美国陆军于近日发布了15种经过审查的技术，所有这些技术都旨在改善指挥所的基础设施和能力。这些新技术现在从计划过渡到实际应用，这是美国陆军通信电子研究、开发和工程中心（CERDEC）为提高指挥所能力而进行的三年努力的结晶。
数字查看器应用程序（DVA）为陆军提供了基于软件的视频切换解决方案，并允许指挥所人员连接到局域网，以与其他人或较大的指挥所显示系统共享其全部或部分显示内容。
CERDEC远征任务指挥科学与技术目标项目经理泰勒·巴顿表示，陆军的主要目标是使指挥所的建立既简单又快速，并且使在其内部作战的指挥官更坚固。这些新技术包括改进了远征指挥所的功能，战术计算环境和能源情报型作战等。这些新技术结合在一起，将使士兵们更快更容易地部署和拆除指挥所，还将改善指挥的连接性，敏捷性和可伸缩性。
指挥所支援车
如今，陆军指挥所通常由各种各样的帐篷组成，每个帐篷必须由士兵单独组装。这些指挥所也可能由许多具有指挥所功能的车辆组成。必须将所有人拼凑在一起以满足指挥官的需要。在某些情况下，这样的指挥所可能需要几天的时间才能完全组装好。通常，这些类型的指挥所对于建立轻型部队而言过于繁琐且具有挑战性。
远征指挥所是一个20英尺可扩展的刚性庇护所指挥所节点。与基于帐篷的指挥所相比，该指挥所可以在30分钟内部署完成，也可以在相同的时间内打包和移动。
CERDEC改善指挥所基础设施和能力的部分工作包括支持车辆、分布式指挥所减少占地面积，同时提高敏捷性和可操作性。轻型移动指挥所或L-MCP和改进的指挥所平台或CPP（I）组成，这两个车辆平台是这项工作的一部分。L-MCP提供了一个独立的、快速移动的指挥所节点，可以用作小型、高性能的任务指挥车，以支持轻型步兵，空中机动和空中突击部队。L-MCP集成在Humvee平台上，可以在15分钟内实现语音通信和位置定位跟踪，并可以在30分钟内实现全部部署。
“我们在2015年将[L-MCP]作为一个营战术行动中心带到了网络集成评估中，”麦克尼安塔说。“当他们需要向前推动战术指挥所时……这辆车与网络车辆一起移动，因此，当它停下来时，[士兵]会使用网络电缆……并具有后备连接。”L-MCP还包括一个可伸缩的工作台，并且可以设置一个互补的软壁遮盖物以遮盖车辆的后端。设置完成后，L-MCP可以为六名战斗人员提供一个工作区。此外，车辆可以配置为满足单位的需求，并具有内置的配电系统，可为所有指挥所资源提供动力。
麦克尼·安塔说，CCP（I）是在Humvee内部构建的原型单车解决方案，旨在支持旅级和军级的任务指挥功能和指挥所的支持。目前的指挥所车辆有限，因为它们无法安装，供电和冷却支持已部署部队所需的所有技术。CPP（I）整合了所有必不可少的任务指挥基础设施，使其可以在单个车辆中运行。麦克尼·安塔说，与目前的技术相比，CPP（I）的高度更小，并且提供了比陆军目前的两个指挥所平台更大的能力。根据操作，CCP（I）大约需要15分钟来部署或拆除。分配给车辆的服务器可以在已安装或已卸载模式下运行，并且可以在不到20分钟的时间内在各种模式之间转换。CPP（I）还集成了车载电源系统，无需外部电源即可为命令信息和设备冷却基础设施提供充足的支持。麦克尼·安塔说：“只要运行发动机，车辆中的所有东西都可以长时间供电和运行。”
任务指挥平台
用于人机交互的单一多模式Android服务工具集成了自动语音识别软件，该软件可与战术计算环境进行交互。HCI SMASH允许士兵仅使用他们的语音将信息导航或输入到系统中。| 美国陆军照片
