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接下来我们一起来看一下近两天全球又发生了一些什么和科技圈有关的事情。
央行出手规范条码支付业务 静态扫码单日限额500元
央行明确了条码支付小额、便民的定位，对条码支付根据技术安全等级的不同进行交易限额。无论银行还是支付机构，对于动态条码，如果采用包括数字证书或电子签名在内的两类（含）以上有效要素进行验证的话，单日交易限额可以与客户自主约定。而静态条码支付的无论何种交易验证方式，单日均不超过500元。
北京网络法学研究会副秘书长赵繇对21世纪经济报道记者表示， 市场统计表明，条码支付业务量的95%是单笔500元以下的小额交易，2017年上半年笔均百元左右。这样的限额要求基本满足了用户日常生活中的便捷支付需求。
央行的决策从安全性的角度上说是没问题的，由用户自行输入付款金额的静态码确实存在不小的安全隐患，而且难以监管。
在笔者看来这项政策的出台影响最大的是各种各样的餐馆，目前国内很多餐馆采用的都是用户“主动扫码”的方式。虽然从单笔上看一顿饭也难以超过500元，但是这并不代表着用户全天通过静态扫码的支出不会超过500元。所以在这项政策出台之后，餐馆的付账方式将暂时倒退回“银行卡时代”。
在不远的将来笔者估计支付宝会以口碑的名义给饭馆免费赠送扫码枪来进一步和微信支付抢占线下支付的市场，而微信支付并没有类似口碑这样的业务，相较于支付宝来说竞争力就要稍弱一些了。在笔者看来这是一个更利好于支付宝的政策。
业内人士：三星明年推可折叠手机的可能性不大
美国科技媒体Tech Configuration今日发布了一段最新的Galaxy X概念视频，该视频显示Galaxy X在折叠模式下拥有5英寸屏幕，但展开后就变成8英寸的平板电脑。
三星电子移动事业部总裁高东真(Koh Dong-jin)今年9月也曾表示，三星计划在2018年发布一款带有可折叠显示屏的智能手机，但仍有一些难题未攻克。
虽然如此，一些业内人士认为，三星明年就推出可折叠手机是值得怀疑的。其中一位知情人士称：“可折叠手机明年量产根本是不可能的，因为还有一些技术难题尚未解决。”
另一位业内人士称，可折叠手机还面临耐用性等问题。例如，如何确保可折叠手机反复折叠，以及如何以较低的成本确保设备足够轻薄。
自从三星拿下可折叠屏幕的专利，关于三星Galaxy X的传闻在网上越来越多。可折叠屏幕具有很大的吸引力，因为在这项技术真正实装到手机上后，手机就可以取代平板了，今后我们并不需要花更多的钱去买一块屏幕更大的平板电脑。
可折叠屏幕的技术基础是柔性OLED屏，即屏幕像纸片一样可以随意弯曲，这项技术的出现就意味着早晚有一天搭载可折叠屏幕的智能移动设备将出现在我们眼前，而目前这一切已经不远了。
不过在笔者看来三星在2018年放出Galaxy X的可能性不大，因为三星还要着手解决这款手机在厚度、折叠部分耐久等方面上的一些问题。根据目前已有的消息三星Galaxy X的折叠方案采用的是目前一些轻薄商务笔记本喜欢使用的铰链，这就意味着手机的外观必须是有一定斜度的，这就会导致这款手机出奇的厚，或者因为这个斜度而用起来比较不顺手。其次由于可折叠屏幕是放在内侧的，如果用户每次都需要像打开书本一样打开手机才能使用的话，这对目前习惯了在0.x秒内就能点亮屏幕的手机用户来说绝对是一个噩梦，所以三星很可能会在外侧再放一块屏幕。那么问题来了，在使用过程中外侧的屏幕很有可能会遭到磨损。
