也许现在的年轻人很多都不知道曾经还出现过水泥船。20世纪70年代，水泥船风靡一时，在中国已有十多年的历史。法国人是最早建造水泥船的人。后来，其他国家也在相聚建造了水泥船。水泥船建造简单，需要的钢材少，节省了大量材料。水泥船需要用钢筋做龙骨，浇筑水泥后就可变成一条船!水泥船的鼎盛时期是在第二次世界大战期间。由于战争，各国物资匮乏，钢材短缺，为了减少造船资金，总是用水泥船在内河运输物资!
自我国建设以来，水泥船已广泛应用于内河、沿海中小型货船、内河驳船、农用船和渔船。曾经最大吨位的“古田轮”就在中国!水泥船在我们的河流中随处可见，这恰好是我们最困难的时候。当时建国没多少年，与苏联的关系也开始交恶。因为国内很多物资都需要运输，而且内陆河流多，所以水泥船在国内没有钢材的情况下盛行!
为了赶上西方国家的经济，我们也很努力。当时西方国家已经淘汰了水泥船。原因是虽然成本低，但缺点很明显!第二次世界大战，他们用水泥船打仗，而我们用水泥船发展经济，目的各不相同。从木船、水泥船，到现在的航母舰队，一步一个脚印，过程非常的艰辛。当时我国还成为了拥有水泥船数量和吨位最大的国家，不得不说我们祖先的精神令人敬佩!
水泥船的缺点就是会容易像岩石一样裂开，所以在海上无法工作，根本不符合航行要求。不仅如此，船舶吨位越大，耗油量最大，而且漏油的情况经常发生。中国的“古田轮”经过三年的研究到运输货物，仅仅只在河里跑过一次货，国家决定不推广水泥船，这是水泥船慢慢退出历史原因的一步!即使现在偶尔能看到，也是用来钓鱼和收网的。
水泥船在海上对风浪几乎没有抵抗力。只要进水，排水装置不好，几个小时就可能沉下去!船在航行时，有航线，进出港拥挤，轻微触碰船体很可能造成事故。毕竟水泥船不耐撞，水泥船退出历史舞台是必然的，因为那时候铁船已经有百年历史了，水泥船的使用因为成本低而被人们所重视。与木船相比，它要实用得多。只有选择其中一个，它才能有十几年的历史!
如今，我们有取之不尽的钢铁供应，我们自己的航母舰队和各种海军舰艇。从以前使用水泥船到现在，这是我们自己的历史进步!