CERDEC还专注于任务指挥平台，以支持初始进入作战并提供机动和战术指挥所能力。其中包括远征联合作战司令部平台，或X JBC-P。超轻型指挥所节点；MRZR命令发布节点和“战斗行动旅” 战术指挥所。EMC STO的运营专家吉姆·贝尔说，X JBC-P提供了视线之外的安全双向传输功能。该功能对轻型和空降的陆军部队至关重要，后者通常在首次进入行动中无法使用便携式任务指挥解决方案。贝尔说，X JBC-P套件可以由一个士兵携带，并且由坚固的平板电脑，电源和收发器组成。仅使用两节电池，该装置就可以维持长达四个小时的电力，而与便携式燃料电池发电机相连时，则可以维持长达24小时的电力。X JBC-P计划已过渡到PEO指挥、控制、通信战术或PEO C3T，以帮助培养未来可拆卸的态势感知解决方案。与X JBC-P相似的是超轻命令后节点或UL CPN。麦克尼·安塔说，UL CPN是为支援空降和空中突击部队而设计的车辆。
他说：“我们正在考虑初期进入行动……地点和任务，即部队不会立即携带其大型网络车辆和指挥所。” 麦克尼·安塔说，这个想法是，士兵们将携带他们的敏感物品，收音机和计算机，而其他必不可少的物品则捆绑在UL CPN的后面。UL CPN的设计使其可以在需要时进行重新配置，而无需其他工具。总体而言，UL CPN使单位能够快速建立量身定制的任务指挥能力。可以从C-130或C-17飞机上放下车辆，或使用UH-60或CH-47直升机装载吊索。官员们说，UL CPN可以在15分钟内具有初始运行能力，然后在30分钟内具有完全运行能力。类似于UL CPN，MRZR指挥站节点是一个较小的指挥站节点，旨在向前部署以在初始进入期间启用突击部队。
麦克尼·安塔说，这种支持机动任务式指挥的设备目前处于初期早期运营的第一阶段。最后，作战行动旅战术指挥所是一个移动任务指挥节点，当中央指挥所发生位移或无法到达时，可以用作移动战术指挥所。麦克尼·安塔说，该计划目前正在使用M1068标准综合指挥所车辆作为装甲多用途车辆（AMPV）的替代品。该程序目前正在开发中。
设备包
设备包也一直是CERDEC的重点，它是改善指挥所设置和拆卸时间以及简化指挥所基础设施的一种方法。此改进领域包括远征指挥所或远征指挥所，显示操作查看器，指挥所显示系统和统一语音管理系统。
战术计算环境是由移动设备和基于桌面的设备组成的交织网络，该网络从陆军的多个实时数据源接收信息，以帮助为指挥官及其参谋人员提供协作体验。| 美国陆军照片
远征指挥所具有完全集成的视频分配，电气和网络布线，带有内置电源和网络接线盒的快速直立桌子以及吊装式投影仪。远征指挥所还具有内置的空调和照明设备，涂有干擦标记的墙壁以及用于放置地图或其他与任务指挥相关的材料的架子和挂钩。
贝尔说，美国陆军司令部计划将远征指挥所部署在师级或核心级梯队。此外，可以将多个远征指挥所单元组合起来以构建更大的命令站陆军中有几个单位计划接收第三代远征指挥所。“这些部队将在明年夏天将这些避难所带出来，与他们合作，然后向FORCCOM提供反馈，以进一步改进产品以及远征指挥所的未来迭代。”
直接支持远征指挥所和其他命令发布设置的是Digital Viewer应用程序或DVA。DVA为陆军提供了基于软件的视频切换解决方案，并允许指挥所人员连接到局域网，以与其他人员或较大的指挥所显示系统共享其全部或部分显示。当前，陆军使用了一种过时的视频切换设备，该设备需要大型运输箱并且输入和输出的数量有限。另外，目前的系统总重可能超过100磅，贝尔说。
贝尔说，新的DVA通过消除运行不支持的操作系统的现有视频交换机来解决信息保证问题。此外，该应用程序支持在单个查看器显示器上共享网格格式的多个屏幕的功能。贝尔说，对于不支持DVA软件的系统，例如无人驾驶飞机视频提要，可以将一个单独的广播设备插入本地网络，并可以通过DVA软件共享提要。
官员说，DVA计划已经过渡到PEO C3T，正在将其合并到指挥所集成基础架构中。
除查看器应用程序外，EMC STO还确定了对便携式大屏幕显示器的需求。贝尔说，陆军当前的指挥所显示技术过时，笨重，笨重且昂贵。贝尔说：“ [CERDEC]大约在一年前开始进行一项试验，以研究价格低廉，经久耐用的现成商用技术，以供士兵在野外使用。” “我们组装了一套由三个不同的屏幕和三个不同的投影仪组成的套件，并与加利福尼亚州欧文堡的第11装甲骑兵团进行了合作。”
