董帅玺 供图
周雄介绍，根据计划，此次要对7.4万根轨枕进行跟换，这个数量“前所未有”。为了确保施工进度，成都工务大型养路机械运用检修段专门组建了一支换枕队伍，并首次采用挖掘机成批次更换轨枕，不仅节约劳力也大幅提升了施工效率。“两个阶段7.4万根轨枕更换到位后，加上线路清筛，整个线路就会像’脱胎换骨’的新线一样。”
成渝线是单线干线铁路，客货列车运行密集，大修施工的时间点主要都在深夜。夜晚视野有限，场地狭窄，给施工难度也带来了较大影响。针对这些问题，铁路施工人员在回填新的道砟前铺设防水垫，防止线路翻浆冒泥病害的再次发生。
成渝铁路于1952年7月1日开通运营，不仅改变了成都、重庆两地的城市格局，畅通了大西南腹地的交通纽带，更见证了新中国70年峥嵘岁月。作为一条战略物资运输线路，成渝铁路与重庆长江港口相连，钢铁、原油、粮食、煤炭等物资源源不断往来输送，为川渝地区经济社会发展和人口交互流动带来了巨大活力。
“成渝线2018年货物运输周转量约97.5万吨/公里，沿线各站的货物发送、到达量分别是455.1万吨/年和1555.2万吨/年。”成都局集团公司计划统计部相关负责人介绍，随着成渝高铁、成遂渝铁路的开通，成渝铁路目前的主要功能已从客货运输向单独货运逐步过渡，主要承担沿线各站及内江至宜宾等区段的生产资料、大宗物资运输。
