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倒车还是要靠自己 影像雷达都不一定靠谱

实验时间:10月30日实验地点:新奇特车业五四北店

实验车辆:A车,家用轿车,雷达离地间隙55cm,仅配倒车雷达;B车,SUV,雷达离地间隙57cm,原厂原装影像+雷达;C车,家用轿车,雷达离地间隙55cm,原厂原装影像+雷达。

实验工具:高度为20cm的工具箱、高度为32cm娃娃、高度为44cm的纸箱、高度85cm的娃娃、卷尺、卷帘门

实验人员:新奇特车业工作人员黄海亮、张先生(自然下蹲后高度为100cm)、陈小姐(自然下蹲后高度为105cm)

特别鸣谢:新奇特车业服务股份有限公司

从本周起,海都汽车实验室将推出特别策划——寻找你的驾驶盲区。首先,让我们一起来关注倒车过程中的盲区。

现在,几乎所有的车子都配备了倒车雷达,有的还安装倒车影像,即使原车没配,不少车主都会选择自己加装一个。可你知道吗,倒车影像和雷达并不是那么靠谱!

我们找来三辆不同的车型,对倒车雷达和影像做了一次多方位的立体实测,看完结果,或许会改变听命于它们的驾驶习惯。

【实验一】倒车影像盲区大 角度可调节的摄像头更好用

倒车影像的工作原理是,当挂倒车挡时,系统会自动接通位于车尾的高清倒车摄像头,将车后状况清晰地显示于倒车液晶显示屏上,让驾驶员准确把握后方路况。

倒车影像,是否存在视觉盲区?在这里,我们先忽略倒车雷达,实测一下倒车影像的视觉盲区。

首先接受测试的是家用轿车车型,该车的倒车影像系统是后期加装的。我们在实验车辆的后方,放置一个高度仅为32cm的布娃娃,当倒车影像完全看不到娃娃的时候将车停住。下车测量发现,车尾距离布娃娃有40cm。由此推断,当障碍物高度小于32cm,离车后部的距离小于40cm时,倒车影像将探测不到,即所谓的盲区。

如果以人为例,参与本次实验的两位实验人员,小陈的身体厚度是16cm,小张的身体厚度是25cm,平躺在盲区内时,如果仅靠倒车影像,驾驶者根本不会发现。接下来,用同样的方法测试SUV车型(该车型的倒车影像系统为原装),视觉盲区距离为20cm。

专家介绍说,SUV车型的视觉盲区之所以比轿车的要小,主要是因为后置摄像头的安装角度。原装的倒车影像,往往摄像头的倾斜角度相对较小,视觉盲区也就较小,而后期加装的摄像头,在安装时,往往不会注意到这一点,因此,建议大家在选购的时候尽量选择可调节角度的摄像头。

 

【实验二】倒车雷达要慎用

高于或低于探头10cm以上的障碍物探不清

倒车雷达的盲区在哪儿?我们分四个步骤分别进行了测试。

测试一,加装的倒车雷达显示的数据,与实际距离间有无误差?

实验结果:有,当车辆越接近障碍物,误差越小。

我们请实验人员,驾车倒车靠近墙体,当车尾与墙体的实际距离为243cm时,倒车雷达影像显示的距离为250cm,而随着车尾与墙体的实际距离越来越小,雷达影像显示的数据越来越精确。

测试二,当物体高度小于倒车雷达高度时,是否会被倒车雷达忽略呢?

实验结果:障碍物越“矮”倒车雷达越不准。

我们在家用轿车A车的后方放置了高度为44cm的纸箱,当车尾与纸箱的实际距离为29cm时,倒车雷达显示的距离为92cm,两者存在极大误差。接下来,我们在A车的后方放置了高度为34cm高的布娃娃,可是直到布娃娃“钻”进车底,倒车雷达仍毫无反应。

测试三,报警信号逐渐急促时,到底离障碍物有多远?

实验结果:原厂原装配有雷达的C车倒车靠近墙体,当墙体距离车尾114cm时,C车的雷达发出第一声信号音;距离73cm时,发出短信号音;距离55cm时,发出急促的信号音;而距离只有33cm时,则发出长音。

测试四,高空悬挂物,是否也会被忽略?

实验结果:倒车雷达“无视”悬挂物。高空悬挂物,通常出现在倒车时,遇到未拉紧的卷帘门上。我们找到一扇半拉的卷帘门,其离地高度为1m。结果发现,当实验车辆倒车贴近卷帘门的时候,无论是轿车还是SUV的雷达,都没有任何反应。可此时,如果继续再倒车,车的上半部无疑会和卷帘门来一次亲密接触。

【提醒】

与其依赖倒车雷达,不如苦练倒车技术。除了上车前应该查看车子周围情况外,即便是驾驶员在暂停路边再启动或者倒车,也应该重新查看车周情况。

另外,倒车过程中,车主也要注意观察车周情况,不可“看尾不看头”。车主不可过于依赖雷达的提示,即使雷达显示车周情况良好,也不可猛踩油门;如果有随乘人员的话,找个人在车后指挥是最可靠的。

注:在实际驾驶过程中,车身高度、座位高度、后视镜角度、车头长度、驾驶员身材等因素具有不确定性,本实验数据仅供参考。

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