巴登号战列舰（建造代号Ersatz Woerth），是德国巴伐利亚级战列舰的2号舰。于1919年6月21日在英国的斯卡帕湾自沉；被英国海军人员抢救，1921年8月16日作为靶舰击沉。

简介

巴伐利亚级战列舰是庞大的德国公海舰队的最后遗响。

一战之前英国为日本建造的金刚号战列巡洋舰上，首次装备了14英寸口径的舰炮。皇家海军新一级战列舰——伊丽莎白女王级，更是换装了口径空前的15英寸巨炮。受这些情报刺激，德皇下令埃森的克虏伯兵工厂研制380毫米口径的海军炮，并且设计建造一级搭载这种舰炮的超级无畏舰。

与那个时期英、美等国新建造的以油/煤混烧为动力的战列舰对比，巴伐利亚级全部使用燃煤锅炉，因为德国总参谋部提出警告说，如果海军主力舰依赖石油动力的话，与英国开战时，波斯湾和巴库（当时世界上两个主要的石油产地）原油都会被英国和俄国所垄断。在设计过程中，曾经计划让萨克森号搭载一台MAN大型六缸柴油机（11000马力），但是此计划最后被取消。巴伐利亚级的设计在一战德国战列舰当中是最漂亮的。该级战列舰以当时德意志帝国境内四个自治王国——巴伐利亚、巴登、符腾堡和萨克森王国命名。

在1916年5月日德兰海战爆发时，最先竣工的巴伐利亚号仍在海上试航当中。但是它赶上了德国海军的另外一场重要战斗——针对俄国的“阿尔比翁行动”。在波罗的海，巴伐利亚号船首触雷，艏鱼雷发射室进水，经过抢修后勉强驶入附近港口修理。回到德国后，巴伐利亚号和同级其他战列舰都取消了艏鱼雷发射管。

巴登号在1917年3月服役之后，作为德国海军舰队旗舰使用。德国投降后，本未打算引渡巴登号。但是协约国发现原定作为战争赔偿的马肯森级战列巡洋舰尚未竣工后，决定引渡巴登号。1918年12月18日，巴登号抵达斯卡帕湾。

1919年6月21日德国舰队在斯卡帕湾自沉。巴伐利亚号成功地沉入了海底，但是巴登号打开通海阀后，舰上人员被皇家海军人员阻止，巴登号被拖往岸边，搁浅在浅水区，不久打捞出水，作为靶舰使用。1921年，在皇家海军的舰炮射击实验中，巴登号被击沉。

符腾堡号和萨克森号舰体稍大，也有人将这两艘战列舰单独划分为萨克森级。两舰均未建造完工，于20年代初期在德国解体 。

相关数据

舰名： 巴伐利亚（建造代号Ship of the Line "T"） |巴登（建造代号Ersatz Woerth） | 符腾堡（建造代号Ersatz Kaiser Wilhelm II） | 萨克森（建造代号Ersatz Kaiser Friedrich III）

船厂： 霍瓦尔德船厂/基尔 | 硕效船厂/但泽 | 伏尔甘船厂/汉堡 | 克虏伯船厂/基尔

开工日期：1/22/1914 | 12/22/1913 | 4/7/1914 | 1/4/1915

下水日期：2/19/1915 | 10/13/1915 | 6/20/1917 | 11/21/1916

服役日期：7/15/1916 | 3/14/1917 | — | —

沉没：巴伐利亚于1919年6月21日在英国的斯卡帕湾自沉；巴登号于同日自沉，被英国海军人员抢救，1921年8月16日作为靶舰击沉

解体：巴伐利亚号1934年打捞，1935年在罗塞斯解体；符腾堡于1922年在汉堡解体；萨克森于1922年在基尔解体

排水量：28,530吨(设计) / 32,200吨(最大)

尺寸(米): 180.00(全长) x 30.00 x 9.39

动力： 11台桑尼克罗夫特燃煤锅炉；3台帕森斯/硕效蒸汽轮机（萨克森号计划安装两台帕森斯涡轮机和一台MAN柴油机）。56000马力

3轴，2舵并列配置

最大速度22节，续航能力5000海里/12节

主炮：8门380mm/45倍径炮，4座双联炮塔

副炮：16门150mm/45倍径炮，舷侧单装

防鱼雷艇/防空炮：10门单装88mm/45倍径炮

鱼雷：5座600mm鱼雷发射管(水下安装，前部一座，A炮塔和D炮塔两侧各一座)

乘员: 1171人（军官42名）

建造

巴登号是根据1912年通过的第四部及最后一部《德国海军法（英语：German Naval Laws）》，[1]以“替换沃尔特（Ersatz W rth）”作为临时代号而建造的。[2][b]工程于但泽的希肖船厂（英语：Schichau-Werke）展开，生产编号为913。舰只是在1913年12月20日进行龙骨架设（德语：Kiellegung）并于1915年10月30日下水（德语：Stapellauf）。[3]经过舾装（英语：Fitting-out）和试航后，舰只于1917年3月14日正式服役。[4]它共花费了德意志帝国政府4900万金马克。巴登号之后的另外两艘姊妹舰，萨克森号和符腾堡号则在一战结束后仍未完工，并最终遭到废弃，这也使得巴登号成为帝国海军最后建成的战列舰。[2]

巴登号的水线长度（英语：Waterline length）为179.4米，全长为180米。它有30米的梁宽，吃水深度介乎于9.3米至9.4米之间。正常排水量为28530吨，而在全作战负载时，最大排水量可达32200吨。[2]由于排水量比其前身国王级还多3000吨，巴登号也成为了帝国海军所建造的最大型战列舰。[5]巴登号由3套希肖蒸汽涡轮机驱动，额定功率为34521匹轴马力（26000千瓦），并可达到55000匹轴马力（41390千瓦）的最大功率。[6]舰只的最高速度为21节（39公里/小时），但亦曾达到过22.1节。[7]

巴登号装备有八门380毫米口径主炮，它们分布在四座Drh LC/1913型双联装炮塔中：舰头和舰尾各有两个超射（英语：Superfiring）转台。巴登号及其姊妹舰巴伐利亚号是首个配备这种口径主炮的德国军舰，[8]此前的战列舰均只有280毫米或308毫米口径的主炮。[9]它的副炮系统（英语：Battleship secondary armament）包括十六门150毫米口径速射炮、六门88毫米口径高射炮和五具600毫米口径水下鱼雷发射管——其中舰首一具，侧舷各两具。完成调试后，它共可搭载42名军官和1129名士兵作为船员。[4]