全新的第10代本田思域(代号FC1)，一改前几代车型平平无奇的线条，采用了溜背式的设计，看起来还真有跑车的味道。有网友甚至将第10代本田思域和法拉利FF进行对比，别说，这两者也有点相似的感觉呢!
今天和大家分享的第10代思域改装车来自上海，车主浩浩也是国内第一批10代思域的拥有者。不同于常见的白色、黑色，这台红色的思域，走在路上还会被人误以为是"法拉利"。"没换思域之前，我开的车是三菱翼神。当时动力还改装了涡轮套件，不过后来发动机被我开爆了，就把翼神卖了，打算换一台车。"
从交谈中，我们发现浩浩本身也是一直喜欢本田这个品牌的，正好碰到新思域上市，初次看到这款车就被外观吸引了，深入了解后发现1.5T的引擎竟然有177匹马力，然后就去4S店看实车了。"因为当时新思域现车很少，只能托点关系加价到14.5万，提了这台拉力红的手动挡思域。"
"刚入手这台车时，个人感觉原厂动力欠佳，但是操控还不错，方向盘的虚位不是很明显。虽然我买的是手动乞丐版，但一键启动、多功能方向盘、启停功能、电子手刹、分区空调等配置都有，还是非常实用的!"
"然后内饰空间也很大，特别是后备箱空间，我试过装三个带胎的轮毂，都没有问题。对于10代思域不满意的地方，应该是车内的隔音比较一般，还有就是车源少、要加价而且还要等，这种服务体验并不是很好。"
和很多车友一样，浩浩在买思域之前就准备好要进行改装了。所以才选择了六速手动，只可惜10代思域在日本还没有上市，像无限、J"s Racing、Spoon这些大厂的改件还没有推出，所以他只能先改一些仅有的东西。
因为之前玩翼神积累了一定的改装经验，浩浩入手10代思域后，没有走太多弯路，过程还是比较顺利的。轮毂、避震、刹车，这三样肯定是最先改的，因为对动力不是很满意，又加了外挂电脑，然后进气、点火、排气也做了相应改装。
用BC BR绞牙避震降低车身后，配上一套BBS RSGT轮毂，尺寸为前18x8.5 et36 后18x9.5 et38，前后都是235/40R18的东洋T1S轮胎，胎壁上还贴上了"OSAKA JDM"字样，似乎在预示着红色思域随时都会进入战斗状态。
本田的引擎舱向来给人比较杂乱的感觉，第10代思域同样也不是很规整。这也是浩浩对10代思域不满意的地方。蓝色的CUSCO顶吧一定程度上提高了车架强度。为了进一步提升这副1.5T引擎的性能，改装了Injen进气、力爽点火还有RaceChip外挂电脑。
外观方面，由于这辆车是手动挡最低配，原厂只给了一套卤素灯。所以浩浩在后期改装了LED顶配大灯总成，加上工时费，总共花了3600元，价格方面也不算太贵。这款灯让思域看起来很有科技感，同时浩浩还为爱车改了碳纤维前铲，黑色中网配上本田红章，前脸瞬间杀伤力满满!
另外一个外观方面的亮点就是后尾箱上的"鸭尾翼"，这个造型目前在全世界应该是第一例。"鸭尾翼其实做了蛮久的，起初做了一款不喜欢，就割掉重新做了，当时做这鸭尾也是非常忐忑的，国内外都没有案例可以参考，不知道做出来的效果会怎么样，还好最终完工后，我个人还是很满意的。"
"制作尾翼的工序还是挺复杂的。先在某宝上买个小鸭尾接到尾箱盖上，然后再用纤维布铺上去，涂上胶水。等干燥后，再打磨、补灰，最后再喷漆，就有了现在的效果。"
定制的鸭尾翼，将思域的C形尾灯往上延伸，成为一个整体。中置双出的SRT排气，与CMST碳纤维后扩散器完美搭配。与前脸一样，本田标也换成了红章，同时还在右侧贴上了MUGEN无限的铭牌，让这台思域的尾部战斗感十足。
目前日本还没有10代思域这款车，可能今年底会上市，等上市后就应该会有很多大厂开发改装件，到那个时候玩法就会很多样化了。"接下来我还想换一对赛车座椅，如果资金允许，其实最想改的是空气避震，如果有气动，轮毂就要换大一点的数据，到时这台10代思域的姿态就会更加完美。"
"现在太多人都是跟风改装，所以导致很多改装作品都是千篇一律。我的改装理念里，认为每个人应该有自己的想法，改装就是展现个性，不要太在意别人的眼光。"
