正值伏天，上海室外温度已经37℃，达到发高温费的标准啦！但泰哥却一点也开心不起来，因为高温费已经交给了中石化，所以今天的话题仍然接着上期的
《怠速开空调有多耗油？算一下才知道这么贵》
想必许多老爷都喜欢根据行车电脑的平均油耗来测算行驶油耗，但怠速下的油耗是否准确呢？泰哥特地测试了一下。
视频发出来就有老爷来Diss了↓
其实这次测试也让泰哥震惊♂了一把，1.4T的EA211一小时怠速空调居然可以耗掉3升多油。那怠速开空调为什么会这么耗油呢，我们来具体分析一下。
实际数据相比理论油耗高出200%
一般汽车压缩机的功率在2.5千瓦到4千瓦左右，在结合发动机怠速的燃油消耗率：假定为400克每千瓦时。泰哥假设取压缩机功率中间值平均3千瓦，那么可以得出计算公式：400x3=1200（克）/小时；同时算上汽油密度比0.75，可以得出空调压缩机每小时耗油量是1.5升/小时。
而实验中车辆暴露于太阳下，收到阳光烘烤，表显油耗与实际油耗就出现了出入。加油至跳枪的实际数据相比理论值高出了200%。
而我们继续假定发动机排量V，单位是升；而将发动机开空调的转速设为n，单位是rpm；单位耗油量为Vf，单位毫升/小时。
利用标准公式：Vf=1.318*V*n（ml/h）
以1.4L发动机为例，开空调怠速850rpm每小时耗油就等于1.318*1.4*850=1568.42（ml/h）。与实际相比也差不多高出了191.2%
怠速空调一小时=在家吹一天多
1小时花了22块钱，相比市面上常见的功率1匹-1.5匹的家用空调，每小时耗电量为1-1.2度左右，按上海的电费第二梯度计算，每小时电费0.667元，而如果是在车内怠速开空调，按照我们刚才做的实验，要消耗3L汽油也就是大概22元。怠速开空调1 小时，相当于家用空调29.98小时。
继续往下算，本着积少成多勤俭持家的原则，如果按平均每小时怠速油耗2L计算，如果每天都可以减少10分钟怠速，一年下来就可以省下121.6L燃油，目前92号汽油7.38元/L这样计算，就可以省下897.4元。这可是大部分家用车一次B保的费用了。
怠速开空调，最糟糕的还属积碳
长时间怠速开空调对车来说是最伤的。在发动机怠速情况下，看似没毛病但会加剧积碳的形成，久而久之车辆就会发生怠速抖动、油耗增加、加速无力等现象，严重时甚至影响发动机使用寿命。
喷油嘴积碳
较高发动机温度会使整个油路高于正常工作温度，喷油嘴温度升高就会增加积碳产生速度，这样就会造成雾化不良，从而使油耗增加。
方案费用：清洗喷油嘴最好使用拆洗，费用上在200左右，工时在两个左右。
活塞积碳
较高的燃油温度无法有效吸收缸内热量，增加了“早燃”（爆震）的情况。这样不仅会降低动力输出，还会使发动机机件结构出现损伤。
方案费用：免拆洗发动机清洗效果不大，一般费用在500左右，一个工时左右。
进气门积碳
由于气门提前角的关系，90%以上的车辆气门或多或少的都存在积碳问题。而怠速下，气门开启时间更长，反流的燃油蒸汽就容易凝结在气门头上。长此以往就可能导致动力下降，油耗飙升。更严重还会造成进气门漏气和顶缸，造成发动机报废。
方案费用：同样适用于免拆洗，费用500左右，一个工时。（但效果甚微）
火花塞积碳
积碳油泥堆积到电极上就容易导致击穿电压过大，会导致发动机点火困难、抖动等情况。当积碳严重时，就会引起火花塞过热融毁、发动机缺缸，甚至于损坏火花塞和缸壁。
方案费用：更换火花塞，费用40-100/支，每只一个工时。（不推荐清洗火花塞）
最后说两句：
怠速开空调这样的情况，非必要情况下还是能免则免。泰哥自己就是这样，即便大夏天等人。也会找一个荫凉的地方停车，熄火开窗乘凉。这样不仅仅是省油，后期再维修和保养的时候也能省下许多额外的费用，不是更好么。
今天就到这了，我们下期再贱~
