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在用户层面上看嘀嘀打车和快的打车

本人北邮小硕一名,想从事互联网产品相关工作。借助这个平台瞎写写自己的一些想法,希望和大家一起交流,向大家学习,在大家的帮助下成长。

鉴于最近烧人民币的火很旺,嘀嘀打车和快的打车的烧钱买用户战争愈演愈烈,小弟就完全站在用户的观点上来说一些自己的想法。

本文就用户体验、留住用户、烧钱游戏如何停止以及个人一些想法的总结来展开。

用户体验

两款软件我都体验过(ios系统),虽然都是特地为了体验一把才打车的,但是整个过程还是蛮欢乐的。也综合身边的朋友的一些体验来稍作比较。第一:基本的定位功能。也就是打车软件的核心功能,都没什么问题,给两个赞。第二:叫车速度。这个跟所处位置有很大关系。在正常的位置打车速度都很快,足矣。但是在偏僻些的位置,就像那天我和朋友去天通苑那边,那边人多车多路堵,我俩分别尝试两款软件,都在一分钟内毫无悬念的失败了。第三:常用地址。在设置了家庭地址和公司地址之后,嘀嘀打车回家和上班的选项操作感十足,很有Feel。。而快的打车有第三个地址设置,显然这多一个常用地址这个度还是把握得很好的,不会显得累赘也很实用,功能略显全面,给快的点赞。第四:可以考虑添加的功能。个人觉得如果两款软件能够添加估算时间和价格的功能的话,那一定是极好的。特别对于我这种及其希望可以掌握自己时间点的用户来说,预计打车到达时间,很nice有木有。

留住用户

打车软件的用户是两部分:司机和乘客。现在大部分用户都是因为大量的返利而是用这两款软件的。司机也因为有大量的利益可以赢得所以来抢客。就像之前看到的文章中说司机们都合理的安排路程分段,让收入最大化。但是这些都只是暂时的,因为十几个亿的投入也是有限的。所以想要留住用户的最关键一点就是让用户真的觉得这款软件好用,或者使之成为用户的打车习惯,培养用户黏性。这其中司机其实占主导地位,以为一旦司机放弃使用,那么乘客打车速度就会受到影响,必然造成用户流失,当一而再再而三的对于打车速度不满意的话,这种用户流失是不可逆转的。所以保持司机的积极性和数量是留住乘客的第一步,也是关键一步。当这一波大手笔烧钱活动结束之后,应该对司机专门设立某种奖励制度,不要让司机流失。但是我担心的是,因为现在的烧钱投入过大,当对司机设立的奖励制度需要竞争时,司机们是不是还有足够的兴趣,毕竟大部分人都是贪婪的。这也是大量烧钱竞争带来的不良影响之一。而在乘客端,当使用打车软件真的成为生活习惯的时候,其实留住用户其实不难。而且当这一轮大量的钱烧完之后,可以采取小额的奖励给乘客,来调动乘客的积极性。比如:每天成功使用嘀嘀快的打车成功一次就送一注彩票,送淘宝商城微信商城大众点评的有使用限制的代金券,亦或是送相应游戏平台中的虚拟游戏币之类。少量投入,维持用户。

烧钱游戏如何停止

烧钱竞争属于恶性竞争。这点不容否认,但是一般人都喜欢。这种恶性的竞争用户,会让整个行业感到不舒服。试想一下,以后出来某个有发展前途的产品,这些互联网大佬就对应开发一个平台或是收购它,然后用砸钱的方式来侵吞市场,这样这个行业的后进者,真是压力太大了,因为完全没有了生存空间。不知道这次烧钱买用户的竞争是不是也需要相关部门介入才能结束。那这个烧钱游戏该如何结束。首先大家肯定一致认为需要慢慢降低打车返钱,推出上面提到的一些小额奖励,一步步的结束这次战争。但是这需要两家的步伐一致,或是某种外力强制来干预。本人对于这场烧钱游戏如何结束,充满期待……

个人一些想法总结

曾经看到一遍文章:《好的产品注重功能,优秀的产品注重情感》。关于这两款打车软件,他们都贴近日常生活,都是好产品。但是要想之成为优秀的产品,还需要两个互联网大佬在这场战争的繁华背后保持冷静,更多的站在用户层面和整个互联网行业的从业人士层面来思考一下。希望大家可以将更多的投入放到提升用户体验上,而不是等这段优惠过去之后,就无人问津了。

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