飞机在飞行中遇到扰动气流，就会产生振颤、上下抛掷、左右摇晃，造成操纵困难、仪表不准等现象，就是飞机颠簸。那么，飞机颠簸与航线有关吗？
本站小编认为，飞机颠簸主要是因为气流扰动引起的，和航线没有关系。不过，如果你搭乘支线或者短途干线，那么可能有略小的机型执行任务，它会分配到一个相对较低的高度层巡航，而该高度层大气活动较为剧烈(对流层)，可能就会引起飞机颠簸。如果是长途航线,国际航线,航管会给飞机分配一个相对较高的高度层FL360=36000ft,接近平流层，大气活动不很剧烈，于是飞机相对可能平稳。
下面我们来看看飞机颠簸的产生原因。
产生飞机颠簸的基本原因，是由于大气中存在乱流。这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。当飞机进入与机体尺度相近的乱流涡旋时，飞机的各部位就会受到不同方向和速度的气流影响，原有的空气动力和力矩的平衡被破坏，从而产生不规则的运动。飞机由一个涡旋进入另一个涡旋，就会引起振动。当飞机的自然振动周期与乱流脉动周期相当时，飞机颠簸就会变得十分强烈。
乱流中存在的垂直阵性气流和水平阵性气流都可造成飞机颠簸，垂直气流的作用比水平气流要大。根据乱流的成因，可以分为：热力乱流，动力乱流，清空乱流和航迹乱流。
1、热力乱流主要是因地表增热造成气温的水平分布不均匀而引起，常出现在对流层的低层，低纬度地区常见，多发生在夏季的中午和午后。
2、动力乱流是指地表附近空气运动受到阻碍和风的空间分布有明显切变造成的乱流，多见于高纬度大陆，在山地上空飞行时，动力乱流造成的颠簸比较常见。
3、晴空乱流又叫高空乱流，与高空中大气的热力和动力因素有关，当温度场和风场急剧变化时，就会出现强烈的乱流。晴空乱流多出现在对流层上部和平流层，是造成高空飞行颠簸的重要因素。
简单归纳易产生颠簸的时间，地点和气象条件：
1）、时间：夏季，季节交替时、中午和午后；
2）、地区：山区和地表粗糙区；
3）、阶段：低空、起飞、着落阶段；高空也时有晴空颠簸；
4）、气象条件：积状云常常是颠簸区的明显征兆；高空急流、湍流、大风、低空风切变、锋面、槽线、气旋、雷暴都易造成较强乱流，产生飞机颠簸。
以上就是本站为您整理的飞机颠簸的相关知识，希望对您有所帮助。同时，小编友情提示，飞机颠簸虽然时有发生，难以防范，但只要我们提高安全意识，掌握处置方法，反应及时，处理得当，是可以避免产生伤害的。再次希望：为了防止颠簸给您带来人身伤害，请一定全程系好安全带。
稍后，我们将给大家介绍的内容是哪些气象环境会影响航班飞行，欢迎关注这部分飞机出行安全小知识。
