一、每年全世界交通事故造成124万人死亡。年龄在15至44岁之间的年轻成人占全球交通事故死亡人数的59%。
二、92%的道路交通死亡事故发生在低收入和中等收入国家。这些国家仅拥有全世界53%的在册车辆。
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绝大部分事故发生在低收入和中等收入国家
三、2007年以来，88个国家的道路交通死亡人数已出现减少。这表明，只要有足够的政治承诺，交通安全就能取得进展。然而，87个国家的道路交通死亡人数却出现上升，同时全球层面的交通事故死亡总数仍保持不变。需要加快立法的速度和执法力度，更加重视易受伤害的道路使用者，减少道路交通死亡。。
四、易受伤害的道路使用者占全球所有道路交通死亡人数的一半。行人、骑自行车或两轮动力车的人及乘坐者统称为“易受伤害的道路使用者”。与高收入国家相比，低收入国家的易受伤害的道路使用者中出现的道路交通死亡率更高。
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低收入国家易受伤害的道路使用者在道路交通中死亡率更高
五、控制速度可减少道路交通伤害。仅占世界人口39%的59个国家(26.7亿人)实施每小时50公里或者更低的城市限速，并且允许地方当局调低这类速度限制。平均速度降低5%就可使致命性交通碰撞数量减少高达30%。
六、戴上质量良好的头盔可使道路交通事故的死亡风险降低40%。戴上质量良好的头盔也可使严重受伤的危险减少70%以上。
七、佩带安全带可使前排乘客的死亡危险降低40%–65%。佩带安全带也可使汽车后排乘坐者的死亡数减少25%–75%。占世界人口69%的111个国家已经实施综合性安全带法律，涵盖车内所有乘坐者。
八、婴儿座椅、儿童座椅和增高垫可使发生事故时儿童死亡率减少54%–80%。有半数以上国家已经实施了车用儿童约束装置法律。
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半数以上国家实施车用儿童约束装置法律
九、及时提供优质院前急救可拯救道路交通事故受伤者的生命。111个国家具有普遍使用的全国性紧急求助电话，但仅有59个国家可以提供救护服务，将75%以上的伤者送往医院。
十、酒后驾车会增加事故危险。当酒精含量高于每百毫升血液50毫克时，发生道路交通事故的危险会大大增加。占全世界人口66%的89个国家(45.5亿人)实施了综合性治理酒后驾驶的法律，落实世卫组织建议的将血液酒精含量浓度限定为每百毫升血液50毫克或者更低。
