大部分车主在用车几年后多少都对于车辆的噪音颇有微词，不难理解对于车龄的上升一些喜欢静逸的车主老爷们而言，车内各种噪音的增加的确是一件糟心且常见的“老车通病”。这就好像是人到中年后，各种慢性疾病开始慢慢发作一样，车也是如此。车龄到了3年以后，老爷首先能感受到行车变化从油门迟缓开始，渐渐地悬挂的滤震效果也开始打折扣，最糟心还属车内隔音仿佛失效一般，各种“怪声音”都传入车内。
这种情况叫异响
不知道大家有没有遇到过这种情况，当你走在路上时，然后一辆车开过来，伴随着嘎子嘎子的声音框框而过，这种比较“病入膏肓”的车辆异响，多发生在年纪大的车辆上。但是一般情况下，或轻或重的车辆异响一直困扰着各位车主，那什么时候是正常的车辆噪音，什么时候是超出范围的车辆异响呢。让小编一一给大家道来。
1、 车身异响
车辆行驶中，车身一直有摩擦、抖动的异响，虽然不影响正常使用，但经常会扰人心神、让人抓狂。这种现象，一般是因为车身刚度不够，在车辆行驶中就会很容易发生形变，导致车门与门框发生摩擦或者其他部位与部位链接处的抖动摩擦而产生异响。
解决这种情况，首先检查具体异响来源，如果是门窗部位，可以粘贴胶条或者垫橡胶垫等，如果是车身部位间螺丝松动的原因，拧紧螺丝一般就会解决。
2、 发动机舱异响
出现发动机异响的原因有很多，比如：发动机的转速、负荷、温度和工作循环等，这些因素的正常与否是影响发动机舱出现异响的直接诱因。需要注意的是，一旦发动机舱出现异响，车主最好去专业的修理厂或4S店进行检修，防止故障扩大，影响正常行驶或者人生安全。
3、 轮胎异响
轮胎异响一般是有节奏性的，而且车速越快，频率也就越高。轮胎出现异响一般分为三种情况：1、轮胎胎面变形、起包、磨损严重或者胎压不足而引起的“啪啪”声；2、胎面夹杂了石子或者泥块而引起的“嗒嗒”声；3、爆胎而产生的呼呼呼呼的响声；如果发现是第一种或者第三种情况，应及时更换轮胎，如果是第二种情况应及时剔除胎面障碍物。还有一种情况可能是轮胎或者轮毂螺丝松动，及时拧紧一般就能解决。
关于车辆噪音
1、 车身结构噪音
每个车基本都有噪音，只是程度会有所不同，车身结构噪音一般指车身结构震动而形成传递的噪音或者车身部件链接处由于内外作用震动而形成的噪音。对待它最行之有效的方法就是在车厢内粘贴加装隔音吸音减震材料。
2、 发动机噪音
发动机噪音无可避免，除了发动机运转产生的器械噪音外，发动机各部件之间运转的气流流动和摩擦也会产生噪音。一般的解决方法是在发动机盖上粘贴加装隔音吸音材料。
3、 轮胎噪音
形成胎噪的原因，一般有3种情况：
1、胎纹间隙空气流动和四周的空气流交汇碰撞而形成噪音；
2、胎纹和胎体部分震动而形成震动噪音；
3、路面高低不平而形成路面噪音。要想解决这种困扰，最好的办法就是使用静音轮胎。具有代表性的就是固特异御乘2代轮胎，静音、舒适、抓地性能的独有特点，能够有效降低胎噪。
车辆异响和车辆噪音最大的不同之处在于，车辆异响是非正常现象不可预期的声音，是对车辆故障的预警，车辆噪音是不可避免但也能对其进行有效防护。不过对于爱车，任何声音异响我们都不能忽视，谁让它是我们最好的伙伴呢！
