“穷人跑”又称“乞丐跑”，指低价位的国产跑车。对于那些收入不高的爱车族来说，拥有一辆“穷人跑”也能 让其心满意足。在英语中，model指汽车型跑车，若将该词意译为thecheaphome-mademodel,则显示不出“穷人跑”的谐趣。既然“穷人跑”又可称为“乞丐跑”，因此不妨参照“轻型航母”(babycarrier)的英文构词形式，将其译为paupermodel,pauper既有穷人之意，也可代指乞丐。

来源

2006年171条汉语新词之一

穷人跑(qiong ren pao)：名词。指价位低的国产跑车。

释义

也有很多人更简单地称之为“穷跑”，是指售价比较低廉的国产、韩国产的跑车，有时特指“现代酷派”跑车。在外形设计上此类车一看就是跑车，但以酷派2.0为例，从0-100m加速时间为9.1秒，使得这款车子勉强能算一个跑车。最新款酷派2.0售价不过18万元，跟一些名跑车动辄好几百万的售价相比，它们跟不太有钱的人更有缘。这个词带着些许贬义，暗示“穷跑”是部面子车。

简介

一般来说，跑车的价格都远远高于普通家庭轿车，比如保时捷、法拉利等等的价格，不是一般家庭可以承受的。而所谓“穷人跑”则是一种比较廉价的跑车，甚至低于普通家庭轿车的售价。 大家都知道一分钱一分货，不管怎么说跑车还是很有技术含量的，价格是体现其技术含量的一种表现形式，过低的价格势必降低了整车的质量，比如安全性、动力性、外观、舒适度、品牌等等。

最早的穷人跑一般说的是现代酷派这款车，经过多次降价，稳定在20万元左右，的确是国人能接触到的最低价格跑车。穷人跑的大范围知晓则要归功于吉利美人豹，7、8万的价格，使得很多人的第一辆车就可能是辆跑车。当然了，这种价格带来的性能实在不敢恭维。

跑车除了性能出众，面子大也是一方面，再加上穷人跑的性能低下，因此某些时刻说到“穷人跑”多含有贬义，贬义人或者车。

演变发展

从“穷跑”到“平跑”

2003年，吉利美人豹的诞生，填补了国产跑车的空白，开始了中国跑车的第一次冲动；5年后，又有多款自主品牌角力跑车市场，包括美人豹后续替代车型“中国龙”、华晨酷宝、青年莲花、MGTF等为代表的新一代跑车上市，同时它吹响了中国自主品牌再次进军跑车市场的号角。

打造“穷人跑”，卖概念、卖品牌

国内首款跑车当属吉利的美人豹。该车诞生于2001年的上海车展，2003年才正式量产上市，抢到了自主品牌跑车在时间上的第一。2004年，美人豹的销量突破了5000辆，2005年虽略有下滑但也有4000多辆。但即使如此，无论是销量还是业界的口碑都让美人豹处于孤独的境地。

业界给美人豹最多的评价是“形似而神不似”，除了外形像跑车，内部设计改装味十足，缺乏自己的设计，有抄袭国外跑车之嫌。最受诟病的是美人豹的动力，其拙劣的表现使美人豹与真正意义上的跑车相去甚远，因此也并没有因为其是全球最便宜的跑车而赢得更多的市场。

当年吉利造跑车，是扛着民族大义的旗帜开垦荒原的壮举。在国内汽车消费不成熟、汽车生产厂商技术落后资金不足的前提下，生产跑车仅是一种精神意义的象征。虽然吉利仁慈的将跑车和平民第一次联系在一起，给了大众消费者一个美好的憧憬，但对技术、销量要求的不严格，仅仅让这个平民跑车梦落得一个空空的噱头。除了吉利收获了一些对品牌的曝光，美人豹很快就被市场所冷落。

发展

一晃5年过去，在街头巷尾还依稀能看见当年美人豹行单影孤的身影，但时至今日他的身旁已不再是当年的“空空如也”。随着中华酷宝、青年莲花Racer、MG名爵TF的上市，跑车再一次成为中国车市热议的话题，而这次的主角依然是自主品牌。

与吉利的孤军奋战相比，这次的“二次冲动”有了一定的规模。经过几年的高速发展，中国自主品牌在研发、生产、市场营销所累积的经验亦不可同日而语。在不到一年的时间中，相继推出3款自主跑车，并且这股势头仍在继续，这对于中国跑车的发展有着极其深厚的意义。

