美团清退摩拜单车创始团队的动作，还在持续。
天眼查数据显示，7月5日摩拜单车运营主体——北京摩拜科技有限公司发生工商变更，法定代表人由胡玮炜变为王慧文。
前者为“约等于摩拜”的摩拜单车创始人，后者为美团联合创始人、高级副总裁，是外界看来继王兴之后的美团二号人物。
在全款收购摩拜单车后，按照美团今年1月份的内部规划，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，正是王慧文来兼任这一事业部总经理。
类似工商调整，已在过去一月发生多次。
据了解，6月11日摩拜信息技术有限公司发生工商变更，法定代表人、总经理和执行董事职位由胡玮炜变更为王慧文;同日，胡玮炜还卸任了武汉摩拜共享技术服务有限公司、深圳摩拜信息技术有限公司两家公司的法定代表人及总经理职位，由美团点评高级总监李洋接任;紧接着一天后，胡玮炜卸任四川摩拜科技有限公司法定代表人，同时退出该公司执行董事兼总经理，由美团点评高级总监李洋担任。
摩拜单车的创始团队痕迹，已接近完全消失。
先是胡玮炜、王晓峰等核心管理人员撤场告别，再到如今工商信息的变更，且不止是这些，摩拜单车自己也即将成为过去。
按照美团规划，未来摩拜单车品牌将更名为“美团单车”，美团APP将成为其国内唯一入口，且随着美团线上线下整体打造黄色视觉，摩拜单车的形象也将从此前的橙色系变更为黄色系。
这意味着，不仅是摩拜单车价值16亿元的品牌以及其接近千万日活的APP在完成用户导入美团后将被弃用之外，摩拜单车的固有外在形象，也将成为互联网记忆。
一定意义上，可以说是，此后将再无摩拜单车。
蓝媒汇了解到，目前美团正在加快逐步推进这些相关动作。据多名用户反映，不少新投放的摩拜单车，已经打上：美团APP，扫码骑行的标识，并且无法用摩拜单车APP解锁使用，需要通过美团App中的骑行入口使用摩拜单车。
与此同时，美团也降低了对摩拜单车的补贴力度。
今年5月美团发布了第一季度的财报，亏损得到了收窄，原因其一便是，减少对共享单车的投入。
且在该季度财报电话会议上，王兴在回答有关摩拜单车的提问时称，从短期来看，市场份额并不是主要目标，公司更关注如何创造战略价值，以及减少亏损。一季度摩拜的亏损额度已经减少，当时采取的措施是提高月费，未来价格方面也会不断优化，减少免费骑等活动。
在王兴看来，摩拜于公司的战略定位是引导更多线下流量至美团的线上平台。将摩拜更名为美团单车，亦是提升美团品牌的知名度之举。
有业内人士直言，收购摩拜后，摩拜就成为了服务于美团成为超级APP的工具，而并非是以自身发展为出发点。在完成流量导入、用户导入美团之后，摩拜单车也就将告别互联网。
背后，这场由摩拜单车、ofo深度领头参与的共享单车大战，迎来了各自结局。
胡玮炜，胡阿姨曾一度站在聚光灯下，顶着远远将同龄人甩在身后的名头，对外讲述着创业的情怀，与摩拜单车的理想，但最终还是臣服于冰冷的现实，在那场卖身美团的决议中投出了赞成一票，套现转身，开启了另一番事业。
今年5月9日，上海考瑞科技发展有限公司成立，法定代表人为刘禹，胡玮炜任监事。新公司经营范围包括计算机软件科技领域内的技术开发、技术咨询、技术服务等等。这被业内视为原摩拜团队的再创业。
胡玮炜退的明智，ofo的戴威因迟迟不愿交出控制权，而导致ofo深陷破产边缘，现在只能垂死挣扎。目前ofo的退押金页面，还显示有约1600万人排队。有用户测算，ofo日均退款人数在3500人左右，以此速度的话，尚需12年之久。
复盘摩拜、ofo是如何一步步走到今天的，归根结底，是共享单车的商业模式并没立住，本质上是个融资游戏。千万日活的数据的确相当光鲜，只是生意不赚钱，投资就总有停下来的那一刻。而当投资离场，一切就如空中楼阁一样，露出了本来面目。
胡玮炜的退场，戴威的挣扎，摩拜，ofo这对昔日的共享单车明星创业公司，也一一跌落神坛，被后来者无情超越。
一个残酷的事实是，时下风口犹在，只是舞台主角早已换人。
