现在家庭汽车拥有量逐年增长，用车的人多了，遇到的问题也就多了，随着汽车使用年限的增长，汽车蓄电池会出现一系列问题，这时就需要检测和维修，下面本站小编就来介绍下汽车蓄电池传感器的作用。
本站小编温馨提示：汽车蓄电池出现问题，大多是使用不当造成，再加上使用时间太长，电线容易老化，更容易出现漏电放电等现象，广大车主们平时要多了解一些汽车蓄电的使用维护知识哦！
车辆有许多电气设备的控制模块。这些模块根据不同传感器信息控制自身系统。当不同传感器传递各种信息时，电源的稳定是非常重要的。
如上图所示，蓄电池传感器安装在蓄电池(-)极端子上，使用内部元件测量控制系统需要的蓄电池液温度、电压和电流值，并使用LIN通信线将这些信号发送到ECM 。ECM利用这些信号的占空比，周期性地控制交流发动机，使之产生需要的稳定电压。
通过上面的了解，是否对汽车蓄电池传感器的作用有所了解了呢。下面是本站小编分享的关于汽车蓄电池传感器的工作原理：
直流电流检测方法—分流器，蓄电池高效放电计，就是这个原理。分流器是根据检测直流电流通过电阻时在电阻两端产生电压的原理构建的。分流器属于直接式检测法，测量电流的上限一般不能太大，电阻上直接得到的电信号是量值很小的模拟信号，还需外接放大电路将信号放大，再通过A/D转换电路将其转化为数字信号。
霍尔电流传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器，属于间接测量，可以测量各种类型的电流，从直流到几十千赫兹的交流。霍尔电流传感器包括开环式和闭环式两种，高精度的霍尔电流传感器大多属于闭环式，闭环式霍尔电流传感器基于磁平衡式霍尔原理，即闭环原理，当原边电流IP产生的磁通通过高品质磁芯集中在磁路中，霍尔元件固定在气隙中检测磁通，通过绕在磁芯上的多匝线圈输出反向的补偿电流，用于抵消原边IP产生的磁通，使得磁路中磁通始终保持为零。经过特殊电路的处理，传感器的输出端能够输出精确反映原边电流的变化。霍尔电流传感器只需外接正负直流电源，被测电流母线从传感器中穿过，即可完成主电路与控制电路的隔离检测，简化了电路设计。霍尔电流传感器的输出信号是副边电流IS，它与输入信号(原边电流IP)成正比，IS一般很小，只有几十到几百毫安。如果输出电流经过测量电阻Rm，则可以得到一个与原边电流成正 比的大小为几伏的电压信号，经A/D转换，可方便地与计算机和各种仪表接口。
霍尔电流传感器具有优越的电性能，是一种先进的、能隔离主电路回路和电子控制电路的电测量元件。它综合了互感器和分流器的所有优点，同时又克服了互感器和分流器的不足。具有精度高、线性好、响应快的优点，但此方法易受干扰，不适合在复杂的工作环境和电气环境中使用，同时元器件也易损坏。
关于汽车蓄电池传感器的作用就介绍到这里，想要了解更多的汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，可以持续关注本站哦！