目前正在评估的三种CPDS尺寸更小，更易于使用，重量更轻，所需的存储或设置空间也更少。投影机还配备了长寿命的LED，以减少积压和更换灯泡的需要。士兵们还在现场测试短距投影仪，该投影仪只需与屏幕偏移18英寸即可生成100英寸的图像。
第一装甲师计划于今年夏天对CPDS进行试验。第11装甲师和第1装甲师都将帮助告知程序要求和未来显示技术的能力。统一语音管理系统（UVMS）完善了EMC STO的设备套件组合。当前，支持任务指挥和指挥所基础设施的士兵必须通过多种独立的通信技术来作战。另外，除非将这些系统与通道访问单元或CAU集成在一起，否则它们将无法进行交叉通信，这会增加重量并增加命令站位置的空间需求。
UVMS是一个原型设备套件，旨在为无线电，数字电话以及其他基于计算机或语音软件的应用程序提供可互操作的解决方案。官员们说，总体而言，UVMS展示了完全可互操作的功能的优势，该功能可实现无缝语音通信，而与设备或应用程序无关。第173联队空降兵作战队目前正在对新装备进行实地测试。
战术计算环境
战术计算环境（TCE）是CERDEC在努力改善指挥所能力时的另一个重点领域。官员说，TCE通过可视化表示整个战场或训练环境的实时作战画面，从而执行任务指挥。CERDEC的任务指挥能力司司长辛迪·卡彭特说，TCE是由移动和基于桌面的设备组成的交织网络，该网络从陆军的多个实时数据馈送中接收信息，以帮助为指挥官及其工作人员创造协作体验。
TCE中的设备可以在不连贯，中断和低带宽的环境中运行，并通过士兵无线电波形、以太网、Wi-Fi和4G LTE网络进行通信。目前，位于加利福尼亚州欧文堡国家培训中心的观察员，教练和培训员或OC / T使用TCE在轮训期间提供锻炼控制的通用作战图。启用了TCE的平板电脑提供了广泛的功能来帮助士兵进行协作并提高态势感知能力。费雷尔说，该系统通过军用地图符号来识别部队，这些符号可以通过TCE或蓝军监视设备由用户输入或跟踪。系统中内置的地图术语库也可以用于绘制敌方单位的位置。同样，TCE还具有自由抽签功能，允许OC / T输入障碍物、边界、部队运动和其他信息。启用了TCE的设备可以在协作模式下或与其他单个设备共享屏幕，还可以为培训人员提供聊天，照片和文件共享功能。
为了改善TCE的可访问性，以使士兵更容易在任何环境中使用，CERDEC一直在开发用于人机交互的单一多模式Android服务或HCI SMASH。HCI SMASH首席工程师丹·伦哈特表示，通过整合与TCE交互的自动语音识别软件，HCI SMASH允许士兵仅使用他们的语音将信息导航或输入到系统中。
伦哈特说：“我们最关注的是全部安装和拆卸功能。” “因此，（我们）正在尝试使系统用于移动中的单位使用。”伦哈特说，HCI SMASH软件已完全集成到支持TCE的设备中，这是将SMASH与其他商业功能进行比较时的核心区别。通过合并SMASH，与Amazon或Google设备可能执行的操作类似，它消除了软件返回服务器的需求。
能源信息化运营
CERDEC对指挥所的技术改进是一个集成的软件和硬件电源系统应用程序，它具有内置的智能功能，能够根据任务需要对电源资源进行优先级排序。“我们今天面临的挑战是，我们如何使士兵能够以其当前的动力解决方案以最快的速度前进，[以及]无论他们身在何处，无论他们的专业知识如何，他们如何保持这种能力？”迈克尔·冈萨雷斯说CERDEC负责能源信息化运营。
EIO程序包含一个战术微电网系统，该系统允许人员以交互方式监视和管理其电力系统。冈萨雷斯说，微电网的内部软件和算法内置于系统中，以控制不同的电源和配电源，而用户界面则为士兵提供了态势感知。
总体而言，据说智能系统可减少发电机数量，燃料使用量和过载。
最终，EIO的目标是使电源网络更加“即插即用”，冈萨雷斯说。反过来，EIO正在寻找新的方法来无缝集成非传统电源（例如商用发电机或车辆），以为士兵提供高效，可靠的电源。
