一、顺丰小程序又崩了
四天崩溃两次，顺丰怎么了？
12月12日，“顺丰崩了”冲上热搜榜。当天打开顺丰速运的小程序，一直提示网络异常，出现页面打不开的情况。
几乎一整天时间里，顺丰的小程序完全无法使用，寄件、查件都无法正常进行，但顺丰PC网页版可以正常使用。
此外，顺丰小程序网络异常涉及全国各地，并非个别地区的特殊情况。
12月12日晚间，顺丰集团官方微博发布消息回应称，部分用户的顺丰速运客户端出现下单缓慢，经核实为系统异常，紧急修复后目前已恢复正常，给大家带来不便深感抱歉。
值得一提的是，在12月9日，顺丰就因为系统崩溃上过一次热搜，12日是顺丰近期第二次出现同样的情况。
不过巧合的是，这次系统崩溃恰好是在双12大促当天，正是顺丰冲刺业绩的关键时间，配送需求量大，此时系统出现异常也可以理解。
更何况，自11月27日以来，全国快递日均业务量连续稳步上涨。
12月1日-12日，全网揽收量约为43.03亿件，同比上升5.6%。在12月6日和7日分别达3.68亿件和3.8亿件。
以顺丰为例，12月以来，其在湖南的单日快件量较比之前上涨约30%。
也就是说，顺丰小程序在短时间内经历两次系统崩溃，是受到了订单量飙升的影响。
12月5日，顺丰同城与抖音生活服务达成合作，实现团购套餐“全城平均1小时达。
近日，顺丰同城又推出了一站式、全场景、全流程、可控可视可管的同城即时物流系统“丰配云”。
要知道，顺丰同城的运力由驻店运力、商圈运力、全城运力构成；其中驻店与商圈运力需要足够数量的专职骑手来完成履约，全城运力主要由众包骑手构成。
而这套管理系统，打造了从入驻、下单、派单、接单到配送的一站式闭环服务，可以让骑手通过智能指引，快速转化角色，大幅提高顺丰在多种运力模式下的履约能力和服务效能。
同时，当前物流配送需求旺盛，消费者对“万物到家”的需求还在增长，顺丰同城抓住了这个机会，开始加快布局。
截至今年年中，顺丰同城的营业收入为44.81亿元，同比增长20.82%。
在上半年，顺丰同城录得亏损1.44亿元，从2018年到2022年上半年累计亏损近26亿元。
不过，需要注意的是，顺丰同城业务主要分为两部分：一是同城配送服务，二是最后一公里配送服务。
2020年，顺丰同城的订单量达7.61亿，其中同城配送订单量占比为42%，而“最后一公里”配送服务订单量达到58%。
也就是说，“最后一公里”是顺丰同城实现高速增长的强大助推器。
经过近三年的高速发展，在2021年底，顺丰同城成功在港股上市，拿下了“第三方即时配送第一股”的称号。
在2021年，顺丰同城总营收达81.74亿元，在第三方即时配送领域占据领先地位。
另外，在市场份额方面，2021年顺丰同城配送的市场份额已超11%，是当之无愧的第三方即时配送“老大”。
今年双11期间，顺丰同城配送总单量超过1.2亿单，商超便利、果蔬生鲜等同城零售品类配送单量同比增长均超过100%，表现也是相当抢眼。
如今，顺丰同城业务已覆盖全国1900多个市县，为全国2900余合作品牌、拥有30万+活跃商家以及1230万+活跃消费者，活跃骑手也超过了70.2万人。
以合作品牌为例，瑞幸咖啡与顺丰同城开展合作之后，实现了30分钟送达率99.7%，平均送达时间少于17分钟。
短短两三年时间里，顺丰同城已经遍地开花，实现了餐饮外卖、同城零售、近场电商、近场服务的全场景覆盖，而“全”正是顺丰同城的重点发展方向之一。
目前，顺丰同城日均订单量达到了308万单，照这个发展趋势，相信顺丰同城距离走出亏损“怪圈”不远了。
即时配送是一门好生意。
2021年，即时配送服务行业订单规模为279.0亿单。
预计到2026年，即时配送服务行业订单规模将接近千亿量级，达到957.8亿单，其中2021年-2026年年复合增速为28.0%，行业正在加速狂奔。
然而，在这样一个崭新的物流江湖中，“烧钱”成为了普遍现象。
达达集团2017年至2022年前三季度都在亏损。其中，2021年，总营收68.6亿元（其中达达快送为28.2亿元），净亏24.7亿元。今年前三季总营收66.87亿，净亏16.37亿。
已经上市的达达尚且如此，像蜂鸟即配、闪送、UU跑腿等未上市的玩家就更不用说了。
（图源：运联智库）
目前，即时配送行业中，只有美团实现了盈利。
2021年，美团外卖订单量达到144亿单，营收为963亿元，骑手成本为682亿元，经营利润达62亿元。
2022年三季度，美团的本地商业业务（包括餐饮外卖和到店等板块）营收为463亿元，同比增长24.6%，经营利润达93亿元
订单量方面，2020年，美团配送日均订单数为2780万。
而蜂鸟即配日均订单数达到450万，达达日均订单数达到290万，顺丰同城日均订单超过270万，与美团相差甚远。
（图源：运联智库）
简单来说，不管是盈利水平，还是订单量，美团都是一骑绝尘。
需要关注的是，“快”是即时配送行业的核心所在，也是大部分玩家无法实现盈利的原因之一。
之所以这样说，无非是因为即时配送的“快”是牺牲成本换来的。
还是以顺丰同城为例，长期以来，劳务外包成本都是压在顺丰同城身上的一座大山。
2018-2021年顺丰同城的劳务外包成本分别占了总营业成本的85.4%、86.4%、96.6%、98%。
今年上半年，该项支出高达42.5亿元，在总营收中占到94.8%，由去年同期的36.52亿元扩大至41.99亿元。
正是由于劳务外包成本成本过高，顺丰同城一直处在“烧钱”阶段，甚至连盈亏平衡都没能实现。
事实上，即时配送要想实现盈利有两点尤为重要，第一，配送覆盖范围，第二，提高配送效率。
首先，配送覆盖范围。针对茶饮配送，顺丰同城将配送距离提高至6-7公里，通过拓展服务范围，进一步提升茶饮的外送单量，进而提升商家对其同城配送业务的信任度。
其次，配送效率。顺丰同城推出的无人机配送服务，减弱了了陆地限制，打造了“无人机+四轮车+骑手”的完整配送生态，用先进的技术会带来了更高效的物流。
?目前，顺丰同城整体时效达成率已达95%，在餐饮品类，平均配送时长是26分钟。
正是这样高时效的即时配送服务，在一定程度上提升了顺丰同城的行业口碑，而“快”也是顺丰同城的另一个重点发展方向。
此外，今年上半年，顺丰同城的费用率整体由去年同期的10.5%，改善至7.3%，毛利润1.8亿元，毛利率提升至4%，整体业务正在提速前进中。
目前看来，顺丰同城还有很大的增长空间，这项业务迟早会成为顺丰在未来的重要增量之一。而“快”和“全”作为顺丰同城的利器，不容小觑。
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