对于致力于开发自动驾驶技术的汽车制造商和技术公司而言，让车辆在恶劣的天气条件下正常行驶仍然是一项挑战，但是事实证明，即使是一点阳光也会使新兴的驾驶辅助系统陷入困境。
凯迪拉克
以凯迪拉克的超级巡航系统为例，只要驾驶员保持专注，就可以在美国大多数高速公路上实现自动驾驶。该系统被认为是这个市场上最具可靠性和安全性的系统，但是在遇到阳光的时候，该系统却频频出现脱离问题，阳光的照射使安装在方向盘柱顶的红外摄像机致盲，而该摄像头是监控驾驶员注意力系统的关键部分。
通用汽车并不是唯一一家面临这个问题的公司，所有提供此类系统的汽车制造商都必须找到解决方案，这个问题充分显示出这些系统变幻无常的特性，让汽车制造商的工程师在完善自动驾驶汽车技术的过程中困难重重。
通用汽车在推出超级巡航系统方面一直非常保守，仅限于在美国和加拿大大约130,000英里的高速公路上进行单车道行驶，凯迪拉克不是将其作为自动驾驶或自主驾驶技术推广，而是强调它是一种免提驾驶系统。
