现在这个时代，人们使用的产品越来越精密，“免维护”的概念也应运而生。而汽车的一些“免维护”产品也是越来越多，从免维护电瓶到后面的免维护变速箱。
许多老爷都清楚，发动机机油是必须要定期更换的，而变速箱内的润滑油又有什么特殊的地方，可以做到免维护呢？
今天泰哥就来跟各位老爷聊聊这“免维护”变速箱到底有哪些道道，到底需不需要维护？多久维护一次呢？
“免维护”不等于“免维修”
封闭式箱体造就“免维护”
为顺应现代变速箱档位越来越多，越来越复杂。OEM厂商把变速箱做成一个封闭箱体，然后贴上终生免维护的标签，让这个巨复杂（10AT，11AT，12AT……）、巨昂贵（几十上百个齿轮和复杂的控制单元）除发动机外第二贵的部件提前被老爷们玩坏。
所谓的封闭式箱体也不是完全密封的，空气中的水汽与灰尘也是会通过箱体呼吸孔进入变速箱，长时间不维护就容易导致变速箱故障甚至报废。
本子的坦克变速箱也撂挑子
传动系统的血液——变速箱油
变速箱油主要是给箱体内齿轮润滑、清洁金属碎屑、降低工作温度、保护箱体内壁。当变速箱到达一定工作里程后，变速箱油就会因为高温高压导致内部成分发生裂化，出现一些变速箱故障。
变速箱油裂化的3个表征：
1、起步加速无力·
2、变速箱油温长期偏高
3、档位切换时有滑档，拖拽感
一旦变速箱出现故障，维修成本和时间那是相当的高。
避免大开销——定期更换变速箱油
变速箱多久维保一次
一般市面上常见的有四种变速箱，而变速箱油大致分为两种：自动变速箱油（ATF）和手动变速箱油（齿轮油）。
手动变速箱油
一般2万公里时就需要注意变速箱油劣化情况了。如果出现换挡发涩，入档比较困难时就可以考虑更换变速箱油了。
自动变速箱油
一般6-10万公里更换一次，根据不同变速箱型号而定。如果长期高速行驶运行则考虑提前更换。
如何更换变速箱油
目前市面上有两种更换变速箱油的方法：重力换油法、循环换油法。
重力换油法——不彻底
重力换油法和换机油差不多，通过放油口将变速箱油放出。放油完毕后拆卸变速箱油底壳，更换变速箱滤壶和油底壳油封。
但变速箱体结构复杂重力换油无法完全将废油排净。特别是液力变矩器部分，一般都有2L以上的旧油无法排出。
循环换油法——费钱
循环换油法就相当于给变速箱做一次换血，放油更换好变速箱油滤壶后。通过新油液不断循环，将液力变矩器、变速箱阀体内难以排出的废油循环为新油，效率可以达到95%以上。
但循环换油法的缺点就是特别浪费变速箱油，由于需要不断循环。变速箱油使用量会比变速箱标准容量多出20%~50%
最后说两句：
对于变速箱“免维护”的这个说法，其实也是厂商的一种营销套路。老爷们要是轻信这种说法，等到变速箱“撂挑子”4S店售后顾问的微笑会告诉你~这个微笑是有多贵！
今天就到这了，我们下期再贱~
