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燃油车征战百年:称霸、末路与反攻

月3日,比亚迪宣布停产燃油汽车,成为全球首家;国内外不少车企均已在制定停产、停售燃油车时间表。

“保时捷卡宴4.0T车型的百公里加速是3.9s,这是保时捷几十年研发成果的积累。但现在很多电动车随随便便都可以达到这个水平。”

自中国近代史上清朝时期的1902年前后,一辆汽车进入慈禧太后执掌的大清皇宫起[1][2],此后世事更迭,但百年间,在全球传统燃油车制造领域,中国一直是一名艰苦的追赶者。

100多年之后,中国已成为全球最大的汽车产销国。而颇具传奇色彩的现代企业家王传福,其创立的比亚迪,在产销方面,已成为全球新能源车两大霸主之一。以比亚迪、蔚来、小鹏汽车为代表的中国新能源车,正在另一个赛道成为传统汽车的颠覆者,搅动着世界汽车格局。

今年4月3日,比亚迪宣布停产燃油汽车整车,成为全球第一家正式宣布停产燃油车的车企,高速向前的世界汽车工业突然打了个转弯灯?

图片来源:每经记者 李星 摄

慈禧太后乘坐过的那辆汽车,至今仍在颐和园内,见证了中国从落后到崛起的风风雨雨。然而,汽车家族早已发生了翻天覆地的变化。新能源车方兴未艾,燃油车有没有可能很快就被尘封进历史,成为一个只是见证过历史的符号?

仅仅是世界第一大汽车市场中国的企业停产燃油车,并不足以说明燃油车正在驶向末路,而世界最顶级汽车拉力赛事——达喀尔拉力赛上,一辆电动汽车的表现,也在燃油车江湖掀起血雨腥风:不久前的1月4日,西班牙赛车手卡洛斯·塞恩斯驾驶的电动车奥迪RS Q E-Tron,在达喀尔拉力赛的第3天赢得了第一个赛段的比赛胜利,撼动了燃油车一统赛车天下的江湖地位。[3]

随着电动化浪潮席卷整个汽车产业,国内外不少车企已经在制定停产、停售燃油车的时间表,它们大多把时间点敲定在2025年~2030年间。

那些独具慧眼投资新能源车领域的人,早已赚得盆满钵满。比如,巴菲特自2008年宣布斥资2.3亿美元购入在港股上市的比亚迪股份(01211.HK)2.25亿股,截至2021年底,巴菲特仍持有2.25亿股,其对比亚迪持股市值合计76.93亿美元。13年来,比亚迪已让巴菲特大赚超过32倍。

01 颠覆者

121年前,汽车颠覆了中国人的认知

1901年,一位叫李恩时(Leinz)的匈牙利人,携两辆美国制造的“奥兹莫比尔(Oldsmobile)”牌汽车来到了上海。这是两辆黑色木制车身的汽车。一辆是折叠式软篷车顶,一辆是凉篷式车顶。木制车轮辐条,实心轮胎,另装有煤油灯和手捏喇叭。[2]

汽车仅仅在十四五年之前才被发明出来:

德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒,利用自行车零件和自己研发的四冲程发动机制造出的三轮汽车——“奔驰一号”,获得了世界上第一辆汽车的专利权,时间在1886年1月29日,这标志着世界上第一辆汽车诞生,随后,这一天就被人们称为汽车诞生日。[4]

图片来源:央视网

和当时上海主流的人力黄包车、马车相比,这样先进的交通工具让中国人震撼无比,颠覆了大众对世界的认知。

1902年1月30日,上海公共租界工部局开会决定向李恩时的汽车颁发临时牌照,准许上街行驶。[2]

李恩时进口到上海的汽车,与慈禧太后乘坐过的那辆,均是在1902年前后来到中国。而中国正式进入汽车制造领域,则是中华人民共和国成立之后的事。

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