邦达镇：旧称帮达镇，1999年4月改为邦达镇，无论新闻报道还是地图都用新名称。

位于西藏昌都市八宿县境中东部的怒江北岸，东与左贡县接壤。面积439．58平方千米，海拔4 000米以上。人口以藏族为主。

是西藏八宿县的重要镇，是交通要地，是昌都市的南部门户，是川藏公路南北线的连接点，北方有昌都邦达机场。

未来的大格铁路和川藏铁路昌都支线 通过这里走向昌都。

西去八宿县城：经过川藏公路上大名鼎鼎的业拉山72拐盘山路，到怒江大峡谷和怒江大桥（海拔2650）。

地理环境

地理位置

邦达镇：旧称 帮达镇，1999年4月改为邦达镇。

西藏昌都市八宿县辖镇。 政府驻地海拔4120（县城海拔3280）。

位于县境中东部的怒江北岸，东与左贡县接壤。

1965年左贡县邦达区划归八宿县管辖，1988年邦达区改邦达乡，1999年4月邦达乡改为邦达镇。

面积439．58平方千米，海拔4 000米以上。

辖6个村委会，有12个自然村。镇政府驻地邦达村。人口315户、2 158人，主要以藏族为主，有少量经商的汉族。

经济

主要在邦达草原。属半农半牧乡镇，林地面积6 608．3公顷，牧草地面积34 326公顷，耕地面积184．779公顷。主要种植青稞、冬小麦、元根、油菜，虫草、知母、贝母、雪莲等藏药材多有分布。牧业资源主要有牛、马、羊、驴、猪等。

帮达镇交通便利，318国道和214国道贯境，是通往左贡、芒康、八宿、昌都、拉萨等地的必经之地，6个村委会和部分自然村通公路。境内有世界上民用机场中海拔第二高的邦达机场，架通了内地与昌都的空中桥梁。

地区代码

西藏自治区八宿县帮达镇帮达村[542127102201]

西藏自治区八宿县帮达镇索赤村[542127102202]

西藏自治区八宿县帮达镇卡色村[542127102203]

西藏自治区八宿县帮达镇托尼村[542127102204]

西藏自治区八宿县帮达镇嘎玛村[542127102205]

西藏自治区八宿县帮达镇则古村[542127102206]

西去县城

先爬业拉山

邦达镇政府驻地海拔4120米，川藏公路上大名鼎鼎的业拉山海拔4658米，就在邦达镇——县城之间。

盘下72拐路

经过大名鼎鼎的业拉山72拐盘山路，设立了观景台。

也称怒江72拐。川藏线上鼎鼎有名的业拉山是以弯多坡陡而著称，是川藏公路上考验汽车的一道“鬼门关”，甚至被称为中国十大死亡公路之一。这段山路究竟有多少道拐弯谁也数不清。 有说72道拐，有说99道拐，从山下的2700米的怒江河谷到4650米的业拉山口，公路一下陡升了超过2000米。而我们的越野车从山下爬到山顶，要用1小时40分钟。这座大山，应该创下中国公路的一个纪录了吧。上到4650米业拉山口，阵阵云雾扑面而来，这里寒气逼人，一看汽车的温度表，外面的气温是4度，而刚才山下怒江峡谷的温度是24度，与山下的温度足足相差了20度！真是十里不同天，一山有四季。

怒江大峡谷

怒江大峡谷两旁都是垂直上千米的高大荒山，

奇怪的是，在半山上竟然不可思议地出现了一片绿洲和藏族村落。

到怒江大桥

后来路程的业拉山比较缓和，怒江边上的路相当险要，怒江大桥（海拔2650）通过河中间的巨石，有隧道，是要塞。

去县城

怒江到八宿县城都是秃秃的山，38公里的路段，海拔升了630米。

东去左贡

嘎玛沟是险段

318国道上，左贡县的嘎玛沟是属于怒江大峡谷的一部分（不是珠峰自然保护区的那个），每年的雨季，这条沟的状况对汽车和乘客都是极具危险性的。嘎玛沟是个充满风化、崩塌、飞石的峡谷沟，树木全不见踪影，甚至寸草不生，它的面目可以用“狰狞”一词形容，是极易发生泥石流的危险地段。——与滇藏新通道里的丙察察公路有一比。

北去昌都

经过邦达草原，总体上比较好走