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中国地理之地形地理第7篇:中国近海10大海峡

这是中国地理第52篇,地形地理第7篇。

▲中国地图

1.什么是海峡

简单的说沟通两个海域的水道,叫做海峡

2.渤海海峡

渤海海峡

之间】:山东半岛蓬莱角,辽东半岛。

【沟通】:渤海,黄海。

【作用】:是渤海唯一海上通道,是京津冀工业区和外部沟通的咽喉要道,号称京津冀门户。

3.黄海海峡

朝鲜海峡

朝鲜海峡是朝鲜半岛和日本九州岛之间水道统称,因为水道中有日本的对马岛,和韩国的济州岛,又划分为好几个小的海峡

之间】:朝鲜半岛,日本九州岛。

【对马海峡】:巩固日本对马岛和日本本土之间

【釜山海峡】:韩国釜山和日本对马岛之间

【济州海峡】:韩国济州岛和韩国本土之间

【沟通】:中国海(黄海,东海),日本海。

【作用】:东北亚海上交通枢纽。朝鲜海峡是日本列岛与亚洲大陆联系的海上便捷通道,是日本海连接东海和黄海的唯一通道。海峡两岸有众多军事基地,美国、日本、韩国经常在海峡地区进行军事演习。

4.东海海峡

宫古海峡和琉球诸海峡

琉球诸海峡,是琉球群岛内部海峡统称。

从北到南包括:大隅海峡,土噶喇(gala),奄(yan)美海峡,宫古海峡,石垣(yuan)海峡,与那国海峡

【大隅海峡】:在日本九州的鹿半岛和琉球群岛中的大隅群岛之间

【土噶喇海峡】:在琉球群岛中的大隅群岛南部和土噶喇群岛北部之间

【奄美海峡】:在琉球群岛中的土噶喇群岛南部和奄美群岛北部之间

【宫古海峡】:在宫古群岛和冲绳群岛南部之间

【石垣海峡】:八重山群岛北部的石垣岛和宫古群岛之间

【与那国海峡】:与那国岛和八重山群岛南部之间

【沟通】:中国东海,太平洋。

【作用】:是中国东出太平洋的重要通道。其中宫古海峡是其中最宽的一个海峡,所以也是中国东出太平洋最常走的一个海峡,包括商船去美洲,澳洲,以及军舰进出第一岛链。

台湾海峡

之间】:中国福建,中国台湾。

【沟通】:中国东海,中国南海。

【作用】:号称海上走廊,具有重要的国际航运价值,东北亚各国与东南亚、印度洋沿岸各国间的海上往来,绝大多数从这儿经过,尤其是中国,90%以上的中国进口石油通过海上运输,而三条主要航线,都包含马六甲海峡及台湾海峡,学者杨晓辉认为这两个海峡成为中国石油战略的两个“敏感区”。台湾海峡属我国管辖海域,根据《联合国海洋法公约》的规定,从这儿经过的外国船舰,必须实行无害通过,不能影响我国的和平与安全,不得损害我国人民的生活与劳动秩序,但是美国经常以航行自由的名义军事穿越台湾海峡

5.南海海峡

巴士海峡

之间】:台湾岛,菲律宾巴丹群岛。

【沟通】:南海,西太平洋。

【作用】:巴士海峡和菲北海峡是南海和太平洋的天然分界线,它不仅是中国和菲律宾之间进行经济文化交流的重要通道,而且是沟通南海和太平洋的重要航道。特别是日本人从中东、非洲和东南亚地区进口的石油和其他原料大都经过巴士海峡和菲北海峡运到日本。巴士海峡的重要地理位置决定了它在战略上也有着不可忽视的重要性。在今后的战争中,将成为超级大国控制和封锁的重要海区。(日本走台湾海峡较少)中国进出第一岛链最长走的就是宫古海峡和巴士海峡

菲北海峡

菲律宾北部海峡统称,包括巴林塘海峡,吕宋海峡

【吕宋海峡】:在巴布延群岛和吕宋岛之间,也叫巴布延海峡

【巴林塘海峡】:在巴丹群岛和巴林塘群岛之间

【沟通】:南海,西太平洋。

【作用】:沟通南海和西太平洋重要通道,其中巴布延海峡是日本的海运生命线,日本航运主要通过它(不走台湾海峡),然后在琉球群岛—日本列岛线上众多的海峡附近决定去东部或西部。

琼州海峡

之间】:雷州半岛,海南岛。

【沟通】:北部湾,南海的广东海区。

【作用】:琼州海峡是广东海区与北部湾海上交通的重要通道,沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊,也是广州、湛江至海南、广西以及越南的海上交通捷径。

苏禄海峡

之间】:在苏禄海,南海之间。包括巴拉巴克海峡,民都洛海峡

【巴拉巴克海峡】:在马来西亚加里曼丹岛和菲律宾巴拉巴克岛之间

【民都洛海峡】:在菲律宾民都洛岛和卡拉棉群岛之间

【沟通】:沟通苏禄海和南海。

【作用】:是中国沟通东南亚,澳洲的重要水上通道。

卡里马塔海峡和加斯帕海峡

之间】:卡里马塔海峡在印尼的加里曼丹岛,勿里洞岛之间,加斯帕海峡在邦加岛和勿里洞岛之间

【沟通】:沟通爪哇海和南海。

【作用】:卡里马塔海峡和加斯帕海峡是南海通往爪哇海和印度洋的重要通道,也是中南半岛至澳大利亚的常用通道,在军事上和经济上都有重要价值。

马六甲海峡

之间】:马来西亚马来半岛,印尼的苏门答腊岛,途径新加坡。

【沟通】:印度洋,太平洋。

【作用】:号称“海上十字路口”,中日韩“海上生命线”。马六甲海峡是印度洋和太平洋主要通道,尤其是印度洋和南海的通道。是东西方交流的重要通道。中国百分之八十能源,日本和韩国的绝大多数能源的运输都经过马六甲海峡,是中国、日本、韩国名副其实的“海上生命线”。每年有十万多艘船只经过该海峡,大部分是油轮。世界上四分之一的海上贸易、四分之一的运油船途径马六甲海峡。现在由马来西亚、印尼、新加坡三国共管,其中新加坡就是靠马六甲海峡海运周转立国。另外,人们正在研究将克拉地峡(位于泰国的马来半岛北部最狭窄处)开凿成克拉地峡取代马六甲。

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