有时候空气会被困于车辆的制动系统里。这些滞留的空气使制动器“发软”，而制动系统里空气太多则可造成制动故障。想要恢复制动器响应能力，你需要给制动系统放气。你可遵循以下简单指示自行放气，节省金钱。
方法
1:汽车制动器
准备汽车
1:将汽车停放在一处平面上。自动换档汽车应调至“停车”（Park）档，而手动换档汽车应调至一号档。
请寻找一个安全的地点停放汽车，以方便接下来的工作。
2:拆除轮胎。想要接近制动系统，你必须把四个轮胎全拆下。你可以用四个千斤顶支架架起汽车，卸下轮毂罩，松开轮爪螺母，然后拆下四个轮胎。
3:寻找制动液贮存箱。制动液贮存箱或主缸储液罐位于车罩下。想要找到制动液贮存箱，你必须打开车罩，寻找一个小容器。它通常是浅色容器，带有黑色盖子，且位于驾驶侧。这就是制动液贮存箱。
4:清洁贮存箱。首先，你必须清除贮存箱里的旧制动液。打开贮存箱盖子，使用浇油管（或类似的虹吸管）将抽出贮存箱里的所有制动液。清空贮存箱后，用干净的布清除贮存箱内部的沉积物。
尘垢微粒会污染制动液，导致制动器故障。这就是清洁贮存箱十分重要的原因。
如果你在打开制动液贮存箱前发现制动液少了，很可能是制动系统渗漏。制动系统是个封闭系统，制动液不会随着时间流逝而消失。渗漏问题应交由专业人员维修。
5:重新为贮存箱灌注干净的新制动液。一旦清洁好贮存箱后，你可重新将新的制动液注入充填输送管。注满后盖好制动液贮存箱的盖子。
6:上下抽动制动器。上下抽动制动器（连踏制动踏板）15次或更多。此举能慢慢降下干净的制动液。
7:松开放气阀。你可在轮胎处附近找到放气阀。擦掉放气阀上的尘垢，并用套筒扳手松开螺套。
你可能需要使用渗透润滑油（WD-40）来松开放气阀螺套。
给汽车制动系统放气
1:接上专用软管。按先远后近的次序，从离制动缸最远的制动器（通常是右后轮分泵）开始放气。找出制动管路的放气螺钉，将透明软管的一端连接到放气螺钉的接头螺纹上。将软管另一端进入数厘米高的干净制动液里（盛在用完即丢的容器里）。
你需要把软管浸在干净的制动液里，以免空气被吸入制动系统。
2:压下制动器。让一个帮手缓慢均匀地踏下制动器踏板，直到触及车底，维持此姿势不放。他应在踏下踏板的时候作出“下”的信号让你知道。.
3:松开放气螺栓。当帮手踏下制动器踏板时，你可转动放气螺栓约四分之一个圆圈，打开制动管路。当你这么做时，旧制动液会循着软管流入装废液的瓶子里。而这时的制动踏板将会在帮手的脚下一次比一次降低。
如果没有在放气螺栓打开时踏下制动器，将导致空气被吸入制动系统。所有切勿这么做。确保松开放气螺栓时，制动踏板永远都处于被踏下的状态。
4:旋紧放气螺栓。当制动液听直流动，你可以锁上放气阀。只有在旋紧螺栓后才能让帮手松开制动踏板。
5:松开制动器。重新锁上放气螺栓后，你可示意帮手松开制动器。
6:重复10到15次。在同一个制动管路重复“压下制动器”、“松开放气螺栓”、“旋紧放气螺栓”和“松开制动器”这四个步骤，直至制动液没有气泡。你可能需要重复10到15次。制动液没有气泡后，你可最后一次锁上放气螺栓。
每重复五次后，记得加满制动液贮存箱。此步骤十分汇总要，否则你可能把空气吸入制动系统。
7:在其它轮胎的分泵上重复以上步骤。在其它三个制动管路上重复“给制动系统放气”一节的所有步骤，依序为左后、右前、左前，直到制动液没有气泡。
测试汽车制动器
1:清理任何溢出的制动液。确保制动液没有飞溅到转子或制动片上。如果有任何液体溢出，请用制动器清洁喷雾清理干净。
2:重新装上轮胎。把四个轮子装上，并用手旋紧轮爪螺母。踩下停车制动器。将车辆降回地面，锁紧轮爪螺母。重新装上轮毂罩（如有）。
3:测试制动器。在不运转发动机的情况下连踩制动踏板数次，直到制动管路变得流畅。你可以慢慢试驾汽车，看看制动器是否运作得当，才展开长途驾驶。
方法
2:摩托车制动器
1:准备摩托车。你可在前一晚清洁摩托车的放气螺钉。你可能需要把WD-40喷在放气螺套上才能松开它们。
2:安置摩托车。把摩托车停放在安全的平面上。摆好摩托车前轮，以便制动液贮存箱（也即是主缸）平放。锁上轮胎，固定其位置。
确保你把摩托车停放在安全及远离车流的地点。
3:固定制动杆。如果你的制动杆可调节，你可把它们固定在最开放的位置。.
