为国家级的安保人员，对国家领导人的保护工作自然是极尽周密，最近网上流传的一段日本首先安倍晋三安保车队并线的视频可以充分的说明这一点，当然对于普通用户来说，还可以从里面学习一些简单的驾驶和并线的技巧。
安倍晋三出行的安保车队由五台车组成，视频中，车队从辅道并入主干道通行，在进入交汇口之前五十米，安保车队减速并分别呈现出标准的安保队形。
其中可以看到，首相乘坐车辆在两台安保车之间并向左位移，防止右方快速通行车辆的碰撞和事故，两台安保车中的安保人员从后座探出身（当然交规是不允许的），不停的通过手势和哨声来提醒后方两根车道的车流减速。
在准备并入主干道之前，首相车辆从车队脱离，向右前方行驶，但其实这应该是事先计划好的安保行驶动作。这时后方的两台安保车辆也已经准备驶入主干道，三位安保人员在不停的提醒后方车辆减速。
在倒数第二辆车准备进入主干道之前，车外的安保人员提醒最后压阵的车辆提前从安全岛并线，对首相乘坐的车辆呈现双层“车墙”的保护。
在并入第一根道的时候，车外的安保人员依然在控制后方面两根车道的车流，尽量压低车速。首相车辆在这时已经准备并入第一根车道。
尾车提前并线的任务就是通过减速来压制后方车辆的速度，保证车队安全并线，如果出现什么意外情况，它倾斜的车身姿态也可以挡住一些突发情况。
整个车队有已经基本上全部完成并线之后，两台安保车正在并入内道，日本是左侧通行的，也就是说左侧是快车道，所以两台安保车辆在空出首相乘坐车辆空间的时候，就开始向左侧车道并线，将首相乘坐车辆继续夹在中间。
在视频的最后，尾车又回到了左侧车道呈现标准的双车护卫的状态，倒数第二台安保车并入右侧车道形成对首相乘坐车辆的全方位安保。
当然，这样的安保计划在行车前就已经完全计划好了，五台车之间的配合也非常默契，穿插之间不停的变化安保状态并顺利的完成并线。
虽然你没有警笛、也没有公交车售票员的小红旗，但为了保证安全，学习一下总没有错。
完整视屏请戳《播放》按钮。
