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阿里百度激战地图导航市场 路况导航抱团取暖

手机地图关乎移动互联网入口,其具备难以估量的O2O市场战略价值,阿里和百度都拼尽全力在探索如何通过手机地图推动O2O市场发展。两大巨头的激烈争夺,已经成功的分割了手机地图市场,形成双寡头的市场格局,其他参与者已难以形成可与二者匹敌的市场规模。不过,虽然高德和百度地图在用户规模上已无人能及,但二者都仍然处在O2O的探索道路上,时至今日仍没有明显的O2O成果,其他参与者仍还有机会。

另一方面,移动互联网的快速发展,除了赋予手机地图O2O入口的战略价值外,车载导航市场也开始全面与移动互联网相结合,导航也成为未来车联网的重要入口之一。相比手机地图市场的激烈争夺,导航市场空间更大。

从目前国内的市场环境来看,车联网仍处于萌芽期,短时间内仍难以普及,而移动互联网的快速发展,使得智能手机的屏幕越做越大,同时因智能手机功能的多样性,已出现取代车载导航硬件产品的趋势。在车联网未真正成型前,移动互联网或将暂时接管车载导航功能,成为“类车联网”的重要入口。

关键字新闻搜索“高德导航”和“百度导航”,从新闻数量和内容能看出,导航市场的竞争并不像手机地图那样激烈,尤其关于百度导航的信息量非常少,这说明导航市场暂时不是百度地图战略的最核心。高德是导航起家,在导航市场的布局较为积极些,去年11月底请来林志玲代言录制语音导航,以甜美的声音秒杀大量男车主,此次营销让高德导航收获颇丰。

不过,就像前文说到的,车联网短时间仍无法成型,导航的入口价值也就不能真正凸显,所以百度地图选择重手机地图,轻导航的发展策略,车联网市场还留给百度地图充足的时间。当然,市场是一视同仁的,不仅百度有机会,其他中小参与者仍有机会。

相比手机地图市场导航市场尚属蓝海,尤其处在目前这个移动互联网向车联网跨越的混乱时期,导航市场的各个环节都充满机遇。相比手机地图市场的高准入门槛,导航市场更有机会。

第二梯队要想在导航这样专业级的市场分一杯羹,没有充分的导航数据就得想其他法子,实时路况已成为首选。“微信路况”、“车托帮”都是走的实时路况的社区路线,微信路况是通过微信公号的形式做路况服务以此切入导航市场,车托帮是独立的APP软件,提供功能更为多样的路况服务,和百度、高德最大的区别,主打路况社区和众包UGC。

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