在这些跑车中，华晨与MG名爵的发展模式是十分具有代表性的。华晨通过多年与国外知名厂商，如保时捷、宝马的技术合作，逐渐吸收并消化了部分先进的技术，从而转化为自主生产力。中华酷宝便是在这样一个大前提下诞生的一款较为经典的跑车。

这款车上，不难发现国产跑车的外观不再庸俗不堪，内饰不再粗糙难以忍受、动力也不再让人啼笑皆非。应该说，酷宝让中国消费者真正看到了自主品牌在跑车研发与生产上的进步，而这种进步也逐渐吸引着消费者关注的目光从合资品牌移向自主品牌。

作为跑车，MG名爵TF可谓最为纯正。它是英国大百科全书对跑车解释的示例、它是英国女皇寿辰的礼物、它是英国娱乐与体育界争相追捧的明星。

这样一款跑车，通过知识产权的买断，打上“中国制造”的烙印在以前是不敢想象的。但就是这样一种现实让原本高高在上纯正跑车也以绝对的低价来到中国消费者面前。而与其说MGTF的亮点是按照真正跑车设计，吸收F1技术的纯正跑车，不如说它给中国带来跑车文化的启迪更为重要。

84年的跑车文化是其先天的优势，多年征战赛道的历练是它的砝码，这些使中国其它自主跑车品牌所望尘莫及。它的历史启示着中国跑车生产企业，在技术水平、市场销量上去的同时，对跑车，这个代表速度与激情产物的文化也要“水涨船高”。

前吉利的“平民跑”让国人看到了自主跑车的希望；5年后众多品牌的“低价跑”让国人切身感受到跑车的魅力。从卖概念到卖汽车，中国自主品牌用了5年时间。虽然时间短暂，但与其它车型在中国市场中的长足进步相比，跑车的发展确实慢了很多。但可喜的是，这一轮“中国制造”跑车的冲击已不再是当年的懵懵懂懂，时间的砥砺与自身的发展让其变得更加生机勃勃。而从这种生机中，其实可以看到自主跑车在中国发展的前景景，也看到了自主品牌发展未来。

现状分析

2006年，如火如荼中进行的北京车展，一下子涌出了几十款跑车，尤其是8款低价位的国产跑车勾起了普通人的跑车梦。“‘穷人跑’也是跑车啊，先过了瘾再说。”有车迷这样评价这些“亲民”跑车。

和往届车展相比，北京车展的低价位跑车数量之多、造型之新颖，让很多人都感觉意外。而无论是国产的，还是进口的，只要是跑车展台，围观的人群都特别多，试乘的观众都是乐此不疲。

该车预计明年上半年下线，售价预计20万元左右。“这样的价位能买到这款时尚造型的跑车，物有所值。”有车迷这样评价。

在东风展台，由东风汽车自主研发的橙色东风轿跑车也成为人们关注的焦点。和普通跑车不一样，这款车号称具备三种车的状态：轿车、跑车和SUV。据车边的工作人员介绍，盖上车篷，这辆车和轿车一样。撤下车篷则是一款不折不扣的敞篷跑车。

专家分析

也有专家认为，从汽车消费发展的角度来说，人们第一辆车基本上是购买轿车，这属于解决温饱阶段。而第二阶段，也就是说人们在购买第二辆或者第三辆家庭用车时，跑车便是重点选购目标了。打得火热北京车展竞争蔓延到馆外。开展6天，展馆内参展商相互间的明争暗斗不言而喻，而馆外众多厂家的“擂台”打得也是同样火热。 不难发现，以一号馆为中心的馆外一周基本上被类型不同的参展企业占领，这其中既包括长安等汽车制造商，又包含米其林这样的轮胎制造商，还有一些网站或电台也赶来凑热闹。

众泰汽车的负责人表示：“在馆外，必须搞出有特色的活动。”YOKOHAMA横滨汽车的宣传经理王方宇说：“活动一天四次，一次半小时左右，每搞活动观众都非常热情。”

