随着骑行运动越来越普及，很多人都进入了骑行大军的行列，但是一些骑行爱好者却对骑行的相关安全常识知之甚少。一旦出了安全事故，会给您带来很多麻烦。所以，为保证我们的骑行安全，防范于未然。致力于交通安全的小编针对骑行活动中经常出现的一些安全问题为您特别整理了《骑行安全守则》，希望对您的骑行安全有所帮助。
骑行安全守则 骑行爱好者必读
一、 原则：“无条件威胁假定”。也就是说，所有会动的和可能会动的物体，你全部都要认为它会对你产生威胁，并为可能产生的威胁做好足够的准备。
二、防护：无论任何情况，穿着要专业。头盔、骑行服、骑行裤最好。主要目的是要在骑车的人群中显得与众不同，让人家注意你，同时不会把你和上学飙车制造麻烦的小朋友当作一类。另外，一身专业装备会让你受到很多优待。交警会挡住机动车给你打个手势让你先过，连卡车司机都会经常主动减速，友好的看着你给你让路。切记，安全骑行必须佩带头盔!否则，不准参加骑行活动。
三、转弯：如果要转弯，那么不但要回头看，还要按照交通规则打转向手势。但是，转身向后看的前提是，你要先确认前方不会有物体在你转身的时候突然出现或者刹车，这点很重要!(另外千万不要长时间回头注视!别怎么摔的都不知道。另外回头时注意保持身体平衡和方向正直)。
四、超车：在机动车和非机动车混合的车道上，如果你准备进行0.5m以上的变线或者从外侧超车，一定要先回头看清后方的情况。而且，回头的幅度一定要大，最好是把整个上半身夸张的转过来。这样做不但是让你可以更清楚地看清后面，最关键是让后面的机动车司机能够清楚地看到你的动作，让他们提前有所准备(在结队骑行时也要注意这点，切不可突然转向，这极易造成追尾事故!)。
五、领骑：骑行队首，设领骑。负责控制队伍骑行的速度及休息的时间、地点。领骑应充分了解行进路线，并骑行在队伍的最前端，经岔路时安排队友留守指路，一般在转弯路口留人，而直行路口则不留，提醒下坡路段队员控制速度。每次活动前由组织者安排好领骑。
六、收队：骑行队末，设收队。负责掉队队员的收容事宜。收队应充分了解行进路线，所有脱离大队、跟随收队骑行的队员应服从收队的安排。每次活动前由组织者安排好收队。
七、道路右边的路口：道路右边的小区门口、单位门口和小巷子口，是远比十字路口更危险的地方!从这些口子突然杀出的车辆、行人，因为路口很窄所以无法提前观察。通过这些路口，你只能假想每次都会有车辆突然杀出，自己提前做好所有的准备(建议在这种路口多的路段，尽量靠左骑行以留出反应空间)。
八、十字路口：通过十字路口，先向左后方看，有没有准备右转的机动车，机动车司机往往想不到你的速度和普通自行车相差甚远，总想抢在你前面右转，而且，很多司机不打灯。
九、留有安全距离：从任何停止的车辆边经过时，一定要保留1.5m以上的安全距离。否则，一旦有人开车门……如果道路太窄无法保留足够的安全距离，那么请把速度降到15km/h以内，同时，要提前通过车窗和车辆的反光镜观察车内的人的动作(对于靠站的公交车以及出租车，一定要小心从下客门跳出的乘客!)。
十、逆行的自行车，助动车：这是你的真正敌人，他们是骑车安全的最大威胁。白天没有啥特别的办法，自己注意躲避。晚上的车前灯是对付逆行的最好的方法。效果最好的是高亮度LED的闪烁模式，正面来的人眼睛会很难受，但是不至于看不清路。有这个灯才能让他们趁早躲开。
十一、团队骑行：团队跟车骑行可以节省后面队员30%的体力，一般配合默契的团队均采用这种骑行方式。一般一人领骑几百米到一公里，然后让出头位跟到队尾，如此往复。此外根据不同的风向，采用偏左或偏右的跟车位置，可以最大限度的利用头车的破风作用。但头车一定要用手势提示跟车的队员前方路面情况，以免出现危险。
十二、市区小心慢行：市区内交通拥挤混乱，骑行也要小心，尽量不要超过15km/h，因为突发情况实在太多;尽量不要上机动车道和人行道、不要竞速飚车、不要玩特技动作，这非常危险。在人多的路段，要会观察行人意图，提早作出判断，尤其要当心儿童和老人，他们的意图很难判断，离得越远越好!
