派头，似乎冲在前头就狠一点。其实没有这回事，只要平稳地开好车就比什么都强。我发觉我这样起步也并没有 落在后面。当然车的性能也可以。
4、开空调开车。很多人认为不开空调可以省油，如果是在市区堵车的状态下，这个操作法还情有可愿，但一旦行车速度大于50km/h时，情况就适得其反了。 开窗后风阻会明显增加，为此而增加的油耗，会得不偿失。既然买车本身除了方便，也追求舒适，现在无论城市还是农村的道路上的空气真的很难让人恭维，也许从 总体的费用上讲，开空调的成本还要低一些。这也是我喜欢一直开空调的原因，增加不多，夏天也就多一升。当然有些人还把手挂在外面，那就更不好，一点也不潇 洒，还危险。
5、根据要求做好保养工作。每次200元的保养我觉得还是比较必要的，我都是到4s店去保养，如果遇到免费检测、优惠活动我也基本参加。我觉得这对于节油 肯定有好处，但更关键是对
