缤智作为全球车型，造型时尚富有动感，而和缤智同一平台的兄弟车型XR-V，外观经过本土化的调整看起来更加锋利。但总的来说，虽然俩车的外观存在差异，但其实内在及调校方面则并无太大区别，仅仅是见仁见智的问题。
除了1.8L的发动机，缤智还有1.5L本田地球梦直喷发动机可选，动力方面其实并不比1.8L的老旧动力次，且油耗更为喜人，而1.8L确实有些上岁数了，从老思域一直沿用至今，好在胜在稳定耐用，性能较为可靠，用最为基础的机油即可满足日常的使用需要，维护及保养较为便利。
点评：缤智有着与日本“原装产品”一致的外形设计，虽然没有过多的花哨配置，但全景天窗、中控大屏、倒车雷达/影像一样不少，家庭的基本需求完全能满足，另外，从空间表现也能看出它绝不是中看不中用的“花瓶”选手。1.8L的自然吸气发动机，也许没有冲劲儿十足的加速感，但是还是可以胜任日常驾驶。
近些年里，东风雪铁龙的更新速度明显加快了脚步，尤其是在PSA集团的PureTech系列发动机引入之后，各款车型均在动力层面上获得了进步，也彻底改变了人们对于法系车型的固有看法。现在，搭载了1.2THP发动机的2017款C3-XR可以说是东风雪铁龙在今年更新的最后一款产品。它的到来，弥补了过去低配车型只有1.6L自吸发动机的短板，并且在降低各项税费的同时还提高了动力表现，这样的进步决不可小视。
