地铁的好处很多，如不用担心堵车、运行速度快，地铁是一种非常重要的交通工具。而坐车就得买票，坐地铁买票天经地义，地铁逃票是不文明的行为，那么地铁逃票如何补收票款？
按照合同法第一百零七条规定：
『当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。』
第一百零七条规定：
『当事人一方未支付价款或者报酬的，对方可以要求其支付价款或者报酬。』
因此，地铁公司可以要求逃票乘客支付票价，认定时，可以按照地铁最高票价制定罚款金额，是合法行为，同样的情况，如果乘客已经购买了车票，但是由于地铁公司的原因，不能提供运送服务，也应该实行退款或者赔偿。
面对层出不穷的逃票行为，国内地铁公司也是伤透了脑筋，罚款是标配(北京最高罚款额达1000元)，此外有的将逃票者尊容在官方微博公布(上海)、逃票行为影响个人信用(广州、深圳、南京等)，不管用什么招，管用就好，对于逃票行为就要出点狠招。地铁逃票确实是一种非常恶劣的行为，一个人逃一次票虽然只有区区几元，对地铁公司来说，小数怕长计，一个月、一年下来，就是一个大数目。对于逃票者个人来说，关乎个人诚信，也不只是几块钱的小问题。勿以恶小而为之，小恶慢慢累积也会变大，对地铁公司、对社会就是这样。
国外同样有逃票现象，不过，假如被抓，就要用“惨不忍睹”来形容了。挪威曾经有一位乘客无票乘火车被抓，虽然他给出正当理由，但解释是没有用的，除了必须补票、缴纳罚款外，还有一大堆的惩罚等着他：日后再乘火车时，都必须主动去列车员那里受检;因为上了“黑名单”，去银行贷款的话，就算挪威首相给他担保，也不会贷到一分钱;去商场买东西，信用没污点的顾客可试用3天，他没这个权利。什么叫“因小失大”，面对失信巨大风险，任何一个稍有理性的人都不得不考虑一下逃票的严重后果。
逃票行为进入个人信息系统远比罚百十元钱更管用，由于逃几次票而进入信用黑名单，影响个人贷款、报考公务员，甚至影响高质量就业，实在是得不偿失。问题是，我国的征信系统仍在建设之中，碎片化严重，对“犯规者”缺乏足够的约束力。当征信系统成熟，全国联成一网，它就是一个维护社会公序良俗的利器。
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