从种种角度上来看，目前的可折叠屏幕手机在设计上都并不完美，找不到一个特别好的方案去实现它，因而笔者不认为三星会在明年放出Galaxy X，最早都要在2019。
被支付宝彻底抛弃，难道 NFC 真的是要完？
12 月 27 日，杭州市所有地铁的闸机完成改造，支持支付宝扫码进站。从今年年初开始，支付宝就已经开始在全国部分城市推广「乘车码」的扫码乘车方案，先后在杭州和武汉等城市与公交公司合作，开通二维码作为乘公交的支付手段。
在此前一天，蚂蚁金服官方在一次媒体沟通会上对外正式表态，其新的出行战略里，扫码将会彻底取代 NFC 成为城市交通支付方案。
其实笔者认为NFC是个特别实用的功能，技术上它可以让手机完全取代生活中的各种IC卡，最典型的就是各种各样的城市一卡通。然而，拥有NFC功能的手机只是占了很小的一部分，所以NFC这个技术并没有得到很好地支持，即使类似小米这样的厂商在力推小米公交，但是NFC功能还是难以得到普及。
支付宝想要通过手机做的也是让手机完全取代生活中的各种IC卡，但是问题在于NFC不是每个手机都有的，这与支付宝想要将其相关的功能做到普及不符，于是NFC被支付宝彻底抛弃是迟早会到来的事。手机上没有NFC，但总有个摄像头吧，于是乎“扫码”这一功能又一次承担起了重任。
由于扫码乘车采用“被动扫”的方式，在效率上扫码乘车甚至要优于投币，而且对于阿里巴巴和政府来说，扫码乘车的数据也可以被好好挖掘、利用一番，对整个城市的发展来说也有不小的好处。
在推广方面目前很多城市的公交公司已经和当地的银行或是电信、移动等运营商达成了合作，支付宝较难进场。不过以马云打造“智能城市”的决心看，未来“乘车码”应该也能在全国各大城市陆陆续续地推广，只要马云愿意在这个项目上砸足够的钱，毕竟地铁闸机、公交投币箱的改造都是要钱的。
三星颤抖 紫光发布首个国产DDR4内存？真相令人崩溃
最近网络上这张代表着“国产DDR4内存”的照片疯传，在媒体的不断扩散下，越来越多的国内攒机爱好者振臂高呼“中国内存产业要成了”。然而事实真的是这样吗？
确实，国内目前有很多家厂商开始着手打造DDR4规格的DRAM颗粒，目前中国所有的DRAM芯片都要依赖于进口，而这些厂商因此被赋予了打破这一格局的使命。假如国内真的做出了DDR4规格的DRAM颗粒，对消费者来说是绝对利好的，因为在国内DRAM芯片（内存条）的价格将不再受控于以三星为首的国外芯片大厂。这些事情笔者在之前推送的关于内存涨价的文章中已经做了比较详细的阐述，如果你有兴趣可以去翻翻历史文章。
不过很可惜，这一切仍然还只是个梦想。在这张照片中笔者可以清楚地看到11-11-11的时序，根据JEDEC的标准，只是一根DDR3的内存。那这是否说明国内已经可以生产DDR3的DRAM颗粒了呢？在这里笔者不能给你一个准确的答案，因为笔者并不知道这根内存条是否是所谓的“马甲条”，而且生产不等于量产，二者之间还是有较大的差异。
期待有一天国内能有厂商可以生产出真正的DDR4芯片吧，最后也是提醒大家对于这种网络上的传闻要多加甄别，网络上除了软件，也充斥着这样的假消息，有的文章不单单是写出来骗小白的，它还能把一些所谓的“专业人士”也给唬得一愣一愣的。希望大家在看到这类文章的时候留个心眼，多百度百度，真的假不了，假的真不了。
顺便说一点，最近内存由于之前的暴涨导致某些程度上的滞销，所以最近的内存是价格一路暴跌，回到了今年暑期的水准。以DDR4 2400MHz 8G的笔记本单条为例，英睿达（镁光）的内存条已经降价到了500元以下，在笔者看来这个价格还是比较合适的，即使买亏了也亏不了多少，如果你有急需这个时候完全可以入手了。
