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刹车不够力? 花很多钱改么? 换一片包治百病!

说到汽车安全系统的改装,有人想到改刹车盘;有人想到改刹车卡钳;也有人想到改真空助力器(大力鼓)……这一整套改下来,成本不菲不说还劳命伤财。问题是有没有想过不改这些费钱厉害的,转而把目光移到刹车系统的其他部件上?也许这个值得思考一下。

简单来说,刹车系统的工作原理就是:踩下刹车踏板,踏板驱动活塞推动刹车油进入管道。刹车油通过管道流动到4个车轮的制动卡钳里,最终推动活塞,活塞推动刹车片,紧紧地压到刹车盘上,产生巨大的摩擦力而让车辆减速刹车,直至停下。

在整个刹车系统中,最最方便更换升级的其实就2件东西:刹车油管、刹车片。往往把心思花到这两个项目的,都能得到明显的刹车能力提升。而且最关键的是改这两个部件所需花费的成本相较改卡钳、改刹车盘要来的低的多。那么今天我们说说刹车片怎么选!

1、早期的石棉刹车片

早期的刹车片是石棉材质的,石棉作为刹车片的加固骨架材料,由于石棉纤维具有高强度和耐高温的特性,因此可以满足刹车片的要求。更重要的是石棉相对廉价,与钢铁之间的摩擦系数比较稳定,因此一直被用于制造刹车片。后来自从石棉已被医学界证实是致癌物质后, 渐渐地这种材质的刹车片也就淘汰了。

2、现在的主流之一“半金属”刹车片

“半金属”刹车片主要是采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维。钢丝绒具有较高的强度和导热性,这使得“半金属”刹车片拥有极好的散热能力。但因为有钢丝绒的存在,这种刹车片与刹车盘之间的摩擦系数就比较低了。

通俗的说,就是需要更大力的踩刹车才能获得与石棉刹车片一样的刹车力道。此外这一类刹车片里的钢丝绒很容易磨损铸铁刹车盘,并且很容易在冷车状态下发出刹车的刺啦刺啦的异响。

3、改进型“少金属”刹车片

在“半金属”刹车片的基础上,将其中的钢丝绒去掉,以铁粉、铜粉代替后的产物。主要是为了改善“半金属”刹车片的磨损和噪音问题。但由于金属加固材料的运用量减少,因此此类刹车片的硬度普遍不高(俗称“软片”)。

刹车噪音小,制动力不如石棉刹车片(但好于“半金属”刹车片),脚感柔软。但同时此类刹车片也存在“容易掉粉”的缺点。好好一个轮毂被染上一层黑,就是这种刹车片造成的。

4、高端产品——无石棉有机物型(NAO)

刹车片无石棉有机物型刹车材料主要使用玻璃纤维、碳纤维、陶瓷纤维等来作为加固材料,因为此类纤维的物理特性更接近石棉,所以就性能而言,NAO型刹车片更接近石棉刹车片

虽然此类纤维没有钢丝绒那样惊人的导热能力,但此类纤维本身具有极高的耐高温能力。NAO型刹车片的材料已经历了几次变革,现在的NAO材料在诸多方面已经超过了石棉刹车片的性能,当然价格也相对贵一些。

刹车力道不够,先换刹车片

目前石棉刹车片肯定是早就推市了,因此是我们买不到的产品。其余三种材质的刹车片是目前市场中的主流产品,甚至是汽车原厂出厂状态的随车产品。比如说您原车刹车片是“半金属”刹车片,那么想要更好的制动力,“少金属”甚至NAO产品就是最好的替换品;加入您对刹车掉粉很敏感,或者您觉得“少金属”片依然无法满足您,那么NAO产品就是您的首选!

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