路透斯德哥尔摩11月25日电---在瑞典豪华车厂商科尼赛克(Koenigsegg)及其背後的北京汽车工业控股有限公司宣布退出後,通用汽车[GM.UL]旗下的瑞典汽车品牌萨博(Saab)前景堪忧.
通用汽车于1990年买下萨博50%的股权,并在十年後完全收购了该公司.但身为子公司的萨博从来没有向母公司贡献一分钱的利润.萨博的销售已直线下滑,通用汽车自己也刚刚在7月才脱离破产保护状态,表示年底将与该瑞典汽车厂商结束关系.
萨博2008年亏损约30亿瑞典克朗(约4.33亿美元),该公司预计今年的亏损幅度与之相当.其重生计划设想的是在2011年扭亏为盈.
通用汽车希望瘦身,然後专注于核心品牌--雪佛莱,卡迪拉克,别克和GMC.该公司周二的董事会上,萨博问题将成为主要议题.
以下为萨博命运的各种可能性推测:
关闭
这是目前看来最有可能的结果.一位直接了解内情的人士向路透表示,没有其他买家有意收购.
通用汽车也许会像对待另一家欧洲分支欧宝(Opel)那样,决定保留萨博,但萨博的资金消耗非常巨大,且在通用的战略发展中地位并不像欧宝那麽关键.
这意味着通用要麽重启出售程序,要麽选择关闭萨博.如果有新的买家出现,很难在短期内完成交易,而且年底过後通用是否会继续向萨博提供资金也很难说.
科尼赛克表示,初步协议在6月达成,谈判之後该公司已经没有时间去敲定交易,并从欧洲投资银行(EIB)借贷并取得瑞典方面的担保.
有私人买家愿买
在通用汽车2009年初宣布打算出售萨博後,约有20家表露出兴趣.
除科尼赛克外,美国金融家Ira Rennert及其Renco Group,意大利的菲亚特(Fiat)(FIA.MI: 行情),中国的吉利汽车(0175.HK: 行情)和东风汽车(0489.HK: 行情)最初都对此事有所参与.
分析师认为,中国的北汽仍有可能购买部分萨博资产,但不大可能全盘收购.
萨博需要大量在新车方面进行大量投资,以追赶同业并扭转销售一路下滑的窘境,而汽车业正面临历来最严重的难关.
更加不利的是,如果买下萨博,就需要继续和通用汽车保持密切合作,在众多零部件供应,生产设备以及大量的萨博技术方面,都要依赖于该公司.
政府入股
该国政府一直表示,不会入股萨博或沃尔沃(Volvo).
在周二科尼赛克宣布决定之後,瑞典政府的汽车行业主管表示,政府的援助不会用来帮助企业提高竞争力,只有民间产业才有可能这样做.
另一方面,政府也做好了支持潜在买家的准备.去年12月,瑞典政府表示,将提供不超过200亿瑞典克朗的担保,并向汽车行业进一步提供50亿瑞典克朗的紧急贷款.
这笔钱的目的在于保证瑞典仍拥有汽车研发项目和生产.
在科尼赛克与通用汽车交易告吹之前,外界曾预期瑞典政府将为EIB提供给的一笔贷款进行担保.
与谁利害攸关
萨博在瑞典西南部的Trollhattan生产中心约有3,400名员工.不过,就供应商和本地经济来看,还有数以千计的工作岗位和这个公司息息相关.
这一届瑞典政府上台时承诺,减少政府对经济的干预,将有助于提高就业.但这场数十年来最严重的经济衰退导致失业率飙升.不采取任何措施来帮助本地区和萨博的员工渡过难关,会让选民不高兴,而大选就在明年.
政府可能会宣布举措,帮助工人重新接受培训,并向本地项目投资,为那些因萨博关闭而受影响的员工创造就业岗位.
瑞典的汽车生产则不会受到威胁.吉利汽车是福特沃尔沃汽车的优先买家,已表示将继续在瑞典生产汽车,全球第二大卡车生产商沃尔沃(VOLVb.ST: 行情)及其同业Scania(SCVb.ST: 行情)所生产的汽车将继续在这个北欧国度中占到绝大部分.
