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电池创业公司,提升电动汽车续航90%,会超越特斯拉吗?

本月初,电动汽车电池创业公司QuantumScape宣布将以SPAC的方式,在第四季时借壳上市。当时QuantumScape创办人辛格(Jagdeep Singh)表示,他们的目标是成为整个电动汽车产业的供应商。

编按:

SPAC是指Special Purpose Acquisition Company,中文为特殊目的收购公司,主要成立目的是通过并购的方式加快上市流程。

QuantumScape成立于2010年,是一间从斯坦福大学独立出来的衍生企业,目前估值43亿美元。尽管它一直很低调,鲜少暴露在镁光灯下,仍旧获得诸多知名创投、企业的支持。

QuantumScape已从比尔盖茨、大众汽车等多位投资者手中,获得超过5亿美元融资,其中大众汽车是最大金主,从2012年便开始合作,迄今注资至少3亿美元。两者计划2025年时推出配备其电池技术的电动汽车

值得一提的是,前阵子比尔盖茨才在电动汽车议题上与马斯克发生隔空口角。比尔盖茨在一篇文章中,质疑电动卡车长途行驶的可行性,声称鉴于电池的重量,电动化或许永远不会是货车、货船或飞机的可行选择。

对于正投入电动卡车Semi开发的马斯克来说,这番话无疑相当刺耳,也在推特上不客气回应,“他根本搞不清楚状况。”

马斯克在推特上抨击比尔盖茨对电动卡车的看法“搞不清楚状况”。

15分钟充好80%电、续航力提升90%,QuantumScape的梦幻电池将成“特斯拉杀手”?

回到这间创业公司本身,QuantumScape在向投资者报告的投影中指出,相较传统锂电池,他们的电池技术能提高电动汽车续航力90%,并且短短15分钟内即可充满80%电量。作为比较,特斯拉预计3年内实现量产的新电池4680,仅声称会提升16%续航里程。

QuantumScape声称,他们的电池能量密度将远高于现今的锂电池技术。

这听起来有些不切实际,不过大众汽车两年前曾表示,这项技术能使电动汽车E-Golf续航里程从300公里提升至750公里。倘若一切属实,大众将一跃成为电动汽车领头羊。

QuantumScape致力的是固态电池技术,意即以固态电解质取代电解液的电池。这项技术存在已久,被认为可大大提升电池能量密度,但锂是活性极大的金属,碍于安全性迟迟没有未能商业化。

辛格指出,他们正以电化学蒸馏出最为纯粹的锂,能制造能量密度最高的电池,并开发出一种不可燃的陶瓷电解质,解决固态电池的危险性问题,声称甚至比传统锂电池更安全。

没有实际产品仍引来重金投资,能否成功量产仍是未知数

但必须注意的是,目前QuantumScape仍未展示过实际产品,也就是说无论演示文稿说得再美好,最终能否端出成品仍是未知数。

恰好近期才有一个血淋淋的案例,绿色能源车创业公司Nikola曾宣称开发出一款可赋给卡车800英里(约1287公里)续航、每度电成本只要70美元的梦幻电池。但近期却有做空机构发布报告指称Nikola造假无数,其中一条便是抨击Nikola根本做不出宣称的电池,却不对外界进行澄清。

虽然这起事件仍在调查其中,尚无法证实做空机构的指控,Nikola创办人兼首席执行官崔佛.米尔顿(Trevor Milton)已经辞离职务,公司股价也暴跌超过50%。

先前宣称能打造跨时代的绿色能源车厂商Nikola,如今正深陷造假疑云,创办人也辞职下台。

另外,即使QuantumScape的电池真如他们所言般强大,“量产”仍会是一道严峻关卡。马斯克本周才在推特上解释,外界低估了一项新技术量产的难度,“量产比制作出一个原型要难上1,000%到10,000%,真正困难的不是做出产品,而是做出制造产品的机器。”

电池就占了电动汽车成本的3分之1至2分之1,若要使电动汽车取代油车,降低电池成本或者提升能量密度,都是必然的难关,所以即便QuantumScape还拿不出实际产品,仍能受到投资者青睐,或许就不难理解了。

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