“手动挡比自动挡省油”这句话就像小编小时候背<<静夜思>>一样----铭记于心。
但是真相真的是这样吗？
真相就是接着往下看！！！
小编为大家搜集了市面上热门车型的油耗数据（数据来源于网络）。
小型车
紧凑级
中级车
小型SUV
紧凑级SUV
其实从图中不难发现，有些自动挡甚至比手动挡还要省油。在过去，自动挡技术落后，档位较少，自然比不过手动挡，但是现在科技如此发达，要做省油的自动挡也是so easy，档位越来越多，换挡逻辑越来越清晰，更有以省油著称的CVT和双离合变速箱，综合油耗低于手动挡，当然不稀奇。
那么，手动挡省油的原因是什么？
手动变速箱结构简单，通过机械离合器与发动机连接，内部动力损耗小，传动效率高，这是手动挡省油的根本原因。当然，手动挡省不省油还跟司机的驾驶技巧密切相关，其中关键的就是挡位的选择和油门的配合。不过，手动挡挡位少（虽然现在有6档手动），高速时发动机转速高，这些都是制约手动挡油耗的因素。
CVT为何如此省油？
CVT无极变速器的加减速是不用换挡的，发动机不用反复加速、减速，行驶过程中转速一直比较平稳，有利于省油；另外CVT通常都可实现超低传动比，巡航时发动机转速可以降到很低。以上这些都令CVT车型有着出色的油耗表现。
AT变速的油耗不如CVT？
AT自动变速器的液力变矩器以及变速器内部的动力损耗较多，故传动效率不高，这也导致一般AT车型油耗较高。但是AT的耐久度确是毋庸置疑的。
一般来说挡位数越多的AT也越省油。近些年新推出8AT、9AT，油耗已经越来越接近手动挡了。
省油但故障率高的双离合真的不靠谱吗？
双离合变速器可以粗暴理解为由两套手动变速器组合而成，动力传递同样也是硬连接。故DSG传动效率接近手动挡，同时换挡时机把握得较好，因此DSG车型一般都有着不错的油耗表现。
但是DSG的故障率一直让你谈双离合色变，好在近几年越来越多的汽车厂商投入精力去研发双离合，让双离合在汽车的匹配率上越来越高。一般的用车习惯还是没有那么多问题产生哦。
勉强也算自动挡的AMT！
AMT全称”机械式自动变速器“，在传统手动变速器的基础上加上自动换挡机构取代手动换挡的一种变速器。
传动结构上与手动变速器完全一样，故传动效率同样很高。其换挡逻辑是事先编好的，省油能力比不过手动挡老司机，但优于新手。（但是顿挫的感觉，让很多消费者放弃了）
小伙伴们get到没？今天简单的介绍了一下不同自动挡和手动挡的工作状态，也从数据上面验证了，自动挡不一定比手动挡费油。当然，如果你的驾驶习惯很差，又天天堵车，那就和油耗say goodbye吧！