具体评价

和往届车展相比，本届北京车展的低价位跑车数量之多、造型之新颖，让很多人都感觉意外。 而无论是国产的，还是进口的，只要是跑车展台，围观的人群都特别多，试乘的观众更是乐此不疲。上午在比亚迪展台上看到，红色的比亚迪F8跑车前围着里三层外三层的观众。这款号称国内首款硬顶敞篷的跑车，吸收了大量国际流行元素，硬顶敞篷结构，两门双排座，外形时尚，运动感强。世界上只有少数几个公司，如宝马、奔驰、雷诺等知名汽车公司掌握这种硬顶敞篷跑车的技术。该车预计明年上半年下线，售价预计20万元左右。

在东风展台，由东风汽车自主研发的橙色东风轿跑车也成为人们关注的焦点。和普通跑车不一样，这款车号称具备三种车的状态:轿车、跑车和SUV。据车边的工作人员介绍，盖上车篷，这辆车和轿车一样。撤下车篷则是一款不折不扣的敞篷跑车。更令人叫绝的是，这款车的底盘可以升高8厘米，也就是底盘的离地距离可以从平时的12.6厘米升高到20.6厘米，成了一款具备越野能力的SUV车。据悉，如果项目进展顺利，这款车将于一季度投产，价格也是人们可以接受的20万元至30万元之间。和前两款跑车一样，华晨展台的黄色中华M3跑车、奇瑞展台的风云Ⅱ号COUPE概念跑车、海马概念跑车S1、哈飞赛豹V等跑车都成为了展会的明星车型。 技术含量较高的车型，从某种程度上代表着一个厂家的技术优势和产品实力。吉利公司作为第一个拥有中国自主品牌的民营汽车企业，2003年推出了中国第一款跑车“美人豹”。这款被很多人说成“穷人跑”的跑车无论从性能还是从外形上，都很难达到人们的要求跑车是国际上公认。

看齐国外

酷派：韩国的“穷人跑”

酷派可是韩国的“穷人跑”啊，可以说和中国国产的美人豹是一个级别的！所以建议大家，花20来万，不要只是买一个华而不实的车壳，货真价实才是最主要的，在这里也不去建议想买酷派但是还没有买的朋友，因为不想让别人误认为是车托！而且本人也有车，（宝马 530LI）。所以希望大家在买此车之前要慎重，如果您不知道此车有生么缺点和优点，但是从个人的眼光来看，此车好不好自己咨询好！其实20几万，可选择的运动型轿车很多！新改款的第四代酷派，综合了前几代酷派的优点，并在此基础之上进行了多项的改进。在外形尺寸上与上一代相比没有任何变化，长宽高同样是4395mm/1760mm/1330mm。但仔细比较还是能看出，新酷派前部尺寸比老款略有增加，整体驾驶舱部分有些后移。外观上最明显的改动是缩小了进气口，将原来发动机盖与前保险杠之间的缝隙进一步缩小，使保险杠上部整体更加和谐。同时将保险杠的下部连成一体，用两道明显的进气格栅分割，一体式雾灯点缀两侧，共同刻画出其强劲有力的前脸形象。这个宽宽大大的“嘴”(通风孔)也使其在国外的名字“Tiburon”(西班牙语是“鲨鱼”的意思)体现得更加恰如其分。

全新设计的车头前大灯与上一代相比，显得更加凌厉。采用了世界上流行的竖向款式，进一步体现敏锐动感的跑车形象。优美的引擎盖轮廓和翼板轮廓线流畅的融合，进一步提升了空气动力学的有效性，充分体现自信而优雅的形象。

少说酷宝是穷人跑

虽然国人不开酷宝，也实在让人难以接受这样的局面，走到哪一聊车都是酷宝是顶替现代的穷人跑、二奶车什么的。哪国都有穷人跑，NISSAN的Silvia、Honda的CIVIC、大众的高尔夫GTI等等，就连美国、英国、法国等等国家的自主产权车都有13-17万的跑车，这些跑车也没在自己的国内被人说成是穷人跑啊，尤其是日产的Silvia系列，那是地道的便宜货，日本满大街都是，也没见谁说这车不怎么样啊……更何况咱们的酷宝的性能还比Silvia系列14以前的性能都要好（S15除外，这确实没法比，和人家不是一个档次的），酷宝刚刚起步，早晚也要有酷宝改款、酷宝二代等等，用不了多久至少是能赶上亚洲跑车的等级内了。