春天在哪里啊？春天在哪里？冬天过了怎么就是夏天了？外套还没穿上，就已经短袖短裤出门了！OMG
对于这种情况，我只想说三个字“开空调”。小伙伴们是不是和我一样哈？
这种天回家第一件事-开空调，上车第一件事-开空调，那么问题就来了“汽车空调一开，汽车动力就减弱了”？
开空调导致动力减弱，这是个必然事件！只不过，对于不同的车子，开空调对动力的影响也有所差异。
其实，汽车空调和家用空调的工作原理是一样的↓
即让冷媒在空调系统管线内循环，通过压缩机把冷媒从气态压缩为液态，然后再经过蒸发器让液态冷媒蒸发并吸收大量热量，来实现制冷效果。
其中，空调压缩机的动力直接来自发动机，所以发动机用于驱动车辆的功率就有所下降，动力变弱的情况也就产生了。
有测试表明（网络数据）以某品牌的1.6L家用车做过0-100km/h的加速测试，在空调开启和关闭的情况下，发现加速成绩相差在1秒之内，差别并不大。
但是现实使用的时候，有大多数车主反映，开空调对动力的削弱还是很明显的，特别是对1.0L~1.8L等小排量车型。
揭开表面看真相，1.6L自吸发动机的最大输出功率大约在90千瓦上下（如下图↓）
而在空调压缩机能耗比方面，一般家用空调能耗比在3左右(用1千瓦的电能产生3千瓦的制冷/热量)甚至更高（如下图↓）
而汽车空调能耗比要低一些，一般在2左右。按照这个比例计算，这辆车的的耗电量是3000瓦，即3千瓦。
这个数字也正是空调系统要从发动机处获得的功率。
那就很奇怪啊，这部车的发动机功率明明有90多千瓦，汽车空调仅仅占据了3千瓦而已，从数据上来说都可以忽略不计啊！为什么会影响动力呢？
在日常驾驶过程中，你的车大部分情况的实际功率要远小于最大功率（记住90千瓦是最大功率，不是实际使用功率），特别是在低转速行驶时，功率往往只能发挥30-40%，也就是大约30千瓦左右，这时候，空调的影响效果就相当明显了。
当然这所有的前提都是针对前面提到的小排量汽车，如果是大排量~那么完全可以无视，几乎没有感觉。↓
说了那么多，大夏天空调还是要开的！稍微损失点动力，但是让司机和乘客都舒服了比什么都重要。
另外要提醒一点：不要用开窗的方式代替开空调，那样只会让你的车子跑的更慢，而且更费油，尤其是中高速阶段。
如果真的心疼油钱？其实还可以从其他方面节约，比如买一款耐磨轮胎↓
固特异耐乘+
固特异耐乘+是固特异的经济型轮胎，运用了欧洲卢森堡固特异研发中心的长里程科技，使用了高炭黑分子链胎面配方以及胎面胶量，配合非对称花纹，不仅兼顾操控性能，更能耐磨高里程。
四个区域的花纹均采用了变节距设计，在保持操控性能的同时有效的降低了胎噪。大量的刀槽花纹也能够提升轮胎和地面的摩擦力，进而加强抓地力，提升操控增加驾驶安全。
