还粉丝的愿谈谈米格29及米高扬设计局的那些事。
米高扬设计局印度斯坦机库，世界上除了毛子就是印*度装备米格飞机最全了。
米格飞机的威名是由志*愿*军用米格15（歼-2）在朝鲜打出来的，当时米格走廊可是让美帝也瑟瑟发抖的存在，年轻的空军几乎一夜成长成世界强军。现在要看到这款飞机，只能去博物馆或者各地的国*防教育基地了。
米格17（歼-5）也曾经在我们各类海空大战中成就了赫赫威名
米格19（歼-6）国内最满意的米格机型，不只双发放大研制了强5攻击机，还大量出口创造外汇，巴铁用它在第三次印巴战争中取得了辉煌的战果。（打掉包括更先进的米格21在内的各种飞机）国内最高纪录装备5000架战斗机，其中4000架是歼6。
现在还大量装备第三*世界*国*家空军的米格21（歼-7）当年在80年代可是我们的高端机型，这家伙在越*南可是把当时美*帝最先进的F4战斗机都趴过。我们也是喜欢得不得了，放大双发做出了我们国产歼击机起步的歼8飞机。
米格23战斗机，曾经米格机的最新型号。我们由于中*苏交恶没有装备和引进。但是国内还是有着大量库存的，比如航空博物馆及深圳的明斯克号航母游乐场都可以大量看到（我们从其他渠道搞到了不少）。对于我们已经下马的强6攻击机有很大的借鉴作用。
米格25战斗机，曾经取得了双三的世界纪录，也是一款故事很多的传奇飞机。故事太长太多，小编就不在这里开文说了。
还是米格设计局印*度斯坦分局的米格23大改型号，不过后面它有了个霸气的名字米格27，姑且把它排上吧，要不从米格15到米格29，缺个27代号，码字有点强迫症的小编感觉好像不自在。
米格29本文的核心主角终于出场。
米格29作为苏*联第四代战斗机的代表之一，一直被军迷吐糟，战绩渣，腿短，出口成绩差，甚至很多军迷私下都认为米格29的失败是我们曾经大爱的米格局被苏局兼并的元凶。（两局合并，但是品牌保留）
其实按照小编中肯的看法，米格局之所以衰落，是从这款飞机开始的。没错就是米格23！战绩渣，外销成绩平庸，最最最关键的一改米格机平头（机头进气轻型机）的思路，搞了个尖头（中/重型），从此注定米格机会被美帝飞机按在地上摩擦。
小编的说法可不是开玩笑哦。在米格机还是平头做轻型机的时候，同时代的美国货都是被吊打的，战绩说明一切。还有我们国产的歼8从平头改成了尖头，那可怜的零蛋外销记录，连非*洲的黑叔叔都蒙不到。
米格局的失败在于，设计过于保守，照搬苏27的布局（抄袭是没有出路的），没有踏实的做好轻型机的工作，总想以弱势的中重型机设计碾压苏局，结果悲剧了。
在越*南战*争中，吃够了轻型平头米格机大亏的美*国，反而研制了减重减配的低端F16战斗机（早期的F16连雷达没有的）并且大获成功。美*国照搬米格局做减法设计风格做出的F16在世界大火，并且狠狠的打了放弃轻型机思路的米格29的脸。(加法就是一直往战斗机堆砌各种高科技设备，油量等等，导致成本巨升及机动性下降，F4就是代表）
同样做减法成功的JAS39及幻影2000战斗机。在外贸的前提下，单发比双发便宜，在客户的有限的预算下，单发也可以买个好价钱，而且有余钱升级各种电子设备（少一台发动机的钱，用来升级各种设备，性能杠杠的）单发同样可以取得有很好的战绩。（泰*国的JAS39就在演习中打败过我们的歼11）
哪怕很多米格29的战绩是由于体系支持没到位，被对手刷战绩。但是如果米格29是单发机，也许米格局是另外一番光景。
第一：不会短腿。米格29照搬了苏局布局，做了缩小化处理，内油自然跟着减少，在材料和工艺落后的情况下，机体重量比美国的F18都重，为了减重，进一步减少了内油，还是耗油的双发，请问在这种情况下，还能长腿么。
第二：单发价格便宜，很多米格的老用户会对价格实惠，又先进的米格机感兴趣，哪怕战绩再差一点，好歹也是三代机（有胜于无嘛），外销市场肯定比现在的米格29火爆，火爆的米格29出口（现在的米格29得和单发双发战斗机同时竞争，两边好处没捞到，坏处还一堆，销路能好么），那就有大量的资金回笼用来研制新战机，哪怕米格1.44失败，起码不至于被兼并。
第三：其实米格29还是有很多可圈可点的技术的，比如两*德*合并时，米格29配合头盔瞄准具加上R73导弹，也是打得美*国的F16不要不要的。但是那只是个别黑科技优势，并不代表现在米格29机动性强。如果米格29一样做减法，搭配刚才的黑科技及高机动性，吊打F15估计都没问题。（美*国同期的F16不见得比F15差多少）
所以我们只能为米格29感慨（既生瑜何生亮）当年米格23/25的设计成果，让米格局走入了死胡同，本来老老实实做自己熟悉的轻型机，不去竞争哪个前线主力战机的位置，也许就是另外一番光景。（本文完）