4:拆下盖帽和防尘罩。脱下放气螺钉的橡胶盖帽。拆下制动液储液罐的防尘罩，使制动液暴露。
5:清洁储液罐。使用浇油管或类似的虹吸管抽出储液罐里的所有旧制动液。清空后你可用干净的布清除储液罐里的沉积物。
小心切勿将制动液倒泻在摩托车油漆表面，因为制动液会损坏油漆。
如果你在打开储液罐前发现制动液少了，很可能是制动系统渗漏。制动系统是个封闭系统，制动液不会随着时间流逝而消失。如果你面对渗漏问题，应交由专业人员维修，确保可安全驾驶摩托车。
6:重新为储液罐灌注干净的新制动液。一旦清洁好贮存箱后，你可重新将新的制动液注入充填输送管。
利用真空抽吸法为制动器放气
1:装上真空软管。用第一个真空软管将放气螺钉和泵式瓶子连接一起，必要时可使用结合器。将第二个真空软管从泵式瓶子连接到真空泵。
2:吸出制动液。紧握真空泵手柄，直到压力处于10到20 hG之间。在压力下松开放气螺钉四分之一个圈。制动液应开始流入瓶子。
你可旋紧或松开螺钉，以取得均匀受控的液流。如果放气螺钉太过松，制动液会流得太快，空气将趁机进入制动系统。
3:装满储液罐。当制动液排出后，你将注意到储液罐的制动液水平降低。继续将新的制动液倒入储液罐以维持制动液水平。如果你没有维持储液罐里的制动液水平，空气将会进入制动系统。
4:停止。当软管里没有看得见的气泡，制动液也非常干净，你就完成了任务。你可旋紧放气螺钉，才关闭真空泵。
5:在另一制动钳上重复以上步骤。在另一边的制动钳上重复“装上真空软管”、“吸出制动液”、“装满储液罐”和“停止”步骤。
6:在另一个轮胎上重复此步骤。在另一轮胎的制动管路上重复“真空抽吸”的所有步骤。
利用按压及保持方法为制动器放气
1:装上软管。将透明软管的一端连接到放气螺钉的接头螺纹上。将软管另一端进入数厘米高的干净制动液里（盛在用完即丢的容器里或是旧水瓶）。
你需要把软管浸在干净的制动液里，以免空气被吸入制动系统。
2:抓放制动杆。反复抓放制动杆约5次。
3:抓住制动杆不放并排出制动液。一手抓紧制动杆不放，另一手用套筒扳手转开放气螺钉。此举允许旧制动液流入瓶子里。
4:锁上放气螺钉，然后松开制动杆。只有在锁上螺钉后，才可安全地松开制动杆。如果螺钉还未锁上即松开制动杆，空气将会被吸入制动系统。
5:重复五次。重复“抓放制动杆”、“抓住制动杆不妨并排出制动液”及“锁上放气螺钉，然后松开制动杆”步骤至少五次。
当你重复这个过程时，记得时不时检查储液罐的制动液水平。如果储液罐没有保持在装满的状态，空气将会透过空储液罐进入制动系统。必要时可添加制动液，维持装满的状态。
重复此过程至少五次。重复步骤一直到感觉制动杆紧实（如果你只想要给制动系统放气）或制动液干净无气泡（如果你只想要替换制动液）。
6:在另一侧的制动钳重复“按压及保持法”。
7:在另一轮子的每个制动钳上重复“按压及保持法”。
测试制动器
1:完成。满意后，确保储液罐的膨胀垫片干净，并盖好储液罐。将垫片按压入位。拆下瓶子和软管，重新锁上放气螺钉的橡胶盖帽。
2:清理任何溢出的制动液。确保制动液没有飞溅到转子或制动片上。如果有任何液体溢出，请用制动器清洁喷雾清理干净。
3:测试制动器。在不运转发动机的情况下连踩制动踏板数次，直到制动管路变得流畅。你可以慢慢试驾汽车，看看制动器是否运作得当，才展开长途驾驶。
小提示
避免让制动液接触橡胶、塑料或油漆。
用千斤顶托起车辆时需小心。
每隔两年给车辆制动系统放气一次。
请正确处置废弃的制动液。
直到放气螺钉都锁上后才能松开制动器。
只使用适合你的车辆的制动液。
注意，并非所有后制动器均为液压（使用制动液）。以上步骤可能不适用于你的后制动器。
警告
本文建议仅为一般建议。请查阅你的汽车或摩托车手册，寻找关于制动器放气的特别指示。
你需要准备
汽车制动器
千斤顶
抽吸工具，如火鸡浇油管
套筒扳手
制动器清洁剂
透明塑料软管
用后即丢的容器（用来装旧制动液，也可使用旧水瓶）
干净的软布
WD-40渗透润滑油
摩托车制动器
抽吸工具，如火鸡浇油管
套筒扳手
制动器清洁剂
透明塑料软管
用后即丢的容器（用来装旧制动液，也可使用旧水瓶）
干净的软布
真空泵（如使用该方法）
WD-40渗透润滑油
