在所有外国的月亮中，德国的最圆。在我们的想象里，德国人从不开玩笑，甚至从来不笑，只会皱着眉头严肃地让所有数字必须精确到小数点后十位。如果自己的产品不能完美地用上几百年，德国人会愤怒地狂拍桌子，歇斯底里地大叫：Nein！Nein！Nein！Nein！Nein！
这似乎让人感觉德国品牌缺少人情味。不过从我去过的德国马牌办公室来看，事实并不是这样。他们的亚太总部不止关心产品质量。相反的，他们在方方面面都将人的需求放在了首位。
从一进门，就能感受到办公室里无微不至的人文关怀，因为你能发现不少人都是站着上班的。他们站着不是因为早上上班迟到了5秒钟所以被罚，他们只是坐久了想伸伸腿（事实上他们采取弹性工作制，没有上班时间要求，每个月甚至还有两天可以不去办公室在家上班）。办公室里所有人的桌子都可以自由调节高低，调节范围大到能让你站着上班，这样哪怕脖子再长的人都能找到让自己颈椎放松的角度。
如此的人文关怀还有很多，比如办公室风景和阳光最好的角落留给了员工休息区，有专门的母婴室。大家的办公桌都可以随心所欲布置，可能会有些凌乱不过非常生活化。哦，除了大老板的办公桌，只有他把自己桌子上所有东西都码的整整齐齐。
德国马牌如此关怀自己的员工，在面对上帝消费者时自然更加上心。他们发现，中国消费者最最看重的是静音和舒适性。而在欧美，完全没人在意轮胎静不静音，他们更在意干湿地的刹车和操控。
为了了解并满足各地差异巨大的消费需求，在消费者与产品开发之间会设一个角色叫做产品经理。这个关键角色负责将消费者的需求翻译给书呆子工程师听，这样工程师才能开发出能卖得掉的轮胎。于是我去认识了一下德国马牌亚太区的产品经理Perry Fu，向他了解了一些轮胎研发的故事。
首先德国马牌将全球的市场分为三块。亚太一块，欧洲、中东和非洲算一块，南北美洲组成了第三块。大家所熟知的CC5、MC5正是专为亚太市场开发的轮胎。而像PC系列和SC系列则是面对欧洲市场的产品。
每一区块的轮胎都是单独根据区块内的需求专门研发。比如我刚认识的好朋友Perry的邮箱就会被亚太区各地，各部门收集来的需求塞爆：中国市场部要求新品轮胎得再安静20%，下雨天的安全性要再好15%；而马来西亚市场部说我这儿老下雨，下雨天的安全性得好上25%，等等。最终Perry发给工程师的邮件里就会翻译成：亚太区新品要求静音性能提升20%，湿地刹车性能提升25%，等等。
工程师收到邮件之后就需要去调配新的橡胶配方，铺出新的轮胎结构，设计出更完美的轮胎轮廓来满足Perry的需求。而胎面的花纹要求更高，它不仅要满足性能方面的需求，还得要好看。在这个阶段，工程师会一般会做出至少三种满足性能要求的备选，而Perry则会选择那个出最有特点，最好看的那个选项。这次新上市的CC6也正是因为它独特而与众不同的花纹设计被Perry相中。
德国人对品质的追求这才开始。之前实验室里的严苛测试都不算，轮胎还得装车在测试场和销售区域内最艰苦的路况下做数万公里的测试。在中国，他们认为最考验轮胎的地方在福建和江西的山路。每过一千公里，这些轮胎都会运回实验室检测，再装回去继续开。只有经受住所有这些德国标准流程，一条轮胎才算是开发完成了。
这样整个开发周期需要4年左右，所以在CC5差不多刚上市的时候，CC6已经开始着手研发了。这同时也说明，现在Perry的邮箱应该已经塞满了大家对CC7的要求了。
这些都告诉我们好的产品不光需要品质优良，更加需要从人出发，满足使用者的需求。在这点上，德国马牌商务发展与战略高级经理王佳一坚信不疑，见面就表示，好的产品要加上好的服务才是王道。
佳一的核心理念：合作的每一方，潜心把自己最擅长的事做好，这样才能1+1>2。德国马牌擅长造轮胎，工作重点就是提供最好的轮胎。而最好的服务，德国马牌总是以最开放的态度与各路擅长服务的合作伙伴一同创建。他相信越来越多的消费者会通过电商了解与购买轮胎，德国马牌会全力配合擅长做电商的伙伴把电商渠道做好。事实上从途虎创立之初，德国马牌就与之保持了良好的合作关系。
和他的交流中，佳一一直在强调未来。他希望5年或者10年后回顾过去，回想到的不只是卖了几千万条轮胎，而是与合作伙伴一起真正为消费者开创完美的服务模式。
这是佳一工作的激情所在。
