又到了车市最红火的时候了，年底！为什么呢？很简单，年前没有完成的销售任务，就靠年底前的最后一个月，能拉回多少，就多少了！
再加上明年小排量购置税优惠活动就要结束了～所以！买！买！买！
最近就有很多小伙伴问小编我同一个问题“后驱车与前驱车到底该如何做出选择？因为身边不少人都在说后驱车比较好。可事实确实如此吗？”
首先我们先来认识一下两种驱动方式：
前驱车顾名思义就是前轮驱动，
那后驱当然就是后轮驱动啦!
小编你是不是在逗我们？别急开个玩笑，正经的来了；
前置前驱
前置前驱是最常见的驱动方式，市面上80%的家用车都是采用了前置驱动。这么受欢迎也是因为有非常高的实用特性。发动机大多采用了横置的设计，因此发动机的动力能够更直接地传递到两个前轮上。
另外由于发动机横置的原因，这也让前排的空间得到解放；加上没有了传动轴，后排中间位的凸起也可以做的很低，车身的重量也降了不少，所以，在为减少油耗做了大大滴贡献。
前置后驱：
前置后驱在运动轿车上较为常见。发动机和前置前驱一样在车头，通过传动轴把动力输送到后轮。也是因为传动轴的增加，使得车身前后部的重量比表现的更加平衡，大大提高了车辆的操控感。
加上驱动力源自后轮，前轮只需负责转向，故在弯道转向的表现也会令人更加满意。（漂移什么的说来就来，但是后排中间那个凸起，真的很凸）
中置后驱：
中置后驱一般存在于高性能车上，因这一设置对于车内空间需要作出一定的舍弃。中置后驱发动机需安装在车辆的中部，使得车辆中心位置集中了不少重量，这一设置让车辆重心更加合理，也让车辆转向有了极高的提升。
另外中置后驱较于前置后驱也减少了传动轴，故在动力的传力效率也更高。
后置后驱：
后置后驱相较以上两者，使用这一驱动的车系就更少了，原因在于后置驱动成本较高、技术难度大，基本只有少数跑车才在使用。后置驱动使得重心完全置于车身后部，大大降低了横摆力矩，再结合前轮的灵活转向，车身的操控也能处于一个灵活、轻便的状态。
基本是指哪打哪的境界了。当然，行驶时也还是需要注意转向过度的情况。（老司机也有翻车的时候）
因此，综上叙述，前驱车和后驱车都有各自的特点，其实在汽车性能方面只有合适不合适（当然还有你的存折能不能接受），没有大的优劣势之分，好的搭配才能发挥两种驱动方式的优势。好的操控习惯，才能让车变成的手脚。（还记得秋名山的86吗？）
所以，小编觉得，还得看个人喜好与自身需求，就好比选女票，萌妹子好还是女汉子？主要还是看适合啦！
