隧道东端口的碑上写着“碧鸡关”字样。记者唐林摄
碧鸡关老铁路(滇缅铁路)隧道西端口。记者 唐林/摄
新闻速读：一个距昆明城约4公里、被废弃了多年的铁路隧道昨日重见天日。据专家初步考证，“碧鸡关”隧道建于抗日战争时期，属滇缅铁路的一段，极具历史研究价值。
目前，一个距昆明城约4公里、被树枝隐藏了数十年不为人知的碧鸡关垭口铁轨隧道重见天日。经专家考证，该隧道建于抗战时期。“这条隧道对于研究抗战史极具价值。”西山区文物局一位负责人表示。
上周，酷爱历史和探险的市民黎先生，在车家壁寻访古迹时询问该地一位村民：“你们村有没有什么历史古迹?”该村民说有，并将他带入山林，在碧鸡关垭口的密林中，黎先生顺着山箐进去，看到了一个用青石建成的拱型隧道，隧道口已经被红砖封住了，隧道上方有刻着“碧鸡关”三个苍劲有力的大字，旁边还有刻有一枚“曾养甫印”的石碑，一排“民国二十九年元旦”小字。随后，他沿着隧道的方向翻过垭口，这边的隧道口是敞开的，走进隧道，他看到这里的地面是用碎石和青砖铺建而成。
黎先生表示，当看到这一切后，他根据隧道口上方刻着的文字，就初步估计这是一个火车隧道。但奇怪的是，隧道里及隧道外并没铁轨延伸。为了搞清隧道的历史，他立即向西山区文物局进行了汇报。
8月22日，经文物局专家实地考察。刻在石碑上的“曾养甫印”中的“曾养甫”，是民国政府交通部长，同时“民国二十九年元旦”，正是1940年的抗战时期。于是，专家们初步估计该隧道是在抗战时期建成。23日，西山区文物局专家经过对相关历史资料的查证，还证实了“碧鸡关”隧道是属于滇缅铁路中的一段。
据家住长坡村，今年68岁的周玉英老人表示，在她很小的时候，她看见了火车轨道穿过长坡村，长坡村的村民经常看到蒸汽机车从村里经过。“当时这辆蒸汽列车上的人把未熄灭的煤渣沿途堆到铁轨边，而这些未熄灭的煤渣引发了一场火灾，烧了好多房子。”他说。
据西山区文物局一位姓黎的负责人介绍，据相关历史资料记载：1937年滇缅铁路工程局通过社会集资及全程勘察建设滇缅铁轨，线路依次为：昆明北站、麻园、黄土坡、黑林铺、马街、小石砠、车家壁、长坡、安宁、楚雄、一平浪、大理、祥云、弥渡、巍山、南涧、凤庆、云县、临沧、永德、镇康、孟定至缅甸仰光。境内全长800多公里、境外500多公里。但1942年，当这条铁轨的轨道、公分石铺到一平浪时，日本军攻占腾冲，因为怕日军沿铁轨打过来，所以他们把已铺好的轨道拆除。
该负责人说，这条铁轨本来是要修到缅甸仰光的，但事实上在抗战期间这条铁路并没发挥作用，真正发挥作用是在建国后的1958年。人们沿着昆明北站经过碧鸡关垭口把铁轨铺到楚雄禄丰一平浪，铁路主要用于运输煤和盐。1960年以后，主要是用于昆钢的钢材运输。“铁轨估计是在1970年成昆铁轨建好后逐步废弃，到1978年被拆除的。”
昨日，在黎先生的带领下，记者到了位于碧鸡关垭口密林深处的这个隧道，沿着潮湿阴暗的隧道进去，一股凉气袭来，隧道墙壁是由大小一致的青石砌成，墙壁上还有很多箭头。记者粗估该隧道长约80米，宽4米左右，高估计有五六米。据西山区文物局黎先生说：“碧鸡关抗战铁轨隧道是个新发现，具有历史价值。该隧道属于特定时期的建筑，加之建隧道时碧鸡关的山头很高，地势陡峭，铁轨架设非常不易。现在碧鸡关垭口的铁轨隧道，在建筑、历史、科学方面都有着较高研究价值，”目前，西山区文物局已经把碧鸡关隧道作为新的历史遗迹记录在册，等待进一步鉴定。