十三、安全地过弯：转弯时，内侧踏板勿在下，务必将重心置於外侧踏板。要安全地过弯，在你接近转角时便得停止踩踏的动作，让外侧的踏板朝下(如果你要左转，则将右踏板踏下;反之亦然)。踩著踏板的同时，将身体重心转移到车身外侧，并微提车座。确定内侧踏板在上，以远离伤害。另外再把重心放低，才能安全帅气的过弯。
十四、不能埋下安全隐患：右边的裤腿记得绑好或者夹紧，如果卷入牙盘，裤子钩破是小事，埋下安全隐患是大事!骑车时不要带耳机，因为风声会让你把音量开得很大，阻断了重要的听觉信息，这也是很危险的。
十五、安全骑行要领：配戴头盔及手套。爬坡三分苦，下坡七分险。
骑行爱好者骑行安全必读
骑行安全守则 骑行爱好者必读
1、你永远是非机动车，所以你在骑车的时候也永远不要和机动车去激动。
2、带上头盔，头盔比你的生命便宜，而且更加容易引起异性的注意。
3、你身后的司机不是全能的先知，不可能知道你在路口的时候准备左转右转还是直走，所以你最好给他一点提示。
4、你的能量来自体内的糖元，是不能给你车上主动光源提供电能的，所以你车灯的用途是在于让别人看见你而不是让你去看见别人。
5、刹车的意义是在于控制车的速度而不是瞬间停下，如果你想停下就必须提早刹车。
6、家人很重要，为了你的安全和他们，你出去骑车应该告诉他们你去哪里。
7、你是高素质的骑车人么?如果是，请尊重路上所有会动的东西。并且牢记：任何情况下，行人和机动车都有优先通过权(行人的权利靠法律保障，而机动车的权利仅仅是因为长的比自行车强壮)。
8、你是人，不是太阳能发动机或者是永动机，上路前，请保证你有充足的燃料——碳水化合物。
9、有时候你会认为保险公司是在骗钱，但是当你因车祸住院的时候，你就会知道如果有一笔保险赔偿金的话，那个该死医生的脸色会好看很多。
10、这个一个物质的世界，骑车的时候带上一点钱可以避免很多麻烦。
11、你骑山地车的话，可能会骑到一些蛮荒野地，虽然我相信你去野外如同进自己家的后花园，但是还是请你带上通讯工具。
12、当你看不见别人的时候，他们可能在你的后面。
13、其他人的交通工具在路上行驶的时候可能会有一点毛病，所以你不能和他们一样。
14、玩车不是电影可以无数次的CUT从来;也不是电子游戏可以用SL**;你的亲戚朋友里也没有掌管人生死的天神;所以，当你死了以后，那你就肯定是死了;因此，不要在骑车的时候做傻事，好防止不小心死掉。
车队出行必读
1.职责与权利：
(1)领队在每次活动前对整个活动过程进行安排，委派当次活动的协助队员。
(2)领队在出发前应向队员提供自己的联系方式，分发本次活动通讯录，组织车友出发前相互认识并提示安全注意事项。
(3)领队做好当次活动的记录(可简单记录路线、里程、路况，以便后人借鉴)，财务出具活动的财务报告。
(4)活动取消，领队应及时通知所有队员。
(5)队员报名时必须留下联系电话与紧急联系电话，领队在活动过程中应保留队员的联系方式。
(6)队员报名后退出活动必须在指定时间前通知领队。
(7)队员必须自行购买意外保险。
2.分工
根据骑行线路难易以及熟悉程度，领队可指定以下角色分工，
(1)领骑。负责控制队伍的速度及休息的时间、地点。领骑应了解行进路线，并骑行在队伍的最前端，经岔路时安排协作留守指路，提醒下坡路段队员控制速度，由领队活动前安排好领骑。
(2)协作。视队伍大小设协作若干，负责处理骑行中的突发事件，并在重要路口留下为后面的队员指路。一般在转弯路口留人，而直行路口则不留，给新车友讲解骑行手势的，并依次传递下去。
(3)收队。队末设收队。收队应了解行进路线。所有脱离大队、跟随收队骑行的队员应服从收队的安排。
(4)财务。如果活动过程中有公共费用产生，领队应指定活动财务。
(5)维修员。多日长途骑行可设维修员。视队伍大小和路线难度决定是否设维修员。维修员携带工具(拆链器、内六角等简便工具)始终跟随大队，在休息时负责检查调整车辆，以减轻压后的负担。
(6)队医。大规模的出行应设队医1名。行进中队医携带药箱骑行在队伍中靠后的位置，负责处理队员受伤的情况。
3.纪律与要求
(1)队员应在出发前注意活动通知，了解大致路线、目的地及领队的联系方式，并维护好自己的装备和自行车，确认头盔车辆合格后方能参加活动。
(2)准时到达集合地点，如有紧急事务不能抵达，应及时通知领队。领队在活动通知中可指定对迟到、临时退出活动等行为的处罚方式。对于迟到10分钟以上的队员，可视为临时退出活动，不再等候。
(3)遵守交通法规。禁止闯红灯、逆行、扒车、超越行驶中的机动车以及在快车道、人行道上穿插追逐。下坡时控制车速，禁止超车。
(4)活动中离开队伍请向领队或收队报告并得到同意。若在队伍骑行过程中离队，应把车放在路旁醒目的地方，以免收队错过。
(5)骑行中应列队骑行，前后队员保留一定安全距离，未得到领骑允许不得超过领骑。不熟悉的队友，请勿跟骑。
(6)骑行时用手势向身后的队友传达遇到障碍或转弯，遇突发事件(或天黑)时可用声音提配后面车友缓慢减速，切勿作紧急刹车，跳跃、晃动等操作。
(7)骑夜路时，必须保持队形。所有队员打开车头灯和尾灯，领骑负责控制安全速度，任何人不得超越领骑，不要随便插队，随便干扰后方队员的骑行方向。
佰佰提醒，车队中的领队不是你的保姆，在骑行中，骑行爱好者应该自备补胎工具、备胎、闪灯、车前灯(或头灯)。同为骑行爱好者的小编建议您在几次短途骑行中与车队培养默契，以便之后长途骑行。欲了解更多骑行安全常识，请关注本安全网行车安全常识频道!
